Если стучит распредвал

[IZH-2717 1.7L ТС]

что делать? говорят, что на узаме распредвал просто заменить на другой нет смысла, меняют вместе с ГБЦ, есть ли другой путь, говорят вкладыши, втулки вытачивают.

[Ghost_Kid]

У меня мастер один знакомый есть, у него на москвиче с валом что то произошло, решил менять вал. Купил он новый вал, установил, а он люфтит, причем сильнее чем старый. Измерил штангенциркулем, а он меньше старого! Поехал по магазинам, смотрел валы, выбрал самый толстый и поставил. Вроде ездил нормально. Дело было очень давно, возможно тогда были другие допуски... Или времена были такие, что заводу не до точности стало.

[IZH-2717 1.7L ТС]

ничего себе допуски? что новый меньшего диаметра чем изношенный.)))это наверное брак.у кого еще какие пути решения были?

[ganstown]

Да обычно и снашиваются посадочные отверстия в головке нежели сам вал. Поэтому менять просто вал смысла особого не представляет. Либо искать толстый вал как грит Ghost_Kid неужели так размеры не выдерживают? либо вкладыши делать. Вкладыши делают на заводе, по типу сначала выточили вкладыши, запрессовали а потом под их отверстие шлифуется сам вал. Мне на 2140 7 лет назад так делали и ничего бегает и давление нормальное. Ты поузнавай может бу бошку дешевле будет найти

[RMaks]

Пережеванно многократно.
Сначала убедиться - а точно ли это распредвал.
Потом определять - стоит ли ремонтировать.

Способов ремонта 2
1. Расточка окон в рем. размер и напыление вала с последующей шлифовкой
2. Шлифовка вала и установка втулок с расточкой под уменьшенный размер вала.
И в том и в другом случае этот РВ сможет работать только в этой голове. И ни в какой другой.
Стоимость процедуры - 1500-2000 руб в зависимости от места.

ИМХО - имеет смысл если в запиливание головы вложено много денех или вал какойньть очень хитрый. Если голова и вал стоковые - дорога лежит на разборку, где за эти же деньги можно найти другую голову с валом в приличном состоянии

[Стрит_Ежик]

Сначала убедиться - а точно ли это распредвал.

Потыкать щупами в шейки. Не знаю как на УЗАМе, но на 2101 допустимые зазоры лежат в пределах 0,04-0,08 (могу чуть-чуть ошибаться с нижним порогом). Т.е. если щуп 0,10 или даже 0,15 лезет под шейку - диагноз понятен.

Если голова и вал стоковые - дорога лежит на разборку, где за эти же деньги можно найти другую голову с валом в приличном состоянии

Да, только надо тщательно проверять товар: клапана, плоскость, постель РВ естественно. А то возьмешь так неглядя, а оно боком выйдет...

[RMaks]

Есть классический (дедовский) способ проверки - без щупов и микрометров.
Клизьмой ))
Дуется масло в задний маслоканал ГБЦ и смотрится. Если из-под шейки летит в разные стороны - в ремонт (или в утиль)
Да и рукой этот люфт чувствуется.
Снять коромысла и попробовать пошатать вверх вниз - шататься на должен.

А место проблемное. Если там зазор больше положенного - ни какими инсинуациями давление в моторе не поднимишь

[IZH-2717 1.7L ТС]

Давление пока нормальное (манометром не мерял), даже при оборотах 300-500 лампочка не загорается, просто при высоких оборотах за 2000 слышны стуки, в сервисе на слух сказали-распредвал гремит!

[RMaks]

Тогда спи спокойно.
Обманули тебя в сервисе.
Сначала давление пропадает, потом стук появляется.
Клапанную крышку когда последний раз открывал?

[IZH-2717 1.7L ТС]

недавно открывал, еще месяц назад чуть ли не каждый день,аж надоело. перебирал двигатель, вкладыши задрало. КВ растачивал. пробег около 150 тыс. км. грязно было очень, как будто нигрол заливали.все хлопьями отколупывалось, сейчас зик 10-40 полусиинтетику лью.

[IZH-2717 1.7L ТС]

пока буду спать. чинить мой иж пока устал, надо бы и поездить,эт я на будущее тему поднял.
всем спасибо!

[RMaks]

недавно открывал

Между клапаном и коромыслом - сухарик.
На него внимательно смотрел?
Если на нем выработка, то нормально клапана не отрегулируешь.
Стук правда совсем не поход на стук РВ, но ..... все может быть )

[dimakalash]

http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,40629.msg765063.html#msg765063