Нет искры.

[uncle sergio]

Если прорезь забита какой-нибудь какай, то ДХ может и не сработать?

великовата прорезь, чтоб забиться погнуться лепесток, пожалуй может, но не просто же так? впрочем, может лопнуть фигулька, на которой держится пластинка с ДХ, но тогда причем тут только 4-й цилиндр?
И вообще- если что случается именно с 4-м цилиндром непонятное- чаще всего это ВУ тормозов или его шланг, ибо больше отличий нет с остальными горшками

[Сэм]

И вообще- если что случается именно с 4-м цилиндром непонятное- чаще всего это ВУ тормозов или его шланг, ибо больше отличий нет с остальными горшками

[/quote]

Эт я знаю. Только вот, ДядьСерёж, хоть убейте не вижу связи между ВУ и искрой "на массу"/ вернее ее отсутствием / . Так-то и лекарство известно - меняй трамблер и все наладится. Только больно денежно это, а хочется отделаться малой кровью. Ладно завтра сдерну, перетряхну, там поглядим...

[uncle sergio]

меняй трамблер и все наладится

не..еще контакт в крышке трамблера...крышечку попробовать сменить надо

[Сэм]

Ну вобщем что? Пациент /трамблер/ был снят и вскрыт. Вскрытием установлено, что да, прорезь в силу своей ширины забита ничем быть не может. Приэтом установлено, что ДХ почти полностью покрыт какой-то мелкодисперсной черной какай, толстым таким слоем. Идентифицировать каку и установить место её происхождения и попадания внутрь неудалось /только если через махонькую дырочку снизу/. Все внутренние поверхности без износа, люфты в пределах нормы. Вобщем кака была немедленно и беспощадно вычищена. Очищено было и все внутреннее прстранство. Пациент собран и установлен на автомобиль. Двигатель заведен и наступило СЧАСТЬЕ... Вывод: чистота залог не только здоровья, но и четкой работы систем и механизмов. Всем спасибо за участие.