Размышления о тяжёлой жизни 4-ого цилиндра УФЫ.

[panich23]

Если у тебя 2.3 на 85-м валу - то мерял ли ты его твердость перед установкой.

Думаю - узнал бы много интересного...

отверстия резал,чтоб жидкость не застаивалась.несмотря на то,что блок старого образца(боковая циркуляция),я его переделал на обычную,проделав отверстие около 1го цилиндра,и вставив заглушку из металла в боковой проход.ну и в прокладке,в районе 4го,сделал отверстия побольше.

вал с термообработкой 84мм.переточен из 3318.шатуны 213 облегченные(вес в сборе с поршнем 1180грамм).F3R-1140грамм, но и диаметр там 82.7 против 92 !! разгон быстрее чем на оде раза в два !!для такого объема,это просто очень оборотистый двигун,до самой отсечки крутится без задавливания на верхах !!!

[Cobra]

а вершки у него какие стоят, чтоб крутился, стоковая башка?

[transiver]

отверстия резал,чтоб жидкость не застаивалась.несмотря на то,что блок старого образца(боковая циркуляция),я его переделал на обычную,проделав отверстие около 1го цилиндра,и вставив заглушку из металла в боковой проход.ну и в прокладке,в районе 4го,сделал отверстия побольше.

вал с термообработкой 84мм.переточен из 3318.шатуны 213 облегченные(вес в сборе с поршнем 1180грамм).F3R-1140грамм, но и диаметр там 82.7 против 92 !! разгон быстрее чем на оде раза в два !!для такого объема,это просто очень оборотистый двигун,до самой отсечки крутится без задавливания на верхах !!!

Ну что ж- уважуха.
Что приятно в данном форуме - что люди что то серьезное делают.
По сути системы охлаждения - у меня совсем другая концепция - я не зажимаю, а наоборот - освобождаю поток и пускю его вдоль блока спереди назад ( спереди даже внизу добавляю еще один канал прямо с напорной полости помпы ). Дабы реализовать увеличеную производительность больших помп с косыми лопастями.
По двигателю.
Идея не плохая - я думал о ней когда делал большие моторы. Но 85 вал у меня так и лежит новый - мерял его на твердость - а там 40 ед.
80 вал проточить под меньший диаметр и вазовские шатуны я побоялся - чтобы не вскрыть каналы в валу для масла. Поршни ты зря срезал - нужно было оставить вытеснитель. У меня с этими моторами как раз была проблема набрать нормальную степень сжатия.

Вазовские потроха как раз интересны - копейки стоят и неплохого качества. Я как раз сейчас делаю мотор 80х82.4
( поршневая ВАЗ 2112. ) Большие моторы я делать совсем перестал - кушают они много. Доделываю последний 2.15 - дожимаю его до степени сжатия 10.5 - прокладка ВикторРейнц 1.4. И отдаю клиенту - пускай его кормит.

Ты не ответил - что за голова у мотора? ( у меня клапаны впуск или 46 или 42 и то оборотистыми я бы их не назвал ).

И какой пробег?

[panich23]

а вершки у него какие стоят, чтоб крутился, стоковая башка?

диаметр клапанов не помню....каналы доработаны.

80 вал проточить под меньший диаметр и вазовские шатуны я побоялся - чтобы не вскрыть каналы в валу для масла. Поршни ты зря срезал - нужно было оставить вытеснитель.
И какой пробег?

бояться не надо.там можно и больше снять.
поршни действительно зря срезал.степень сейчас где то 8.
пробег 10т.

[Ghost_Kid]

Дико извиняюсь за идиотический вопрос, но мне таки не понятно, какой цилиндр УМПО считается 4? Тот который ближе к ОКПП или который к радиатору? Я собственно че спрашиваю то... Намедни купил штуцер и вкрутил его вместо пробки слива ОЖ из двигателя. На штуцер натянул шланг и вывел его в расширительный бачок. Я сделал хорошее дело или хрень?

[panich23]

Дико извиняюсь за идиотический вопрос, но мне таки не понятно, какой цилиндр УМПО считается 4?

вкрутил его вместо пробки слива ОЖ из двигателя. Я сделал хорошее дело или хрень?

счет идет от радиатора.
шланг в бачок не надо.его надо просто в подкапотном оставить,но не на штуцере,а на КРАНЕ !!!

здесь почитай.http://2126.ru/forum/index.php?topic=72791.0

[Ghost_Kid]

Читал, оценил идею, но тройник от москвидона не нашел, поэтому сделал по своему. Завтра пофоткаю и выложу в твоей теме.

[panich23]

Читал, оценил идею, но тройник от москвидона не нашел,

ничего страшного.
вставь в горб тройник 3\4 со штуцером 8мм и выведи на расширительный бачок(вверх).

[maikfirst]

panich23, подскажи, блок 248, гбц 248, прокладка с отверстиями вокруг 4 горшка, вокруг 1,2,3 дырок почти нет. Нужно ли увеличить отверстия в районе 4 и нужен ли, или не повредит ли доп отвод с низа 4 ц. на помпу. Термос будет ШНива, отвод на печку с ГБЦ и кран - т.е. на лето планируется закрывать печугу.

[maikfirst]

[panich23]

panich23, подскажи, блок 248, гбц 248, прокладка с отверстиями вокруг 4 горшка, вокруг 1,2,3 дырок почти нет. Нужно ли увеличить отверстия в районе 4 и нужен ли, или не повредит ли доп отвод с низа 4 ц. на помпу.

Вот как надо. На двигателе ЗМЗ-406(евро-3) сделано аналогично.





В результате, мы имеем последовательную(а не хаотичную) циркуляцию, помпа - блок от 1до4 цилиндра - ГБЦ от 4до1 цилиндра - выход из ГБЦ.
При такой схеме, жидкость проходит ВЕЗДЕ и главное РАВНОМЕРНО ,самое горячее место - на выходе из ГБЦ, где собственно и установлен датчик температуры. Остается лишь контролировать температуру по прибору, а не забивать себе мозги сабжем.

Удачи !

[transiver]

Есть в моем беспокойном хозяйстве и ОДА, с УЗАМом.
И проблему с охлаждением я решал по пути опыта с 41-ыми.
И не греется она, и не завоздушивается.
Все на фото.

[transiver]

Да. Еще одно фото. Расширительный бачек немного другой.

[maikfirst]

panich23

спасибо, буду делать как на фото. думаю доп.отвод от 4 не буду ставить, он как я понимаю с такой схемой будет только мешать

[panich23]

он как я понимаю с такой схемой будет только мешать

В нем просто не будет смысла.