электронное зажигание

[журцман]

Добрый Вечер!

Ответ в личке.

[FREEROSS]

почитай мою тему установка бсз Сонар ИК на УЗАМ и ВАЗ дв...
вещь очень нужная....советую))

[спринтер]

описание блока Стаханова. прост в настройке и изготовлении. при качественном монтаже- весьма надежен в работе. использовался на 4-х машинах  - отказов нет

А кто-нибудь собирал другие блоки? я собирал архипова сейчас стоит карасева,не нравится,сбоит на средних,хочу попробовать зобова http://z2126.narod.ru/zazhiganie.htm никто не делал,поделитесь!

[Andy5]

делал многоискровой Карасёва  потом Сверчкова.   всё было ок.

[спринтер]

делал многоискровой Карасёва  потом Сверчкова.   всё было ок.

ставил архипова радио №1 1990г на 2106, нормально, с ней и продал.на карасевской не могу избавится от каких-то перебоев. хочу попробовать зобова,что-то новое.

[Andy5]

хочу попробовать зобова,что-то новое.

Счастливый Вы человек однако...  времечко есть . и желание...
однако технический прогресс   .. 21 век..
короче: штатный зубильный коммутатор по своим параметрам почти не отличается от хорошего тиристорно-конденсаторного электронного зажигания.  потому ставь бесконтактный трамблёр, мутатор, и будет счастье.для полного щастья дополнительный ДХ и мутатор можно бросить в бардачёк

[БОРИС-93]

У мну на 2140 самоделка с прерывателем отлично работала. И искра похлеще 2108 была (испытано на своей шкуре). На 2141 просто лениво стало самодельничать, да и уже начали появляться БСЗ-трамблёры заводские. Правда в ЮП сволочи-торгаши волговский подсунули, но разница по сравнению с КСЗ была отчётливо видна.

[Mikulai]

А может катушка зажигания то работать то нет? Ситуация такая на ходу глохнет и не заводится,/бывает и после недолгой стоянки/ вынимаю центральный провод из трамблера проверяю на искру нет ее трогаю провода провнряю снова есть контакт ставлю провод на место и еду бывает дня два нет проблем а потом снова снял провода с катушки зачистил все затянут  не помогло что бы это могло быть?

[БОРИС-93]

Может внутри отваливаются выводы? Самое простое-заменить и посмотреть результат.

[Andy5]

схема карасёва (самая старая-первая за 82-83 год), с многоискровым зажиганием при просадке бортового напряжения при пуске, достаточно капризная. многие отключали многоискровой режим из за глюков на средних оборотах. Более стабилен сверчков.

[firefly]

а чем блок стаханова не нравится? при небольших навыках совсем необязательно самому лепить бесконтактную часть-  достаточно "пришить" датчик холла.по длительности искры транзисторные системы превосходят тиристорные и всякие многоискровые режимы совершенно не нужны- кои только усложняют схему и снижают надежность.  блок стабилен и безотказен. кроме того- не требует применения катушки зажигания с низкоомной первичной обмоткой.  прост для повторения . и мотать в него никаких хитроумных трансформаторов как для  различных блокинг-генераторов и пр. не нужно

[Andy5]

правильное тиристорное  (с накопительным конденсатором) элзажигание обеспечивает: стабильную мощь искры при изменении питания от +4 до ....   вольт, что важно при пуске и особенно в сильный мороз.
малую и равномерную нагрузку на акб ,(были случаи, когда автомобили заводили от старой квадратной батарейки),  снижение энергии искры при росте оборотов.
длительной искры, особенно однонаправленной, не надо. имеем повышенный износ свечей.  лучше длинная искра переменного направления.
 а многоискровой режим  при пуске в лютый мороз это оочень хорошо...

[doger]

,(были случаи, когда автомобили заводили от старой квадратной батарейки),

Фантастика!!! Хотя может быть при этом каленвал крутили кривым стартером.

[Andy5]

естественно

[OSTER]

убедили асмадеи!!!! пределаю все авто на тиристорную.
скока лошадей прибавится? 10 или больше?