Дергается при движении

[shamparoff ТС]

Снял трамблер. Все работает. У меня БСЗ, полгода стоит. Трамблер больше родного, внутри чисто, вакуум-корректор работает. Осевого биения нет, вращается свободно.

[shamparoff ТС]

Сегодня уже не только ездить невозможно стало, но и холостые плавать начали, и на подсосе тоже плавают, заводится заметно труднее. Короче говоря, какая-то прогрессирующая фигня, каждый день новые симптомы. Тут вот какая мысль возникла: может быть, дело в приводе распределителя зажигания. Подозрительно большой люфт по вращению, около 40-45 градусов, хотя шумов посторонних не слышно. Может, коммутатор БСЗ чудит? Но как он может такие симптомы дать? Он или работает, или нет, я так понимаю. Катушка? Так искра есть на всех свечах, проверял методом отцепления/прицепления. Или все же карбюратор по винтикам перебрать, промыть и продуть? Но это не раньше вторника, остальные версии желательно проверить раньше.

[Serg_ch]

А топливопровод случаем не забился? Была похожая фигня, пока не продул магистраль от бензонасоса до бака (заодно и шланг от бензонасоса до карба заменил, за 8 лет обтрепался весь), тоже дергалась и глохла, особенно при попытке резкого педалирования .

[shs408]

коммутатор сменный есть?

[redx56]

Проверьте шток бензонасоса. Может быть он сносился (его мало по малу разбило) Ну и мебрану в бензонасосе не мешало бы посмотреть

[shamparoff ТС]

1. Бензонасос, свечи менял, просто были под рукой, заведомо исправные . Картина ровно та же.
2. Проблемы с износом штока нарастают постепенно, а у меня за неделю от первого чиха до комы.
3. Проблемы с бензонасосом не дают таких резких рывков, там более плавная картина должна быть,
 потеря мощности и т.д. Качает исправно, вижу зрительно в фильтре тонкой очистки.
4. Субъективное ощущение того, что смесь воспламеняется не тогда, когда нужно, а как попало.
5. Смесь горит одинаково во всех цилиндрах, нагар одинаковый везде, белый с бурым оттенком.
    Качество смеси делал побогаче, все равно дергается также.
6. Топливная магистраль исправна, пробок нет, в бак дуется без проблем, до карбюратора качает гут. 
Шланги / фильтры / хомуты почти новые, подтеков нет.
7. Трубку вакуум-корректора менял, была сомнительная, вакуум-корректор работает, ртом двигается на полный ход, возвращается нормально.
8. БСЗ возрастом полгода, в трамблере чисто, люфта нет. Сегодня ставил другой коммутатор, картина та же.

Непонятно следующее: люфт по вращению бегунка от руки градусов 40, причем не в трамблере, а в приводе.
Шумов посторонних нет. Могла таким хитрым образом шестерня привода умереть, что такой люфт дает? И может ли причина рывков в этом люфте скрыться, ведь при работе этот люфт выбирается, и он не должен туда/сюда мотаться?

[shs408]

ведь при работе этот люфт выбирается, и он не должен туда/сюда мотаться

вот именно. а рывки у тебя в принципе или когда газуешь/сбрасываешь?

[shamparoff ТС]

Рывки только под нагрузкой на ходу, и в разгоне, и на тяге, причем на тяге СИЛЬНЕЕ. То есть разгоняется более-менее, а при постоянной скорости больше всего проявляется. Если "покачивать" при этом педалькой, или притопить ее, то дергается меньше, разгоняется. Если совсем утопить педаль, начинает "подстреливать", опять же как-то "утробно", не звонко. Холостые тоже плавают теперь, и заводится тяжело. Раскручивает без нагрузки бодро, при сбросе газа "поплевывает" негромко в глушитель, не хлопки, а именно такой звук как будто легкий удар по трубе.

[pioner]

сегодня похожая проблемма была , решил ее прочисткой карба, покупал спрей хадо для очистки карбюраторов и инжекторов, у меня оказалось засорился канал в который эпхх закручивался , но на ходу не дергался, только обороты ниже 2000 не держались , на твоем бы месте прикупил бы провода высоковольтные какие нибудь нормальные, В том году машинка моя так же как и у тебя вела себя(такие же симптомы) , очень помогла замена проводов.

[shs408]

если разгоняется нормально то насос ускоритель впорядке. Каскручивай карбюратор, видимо всетаки он. А точнее заклеившие его полимерные сопли.

[shamparoff ТС]

Вот какая в итоге получилась штука. Отдал Ёжика в автосервис, заслуживший ранее мое доверие.
В результате моих действий, а затем усилий автосервиса:
1. Заменили вакуумный усилитель тормозов, давно посапывал.
2. Промыли карб, починили и заменили все, что вызывало сомнения, вернули электропневмоклапан в работу.
3. Почти новые высоковольтники оказались на букву Г, вернул пока старые провода.
4. Компрессию померяли, в норме, т.е подозрения на дырявый поршень не оправдались.
5. Заменил привод распределителя зажигания, зубья шестерни были уже почти стерты, отсюда был люфт.
Проблему победили. Со слов спецов, проблема была комплексная карбюратор+высоковольтники.
Спасибо всем, кто принял участие в проблеме, кое-что благодаря советам сделал сам, сэкономил на услугах, кое-что начал понимать в работе мне непонятного агрегата под названием карбюратор.  Ёжик стал дышать намного ровнее, и больше не дрыгается. Исчезло калильное зажигание.

[дмитрий883]

Была у меня такая же проблема Иж Орбита скакала как лягушка, подгорали кулачки на прерывателе после замены хватало  на 1-1,5 км раза три менял надоело поставил электронное зажигание год назад.  Устанавливал   сам минут 30   возни и всё , завелась с пол-оборота проехал 15000 все нормально купил про запас коммутатор. Цена вопроса 1500-1700 рублей . До этого заменил бензонасос, трамблер,карбюратор и еще по мелочи  свечи , провода высоковольтные,конденсатор

[Ренат211]

У меня та же проблема была недавно. поменял вакуумник, отрегулировал зажигание, поменял карб, сменил провода которые к карбу идут, (если не ошибаюсь к эпхх, там раньше два разъёма было, стал один). поменял высоковольтные, опять те же провода поменял, но местами - работает!!!))))

[Ренат211]

а ещё забыл про шток бензонасоса и свечи - их тоже поменял))

[aleton]

У меня на 2126-030 аналогичный вариант. Дёргается на малых оборотах в движении. Холостые в норме, заводится легко. К сожалению не вижу результата "
shamparoff ТС"