Крен в поворотах, как избавиться?

[feanor ТС]

Еж по сравнению с другими русавто типа зубил или москалей в поворотах довольно сильно кренит, неприятно... можно ли поставить стабилизатор более жесткий, и как насчет установки заднего? никто не пробовал?

[ПаВло]

если подвеска не приподнята, сильно не кренится, даже меньше чем ваз 2101 74 года выпуска
и все таки привод же задний. а не передний как у "зубил и москалей"

[Стрит_Ежик]

Еж по сравнению с другими русавто типа зубил или москалей в поворотах довольно сильно кренит

Странно, пересел с девятки и кренов по моему мнению заметно меньше. Попробуй поменять пружины и поставить газомасленные амортизаторы (Плазу, например).

и все таки привод же задний. а не передний как у "зубил и москалей"

И что???

[джо]

в поворотах довольно сильно кренит

Может,амортизаторы какие-нибудь "супермягкие"? Мне наоборот показалось,что Ёж очень уж жёсткий,зато в поворотах стоит как на рельсах.Там,где на Москвиче проходил 60-70,Ёж допускает под 90,затем начинает скользить боком и легко успокаивается сбросом газа.Крен при этом минимальный.А тип привода на крен вообще не влияет.

[Niroborn]

в поворотах довольно сильно кренит

амортизаторы убитые. Исправный Ёж в сравнении с вазовским ПП позволяет такое, что владельцам 8-15 и не снилось. Как-то со смой ехал один зубильшик - едем мы 70, через 100 метров съезд с шоссе, где-то под 30гр, он говорит, торомози поворот пропустим, я спокойно не збавляя скорости просто поворачиваю - он в шоке.

[ПаВло]

И что???

а крен то по ощущениям или в градусах мерили?
на переднипроводных по мойму не так очучается

[Деловой перец]

Крен убирается с помощью 3 манипуляций с нашим ежиком!
1) Установка пружин с переменным шагом Фобос на передние стойки и задние пружины с переменным шагом от Фабулы тот же Фобос
2) Установка амортизаторов Плаза стандарт (они оранжевого цвета) сняты с производства, но найти можно.
3) Установка в переднюю подвеску полиуретана

После все манипуляций, машина стала жестче опустилась не на много, но зато проходит повороты отлично, кренов практически нет. Намного четче управляемость и приемистость на высоких скоростях.

И того выходи 10.500 рулей ваше желание. это запчасти и сервис включены в цену.

P/s у меня два ежа и они отличаются сильно по подвеске, на втором стоят штатные пружины, амортизаторы Плаза Х Drive. И машина заменено мягче проходит неровности, но крены в поворотах больше и машина.

[NiKon88]

дешевле стабы воткнуть Поли на крены не должен заметно влиять - на чуткость и точность управления да.

[fly1]

Еж по сравнению с другими русавто типа зубил или москалей в поворотах довольно сильно кренит, неприятно... можно ли поставить стабилизатор более жесткий, и как насчет установки заднего? никто не пробовал?

разумное занижение- смещение центра тяжести вниз- применение газомасляных аммов по кругу, полиуретан в подвеску и установка НЗП  даст эффект. но- о мягкой комфортной езде придется забыть.

[Niroborn]

1) Установка пружин с переменным шагом Фобос на передние стойки

нафига, проще просто кусок арматуры вместо ама воткнуть - результат тот же будет. У меня вон эти пружины валяются. Поставил как есть - амы вообще не работают - постоянно растянуты до предела. Снял, отпилил два витка с краёв, поставил - то же самое. Снял, закинул в гараж, поставил старые пружины - кайф

[Деловой перец]

нафига, проще просто кусок арматуры вместо ама воткнуть - результат тот же будет. У меня вон эти пружины валяются. Поставил как есть - амы вообще не работают - постоянно растянуты до предела. Снял, отпилил два витка с краёв, поставил - то же самое. Снял, закинул в гараж, поставил старые пружины - кайф

Странно, мне US ставил, смотрел что все работает.
Насчет аммов не замечал.

[василий reaser]

Крен в повороте это большей частью нагрузка статическая. Амортизаторы (даже газовые) и втулки подвески там большой роли не играют. Здесь работают только упругие элементы. Пружины и стабилизатор. Самое простое добавить второй стабилизатор вперед этим самым уменьшив поперечные крены в поворотах и практически не потеряв в комфорте. Если комфорт можно немного отодвинуть на второй план, то далее придется резать пружины и укорачивать амортизаторы. Даже урезав родные пружины жесткость подвески увеличится. Если пилить на один полтора витка то амортизаторы можно и не трогать если на два и более, то укорачивать шток амортизаторов обязательно.
 Главные о чем надо помнить: увеличивая жесткость передка появляется недостаточная поворачиваемость, увеличивая жесткость сзади в том числе устанавливая стаб назад увеличивается избыточная поворачиваемость, увеличив жесткость пружины надо увеличить жесткость амортизатора на отбой, уменьшив ход подвески надо увеличить ее жесткость увеличив наоборот. Все эти правила надо согласовывать друг с другом, с массой автомобиля и с качеством покрытия дороги. Изменив один параметр не откорректировав другие можно получить не машину а телегу, которая одновременно будет не комфортной не управляемой не надежной и не безопасной.

[Niroborn]

Странно, мне US ставил, смотрел что все работает.
Насчет аммов не замечал.

Я так понял они разные бывают. на сайте написано что они занижают, а вот те что я купил - наоборот задрали морду. Вывод не покупайте в планете железяке.

[dimakalash]

http://2126.ru/forum/index.php?topic=56189.30

[Деловой перец]

Я так понял они разные бывают. на сайте написано что они занижают, а вот те что я купил - наоборот задрали морду. Вывод не покупайте в планете железяке.

У меня на штатных пружинах и Плазе Х Drive морда тоже поднялась.
http://2126.ru/forum/index.php?action=gallery;sa=view;id=4360