Проблема с блокировкой задних колёс

[Niroborn]

Стоит колдун от оки фенокс. Проблема в том что зад схватывает быстрее переда, при умеренном торможении всё пучком - очень хорошо тормозит, а вот если тормозить на юз чувствуется что задница первая тормозит. Исследование тормозного следа подтвердило - задние блокируются либо одновременно с передними, либо чуть раньше и тогда зад немного уводит в сторону.
Оковский колдун вообще поддаётся настройке? Как исправить?

[журцман]

А никак -при резком торможении весь вес переносится на перед.А так как зад и так лёгкий ,а здесь какбы становится невесомым .И естественно как не настраивай он или одновременно или даже вперёд схватит.

[Сосед СВ]

или даже вперёд схватит.

а не должно

[журцман]

а не должно

Только с АБС

[Rjkz]

Вариант увы один- не ездить быстро. ездить аккуратно...

[Shur]

а оба задних колеса блокируются одновременно, или по разному? если по разному, то посмотри на технологическую заглушку РД. если ее выдавило, то РД на замену.
а с какой скорости тормозить начинал на юз?
замечал у себя: двигаясь на небольшой скорости с горки и заходя в резкий поворот, нажимаю плавно тормоз и заднее колесо (с той стороны, в какую сторону поворачиваешь) начинает юзит немного. но это и понятно, кузов поднимается...

[журцман]

Меня вот всё время удивляет позиция чтоб на юз первые шли передние.
Всю жизнь наоборот перед отпускали на машинах где можно регулировать вручную ,то бишь грузовики ,Уазы.И экстренное торможение всегда с двигателем и сцепление выжималось в самый последний момент ,когда движок начинал подзахлёбываться.
А потом зачем юз нужен .Он ведь только увеличивает тормозной путь.
Нужно учиться тормозить эфективно и не доводя до юза. Это моё мнение.

[Niroborn]

А никак -при резком торможении весь вес переносится на перед.А так как зад и так лёгкий ,а здесь какбы становится невесомым .

Для этого и придумали РД. У нас он автоматически ограничивает тормозное усилие в зависимости от загрузки задней оси, а на оке он постоянно ограничивает.

Только с АБС

Ну на пикапе у меня родной колдун и задние блокируются намного позже или вообще не блокируются.

Вариант увы один- не ездить быстро. ездить аккуратно...

Я и не езжу быстро. Я просто решил проверить - и вот выяснилось что зад вперёд блокирует.

а оба задних колеса блокируются одновременно

идеально одновременно - тормозил на чистом сухом асфальте на юз с 80кмч - следы от обоих колёс начинаются с одной линии. и от передних тоже.

А потом зачем юз нужен .Он ведь только увеличивает тормозной путь.

В жизни всякое бывает и нужно чтобы всё работало как надо, а если зад блокируется вперёд, то машину чуть разворачивает в сторону. Для меня это не страшно я машину легко ловлю.

Нужно учиться тормозить эфективно и не доводя до юза. Это моё мнение.

Если что я умею тормозить и на грани юза, и прерывисто, и по всякому. Дело не в этом, дело в том как устранить проблему.

[Ахинеич]

Дело не в этом, вопрос в том как устранить проблему.

Дело в том, что проблемы тут никакой нет! Это свойство ИЖовых тормозов. Лечится заменой машины на современную.

[журцман]

Дело в том,

Вот и ещё один простой ответ -нет проблемы.

[Niroborn]

Дело в том, что проблемы тут никакой нет! Это свойство ИЖовых тормозов.

А теперь читаем внимательно что я написал до этого.

Лечится заменой машины на современную.

Я конечно понимаю - у вас эйфория, но у меня её нет. А есть вполне конкретная техническая проблема, которую необходимо решить. Если нечего сказать по делу лучше сдержать эмоции в себе или выплеснуть их в другой теме.

[zaplatov]

Проблема в том что зад схватывает быстрее переда

Это свойство ИЖовых тормозов

У меня нормально работает - перед всегда сильнее тормозит, чем зад.

[wagon]

Мое сугубое мнение - это нормально. Поскольку, как здесь выше написали, оковский колдун не колдун, а тупо ограничитель, он при пустом багажнике (а у вас, надеюсь, пустой багажник) ограничивает недостаточно. Зато при полном, о-о! при полном... Кстати, попробуйте. Что будет? У меня похожая фигня: ограничитель от Дэу. При пустом багажнике, если плавно нажимать, его вообще как будто нет - задние юзят, если резко - на долю секунды задние запаздывают, потом все равно на юз, а вот при полном заблокировать их... не знаю... как-то не пробовал/не сумел.  

[Ахинеич]

У меня нормально работает - перед всегда сильнее тормозит, чем зад.

Это не у тебя. Это по законам физики. Ибо масса перераспределяется при торможении. Зад разгружается. Отсюда более ранний юз у них. Без колдуна именно так и будет. Колдун же тупо отключает задние тормоза. И машина тормозит лишь передом. По мере загрузки багажника и машины зад тормозит всё более. Но это в идеале. Реально же колдуны разные попадаются. Такое решение весьма спорно, но к нему привыкнуть можно. А вот переделывать бесполезно.

[Shur]

я конечно не с 80 км/ч и не на сухом асфальте, а на грунтовке и с 40 - 50 км/ч. сперва передние на юз, а затем и задние подхватывают, со слов рядом стоящих наблюдателей (в багажнике барахло всякое, запаска, бензина 15 л. в баке)... ну а при такой скорости даже не пробовал... резину жалко... конечно понимаю, что в экстренных случаях и не такое может быть, т.т.т. будем знать. а вот как это исправить  , как вариант обратно переходить к родному/восьмерошному колдуну с кинематической привязкой к заднему мосту. неее, я низачто! у меня хоть тормоза появились. больше года эксплуатации, полет нормальный.
в соседней теме обсуждали работу РД окушечного... длина базы разная и т.д. и т.п. шайбу подложишь под пружинку (а какой толщины? наугад?), дык когда будешь тормозить, задние работать не будут и на педаль придется вставать.