Автоматический регулятор зима-лето от Зубила.

[Anart ТС]

сообщение  Alex_VI
С облегченным порезвее набирает обороты, правда, все равно массы большие, там и колено и шатуны и поршня надо облегчать...

Не представляю как можно олегчить колено и поршня...
Убку срезать и противовесы спилить :D:D
Если можно глянь в "куда двигается Жижа ?"

[Alex_VI]

Да можно облегчить, там мяса много где лишнего есть, правда главное не переборщить с этим..

[Anart ТС]

Хтото говорил что Автотермррегулятор можно регулировать .
Допустим могули я сделать так чтоб он поддерживал не 25-30, а 35-40 ?

[ПАК]

Менять на зубильный автоматический обязательно!!, поскольку круглый год, мотор будет получать оптимальную температуру воздуха для работы карба и правильной испоряемости в него нутрях этого плохого бензина, даже экономия будет наф и то приятно

[ПАК]

автоматический регулятор или карбюратор? И как отрегулировать, чего мы хотим получить в этоге?

[next]

Регулировать можно -болт на балоне и гайка, закрепленная в корпусе.

[Anart ТС]

Спасибо всем! буду  ставить !

[QVirus]

...в темноте под фонарным столбом
потратил 10 минут вместе с проверкой
Из за разницы диаметров патрубков на жаровню (на 2108 - 4см, на механическом - 5см), сделал на скорую руку "шайбу", если так можно сказать, из упаковочного материала (не пенопласт)
В будущем может посажу на герметик патрубок от механического регулятора...




PS: нет ничего постояней временного

[Maxim]

Это у тебя карб мозги пудрит. Либо переходи на более высокооктановый бензин, либо придётся этот девайс трясти. Я вот к примеру, подменил главный топливный жиклер по совету Бориса_030, так теперь у меня мотор вообще не реагирует на наружную температуру. Даже когда был утренний морозец, а я поехал без хобота на жаровне - никакой разницы. Потом я поставил автоматический регулятор от зубила, разницу в деаметрах патрубков я пофиксил с помощью нескольких муфт от унитаза. Разумеется, ничего в работе движка не изменилось (видали идиота: сначала нарегулировал карб так, что его работа не зависит от окружающей температуры, а потом ставит регулятор от зубила и пытается увидеть разницу). Но зато теперь я могу наслаждаться запахом горелой резины, поскольку унитазовые муфты начали поджариваться.

[Sergey_A]

сообщение  QVirus
...в темноте под фонарным столбом
потратил 10 минут вместе с проверкой
Из за разницы диаметров патрубков на жаровню (на 2108 - 4см, на механическом - 5см), сделал на скорую руку "шайбу", если так можно сказать, из упаковочного материала (не пенопласт)
В будущем может посажу на герметик патрубок от механического регулятора...


PS: нет ничего постояней временного

И нафига надо это делать. Купил бы за 20 р. мет.бумажный шланг от 08, он как раз встает и на терморег-р и на жаровню, тока внутрь. И ни чего мудрить не надо.:P

[KAU]

сообщение  tr13
Вот у мене он очень интересный. Моща и детонация зависят от давления (возможно, но не сильно), влажности (100%),  и температуры(100%).
Вот седня он у меня не детониовал, ибо холодно. А будет на 5-8 градусов теплее, начнет звенеть довольно сильно.

Про влажность, проверь ВВ провода, от тем-ры однозначно, из-за различной плотности воздуха, от давления тож самое.

[Вячеслав 21074]

А 05-го точно нет автоматического?
У меня в описании на 07 было указано, что часть машин комплектуется таким. Или там тоже 08 стоял с переходником каким?
На рынке не нашел такого, но некоторые продавцы грят, что якобы бывает.

[Maxim]

сообщение  Sergey_A
И нафига надо это делать. Купил бы за 20 р. мет.бумажный шланг от 08, он как раз встает и на терморег-р и на жаровню, тока внутрь. И ни чего мудрить не надо.:P

И что, правда встаёт? На жаровню от УЗАМа? А я использовал стандартный хобот, но внутрь запихал резиновую муфту от унитаза, чтобы сечение уменьшить, и теперь который день наслаждаюсь запахом горелой резины:mad:

[QVirus]

сообщение  Sergey_A
И нафига надо это делать. Купил бы за 20 р. мет.бумажный шланг от 08, он как раз встает и на терморег-р и на жаровню, тока внутрь. И ни чего мудрить не надо.:P

Так все либо от 05 патрубок приклеивают, либо, как я, пихают всяко разно
Как выше спрашивали: в жаровню УЗАМа нормально залазит хобот 08? не болтается там?

[Maxim]

Может я его не так поставил? Суть такая - после установки автоматического регулятора появились перебои в зажигании (как правило по вечерам, по утрам не так выраженно). Сначал я думал, что устанавляивая регулятор повредил ВВ провода. Но сейчас я всё перепроверил - провода на месте, а перебои остались. И проявляются они по типу непрогретого двигателя: резко нажимаешь на газ - перебои, нажимаешь плавно - всё нормально.
Мжет там есть какое-то ограничение на длину гофр, поскольку сам регулятор у меня удобно раположился под правой фарой, на жаровню от него тянется штатная гофра, уплотнённая муфтой от унитаза. А от кастрюли идёт ещё одна гофра, подлинее штатной и снаружи уплотняется двумя муфтами от унитаза. Тоесть общая длина гофр получается больше чем две длины штатных гофр. Может быть в них возхдух охлаждается слишком сильно пока дойдёт от регулятора до двигателя?