фары гаснут при включении зажигания

[030 ТС]

Появилась проблема.
 Вчера завел авто и в процессе езды обнаружил, что не работают ни дворники ни аварийка. При чем не работают следующим образом- ближний свет выключен - все работает, ближний свет включен - не работают. При переключении на дальний - фары гаснут, включаются при повторном выключении/включении ближнего света (подрулевой в положении ближний иначе не включаются).
Звметил, что в пол-накала горит лампочка в кнопке включения обогрева заднего стекла. Он у меня отключен (сам нагревательный элемент) но при нажатии на кнопку - опять гаснут фары - включаются также "перезагрузкой". Двигатель не глушил, решил что где-то потерялась масса и это воздействует не реле фар, доехал так, по городу с и габаритами можно, если повортоники работают.
Весь вечер изучал схемы, но электрик из меня неважный ничего не понял. Сегодня разобрал всю приборку, осмотрел проводку, осмотрел с неполным разбором ЧЯ, визуально все ОК. Собрал - поведение неисправности изменилось. Теперь и фары и аварийка выключаются при включении зажигания. без зажигания и аваприйка и фары работают и вместе и врозь и с любой комбинацией ближний/дальний. При включенном зажигании - фары не включаются, аварийка - делает одну вспышку и все.
Помогите, подскажите где искать лишний контакт или отсутствие нужного контакта.
Машинка 2126-030, двиг. ВАЗ, ЧЯ нового образца, кроме установки сигнализации и магнитолы изменений в электрике нее было. Правда год назад выгорел жгут к прикуривателю - перегруз накидкой-подогревом сидения, но после того (предохранитель F4 не стоит) уже год как "полет нормальный" не думаю, что это связано.

[eagle]

ближний от цепи 30 через реле, тобишь неисправность непосредственно проводки фар исключена - они ж работают
управляется релюшка ближнего от кнопки причем цепь проходит через подрулевой переключатель ближнего и дальнего
в кнопке аварийки вапче хрен знает какие и зачем сигналы приходят - на монтажной схеме непонятно
кароче начни с подрулевого

[030 ТС]

Подрулевой в порядке, только что прозвонил.

[maskal]

Проверь все массы.

[Александр-29]

В ЧЯ вместо реле контроля ламп поставлены 3 перемычки. Было что-то похожее когда их не туда воткнули.

[030 ТС]

В ЧЯ вместо реле контроля ламп поставлены 3 перемычки. Было что-то похожее когда их не туда воткнули.

С ЧЯ ничего не делалось до возникновения неисправности (возникла сама)

Проверь все массы.

А есть где-нибудь таблица/список ррасположения масс, на улице -12, в теплой одежде сложно добираться в разные закутки, боюсь пропустить что-нибудь.

[Андрей 116]

Для начала около ЧЯ проверь. К ним доступ свободный.

[030 ТС]

Вроде победил, но как - удивился.
Похоже причина была в отсутствии массы в ЧЯ. Грешил на неисправность в самом ЧЯ, но разобрав его еще раз, теперь полностью, прозвонил все - все исправно. Сверял его разводку со схемой, нашол немало отличий от схемы от Andruishka (которая в pdf) хоть и указано там 2126-020, но я думал ЧЯ одинаковые. На моем на плате маркировка 36.401-02 и оказалось, что массы всех реле (по сути все массы ЧЯ) выходят на одну единственную ножку Ш3.5. Других нет вообще! А самое удивительное, что провод от Ш3.5 шел через прикуриватель и дальше к концевику правой передней двери. Именно там бралась масса для ЧЯ! Указанного на схеме провода к земле рядом с ЧЯ попросту не было - сэкономили что-ли? А вот самое удивительное - в том, что этот самый провод после выгорания прикуривателя был мною перекушен полгода назад. Тогда делал наспех без схемы и не подозревал, что лишаю ЧЯ единственной массы, хотел лишь отсоединить поплавленный участок косы. Откуда бралась масса все эти полгода (ведь все исправно работало) и что случилось позавчера - большой вопрос. Боюсь, что в ближайшее время вылезет еще какой-нибудь отказ.

[wasword1]

схема в талмуте не соответствует той что в машине,кое что пришлось переделывать и доводить до ума.вообще очень много лишних проводов.а масса интересная вещь-в какой нибудь цепи пропадет и начинается цветомузыка(сталкивался с этим)и выливается не сразу.раньше стояли на массе зубатые шайбы для хорошего контакта,теперь простая или вообще нет.клеммы не паяные а на простой зажим(окисление и нет контакта) здесь нюансов много.

[Тимур90]

030 у меня недавно была такая проблема. один в один. а масса бралась в одном очень интересном месте. в моторчике дворников. у меня тоже из за прикуривателя все плавилось. заменил весь провод массы полностью. а отказала у мну масса из за мамки на данном проводе в ш3.5. окислилась так что на 10 сдергиваний клеммы не реагировала. и видел бы ты шары у моего друга электрика когда он методом прозвонки нашел по куда течет масса это было нечто. ковырялись с ним недолго. 2 головы все таки. если бы у дома проблема обнаружилась то убив времечко нашел бы этакую причину а тут по городу да без поворотников, опасненько. гайцы в первую очередь а во вторую-вдруг какой нить бок раскрыл бы моему "бентли" а вина моя была бы:)

[eagle]

то есть штатно по одному проводку на шпильку кузова?

[maskal]

Массы возле ЧЯ,фар и задних фонарей.

[eagle]

Массы возле ЧЯ,фар и задних фонарей.

возле фар видел
а вот весь ЧЯ действительно 1 провод всего?

[Тимур90]

то есть штатно по одному проводку на шпильку кузова?

если бы еще оттуда. там где тепловое реле стоит на моторчике. откручивали от него смыкали между собой и вот оно чудо