Странное действие воздушной заслонки

[denebm ТС]

Загадочная история с моим карбюратором (ИЖ 2126, двигатель ВАЗ 2106).

После частичной и очень аккуратной чистки карбюратора (выворачивание и прочистка жиклёров, фильтров и т.д) дроссельная заслонка не работает как должно:
а именно: незначительное вытягивание рукоятки подсоса вызывает увеличение числа оборотов примерно до 1500. Дальнейшее вытяжение ручки приводит к падению обротов и мотор глохнет. Ситуация одинакова на холодном и на прогретом двигателе.
Замечу, что раньше вытягивание ручки заслонки приводило росту оборотов до 3000 и более.
 
На вид перемещение воздушной заслонки вполне адекватно степени вытяжения троса, т.е. заслонка перемещается от полностью открытого до полностью закрытого положения.

Система ЭПХХ не отключена.

(Грубые ошибки типа, перепутывания жиклёров первичной и вторичной камер, и тому подобные, исключены. Любопытно отметить, что такая же ситуация однажды отмечалась после чистки карбюратора профессионалом, но потом как-то сама рассосалась и всё вернулась к норме.  А теперь не хочет)

Что бы это значило? Предвижу проблемы с пуском двигателя при наступлении холодов. Очень рассчитываю на помошь профессионалов.

[NF]

заслонка перемещается от полностью открытого до полностью закрытого положения.

На работающем моторе воздушная заслонка никогда не закрывается. Смотри мембрану и рычаги привода. Что-то не так собрал.

[бармалей]

Телескоп!

[uncle sergio]

и рычаги привода. Что-то не так собрал.

именно
тягу надо переставить в верхнее отверстие, если она сейчас в нижнем стоит

нижний конец детали №7

[ganstown]

Правильно д. Сергей говорит, это одна из частых ошибок которую допускают при сборке. Так что смотри ее в первую очередь. Было дело сам так косячил. Да и эти рычаги наровят сами выпасть

[вагур]

а может и деталь №3 выпасть.или мембрана в №5 продырявилась.симптомы похожие будут.

[denebm ТС]

Спасибо всем, кто отозвался! Завтра посмотрю, сегодня не общался с автомобилем...

[HellAngel]

ну так каков результат?