Новая Lada (R90) сошла с конвейера. Опции и цены

[valerik-xolerik]

Ну вот будет 4х4 тогда и... подумаю... может быть...

А я хочу ППП.

Если будет продаваться Дастер (за полцены, естесно), то я забронировал.  А если серьёзно, то это и моя тайна мысль, насчёт Ларгуса 4х4, пускай и с муфтой.

[Faraday]

Ага, это если ты живёшь рядом с тех центром, а если до него километров так 200 хотя бы...
Сразу поймёшь зачем тебе туда лезть.

Ну хорошо, сломался современный двигатель за 200 км. от техцентра. И многое ты там починишь своими руками? Если на старой машине я с собой возил крышку трамблера, бегунок, ремень генератора, карбюратор мог перебирать в поле, то на новой кроме комплекта предохранителей из запчастей ничего нет. И хоть места в моторном отсеке будет завались, мне от этого ни жарко ни холодно.
Время сейчас такое, что надо обращать внимание в сторону сугубо потребительских свойств, а не технических.

Ломаются ещё как и как правило вдали от техцентров.

Ломаются, но на несколько порядков реже, чем продукция Ижавто.

[valerik-xolerik]

Вот только не надо, что иномарки не ломаются...
Ломаются ещё как и как правило вдали от техцентров. Как начальник транспортного цеха ответственно заявляю. Потомучто весь гимор по эвакуации этих иномарок ложился всегда на меня.

У нас во вторник дождик прошел. Так после нашемарки на тросах тянули, а иномарки - те на эвакуаторах рассекали.

Когда-то, в середине90-х судьба-злодейка занесла в иномарочный сервис (специализация - Опель и Ниссан) одной крупной транспортной компании. Хорошо помню, что кроме незначительных ремонтов по жестянке и пары крупных аварий с перевёртышами основной гемор был с двигателями из-за плохого топлива и с многорычащей подвеской из-за плохих дорог (и это - в Москве-то!). У Ларгуса подвеску, наверное, заслуженно хвалят. А по двигателю  - время покажет.

[Варвар]

Логан 4х4 - это дастер. Зачем вторая такая же машина в линейке?

[Fabula_4x4]

Зачем вторая такая же машина в линейке?

Ларгус длиннее. Т.е. это уже не логан...

[FGH]

Ларгус не просто длиннее, его база такова, что на нем переезжать неровности - проблема, съезд с асфальта на грунт - без помощника снаружи лучше не пробовать. А по габариту - как Форд Фокус Универсал

[OVA]

Ларгус на 40 см длиннее Фабулы - ооооо....

[FGH]

Ларгус на 40 см длиннее Фабулы - ооооо....

Так у него и база на 43 см длиннее. А свесы одинаковые.
Распилите Фабулу - вварите  40 см, получите подобие Ларгуса.
В 2004 году так и сделали, но вварили 23 см. Конечно поднятая и с полным приводом, получилось более уравновешенно,


чем вот это

[dan-k84]

Я ездил на Омеге, а у нее база 2730, трудностей не испытывал

[FGH]

а у нее база 2730

Это мало по сравнению с 2905 Ларгуса, больше чем у Газели.

[valerik-xolerik]

Это мало по сравнению с 2905 Ларгуса, больше чем у Газели.

А по мне, чем длиннее база, тем лучше: значит, короче свесы и, соответственно, углы въезда-съезда, комфортнее в путешествиях.

[FGH]

Рено выпускает конкурента Ларгусу http://www.motornovosti.ru/page.php?al=20120329_grand_kangoo

[FGH]

значит, короче свесы и, соответственно, углы въезда-съезда

Кроме углов въезда-съезда есть еще угол рампы/переката. И они должны быть равны друг-другу, для гарантированной непосадки на днище. Лучше если углы въезда-съезда меньше чем угол рампы, чтобы если перед прошел, то и днище пройдет.




Хотя, конечно, длинная база действительно повышает плавность хода.

[valerik-xolerik]

Немного личного: когда по тех.характеристикам выбираю машину (в мечтах), то прежде всего обращаю внимание на базу и клиренс, а, если есть фотография и по ней можно, то и на свесы. Для меня это основные критерии выбора, а всё остальное приложится. С учётом бренда и назначения, естественно.

[dan-k84]

Это мало по сравнению с 2905 Ларгуса, больше чем у Газели.

Но достаточно чтоб почувствовать разницу например с Жигулями, то есть что особой разницы не чувствуешь.