В холод завожусь с 3-4 раза...

[WhiteLord]

надо будет еще тщательнее покопать.чтоб наверняка знать точную причину....

всё уже "разжёвано" в других темах, если заводиться сразу но тут же глохнет, то надо копать пусковое устройство карба

[tsl]

Закрутить на несколько оборотов скрытый винт в пневмоприводе воздушной заслонки(пусковое устройство)и будет гуд!

[LEGIONER]

какой расход по стоящему нижнему новгороду?

у меня сейчас в морозы + пробки по НН выходит 9-10 л., точно сказать не смогу!

[dimakalash]

Установка более мягкой пружины на телескопическую тягу, приведет к более быстрому открытию возд. заслонки. Нужно ограничить максимальное открытие, завинчиванием упорного винта. У меня карбюратор Пекар К-172, там при полностью вытянутом подсосе заслонка уже не открывается от пускового устройства, машина заводится с первого раза, но через 10-15сек. сильно начинает троить, нужно утопить подсос мм на 5, после чего движок работает ровно.

[WhiteLord]

Установка более мягкой пружины на телескопическую тягу, приведет к более быстрому открытию возд. заслонки.

а кто говорит про мягкую? наоборот нужно более жёсткую, либо саму тягу подбирать, либо пружину накручивать с ручки более жёсткую, повторюсь, в других темах всё "разжёвано"

[Рыжий]

У меня карбюратор Пекар К-172, там при полностью вытянутом подсосе заслонка уже не открывается от пускового устройства, машина заводится с первого раза, но через 10-15сек. сильно начинает троить

По тому же принципу http://2126.ru/forum/index.php?topic=44942.0

[джо]

всё уже "разжёвано" в других темах, если заводиться сразу но тут же глохнет, то надо копать пусковое устройство карба

Полностью согласен.Была как-то в "За рулём" статья по этой проблеме,называлась,по-моему,"синдром пуска с третьей попытки".Главная причина-несоответствие жёсткости пружины "телескопа"и внутренней пружины пускового автомата.На заводе-производителе карбюраторов такими мелочами себя не утруждают,а для себя подобрать жёсткость пружинки "телескопа"совсем не трудно.

[Виктор_62]

"синдром пуска с третьей попытки"

http://www.zr.ru/a/3944

[nl_roger]

у меня стало запускаться раза с 5 тоже и потом на прогретой холостые плавали стал разбираться в чем причина оказалось слабо затянул карб.... гайки крутились от руки. купил до кучи прокладку на коллектор впускной так как старая продавлена была и все машинка заводиться с пол оборота правдо иногда глохнет после первого пуска, так что время будет пружинку поменяю посмотрю как после этого будет, кстати до этого еще была проблема стартер как то не равномерно крутил то быстро то вообще не крутит я подозревал что гдето контакт плохой но когда нашел причину был мягко говоря удивлен гайка которая крепила плюсовой провод на стартер давно было открутилась и провод по шпильке свободно гулял щас прикрутил его и о чудо этот мотор заводиться даже при дохлом аккумуляторе достаточно чтобы он провернул хотябы один раз)

[tsl]

.. гайки крутились от руки.

был мягко говоря удивлен гайка которая крепила плюсовой провод на стартер давно было открутилась

Проверь, до кучи, привернуты ли колеса

[nl_roger]

не колеса то хорошо прикручены частенько проверяю!) просто вобще не ожидал такого) опыта мало видимо еще дк незнаю куда руки приложить

[BuT]

акрутить на несколько оборотов скрытый винт в пневмоприводе воздушной заслонки(пусковое устройство)и будет гуд!

я регулировал пусковое устройство как написано, на заведенном двигле, один фиг, седнея решил поменять телескопическую тягу, точнее пружинку, но понял, что ее не возможно снять не снимая крышки, а мороз блин -24...
завтра с утра буду колупать...

[vol454545]

На заводе-производителе карбюраторов такими мелочами себя не утруждают,а для себя подобрать жёсткость пружинки "телескопа"совсем не трудно.

Я лично завожусь до -15 -20 с первого раза, а если температура еще ниже, то со 2-го раза. Поставил относительно жесткую пружинку. Подобрана экспериментальным путем. Летом ставлю мягкую пружинку.
Машина ТАЗ-классика, это ФИАТ-124 и страна ее разработки Италия, где температура зимой максимум -5 град. Вот конструкторы тамошние и разработали все под эту температуру. А наши горе-конструктора не захотели ничего менять и подстраиваться под российские морозы. Нам все приходится дорабатывать, зато мозги не заржавеют.
А Вы почитайте как мучаются многие владельцы инжекторных ТАЗиков при запуске своих "коней" при температуре ниже -20. Потому как контролер прошит программкой которая настроена на среднюю температуру -12 -15 град., потому как машинки уходят с завода и на юг и на север, вот и устанавливают программку(прошивку) под среднюю российскую температуру. Народ меняют прошивки и проблема с заводкой у них пропадает.

[Pepelaz]

Pepelaz у тебя какой расход по стоящему нижнему новгороду?0

До 13 литров перед Новым годом доходило, сейчас в районе 10,5-11, только я стараюсь не стоять, а просочиться где-нибудь по тихой улочке 

[Pepelaz]

что ее не возможно снять не снимая крышки, а мороз блин -24..

Только сегодня снимал, не снимая крышку ( за бортом -20). Нужно снять трос "подсоса", вывести телескоп из зацепления с рычагом привода ВЗ и короткой крестовой отвёрткой открутить сам рычаг (ничего при этом не потеряв), а после этого телескоп проворачивается на нужный угол и вынимается.