Масла ТАД-17и сейчас НЕТ!

[Водила]

но, машина, вроде не ездит одна с мотором, понятно что расчет велся с водителем и пассажирам

Не уверен.. Разгон до сотни как расчитывается, не с водителем ли и одним пассажиром? Возможно, той же логикой и по накачке думали, но тоже не факт. А так.. Разумеется, машину можно и загрузить, дык в основном-то ездиет водитель и ещё пассажир; не так уж часто приходится возить полный салон пассажиров. Может исходя из этого и прикидывали накачку колёс.

А кому охота, пусть взвесят, что ли.... но думаю на заводе это давно еще сделали

Лучше б на заводе развесовку 50/50 или близкую к ней сделали

[Roman-S]

Лучше б на заводе развесовку 50/50 или близкую к ней сделали

Я думаю они именно такую же и сделали! Именно 50 на 50 раз советуют давление 1,9 во всех колесах!

[AvtobusNick]

Тему закрываю.

[Dean]

Пусть будет

http://www.autofaq.ru/articles/225/3165

"УТВЕРЖДАЮ" Главный конструктор
АО "АВТОВАЗ"

ИЗВЕЩЕНИЕ № 46708
Топлива, масла, смазки
И специальные жидкости
для эксплуатации автомобилей ВАЗ

Тольятти 2002 г

http://shell-ab.ru/stati/karty-smazki-vaz-lada-chast3/

4. Трансмиссионные масла, одобренные для применения на автомобилях ВАЗ, перечень, диапазон применения, рекомендации по применению;

4.1 ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА

В 1970 г. для первой заправки и эксплуатации агрегатов трансмиссий автомобилей ВАЗ было разработано и внедрено трансмиссионное смазочное масло ТАД-17и, которое изготавливалось на базовых маслах Омского НПЗ пакетом присадок Англомол-99 фирмы Лубризол. Масло ТАД-17и являлось аналогом масла W/90M фирмы ФИАТ и по зарубежным классификациям того времени отвечало требованиям класса SAE 90 и API группы GL-5.

...

В начале 80-х годов при разработке автомобилей семейства ВАЗ-2108 было установлено, что смазочное масло ТАД-17и не обеспечивает требуемую долговечность латунных синхронизаторов.

...

4.2 ТРАНСМИССИОННЫЕ СМАЗОЧНЫЕ МАСЛА ГРУППЫ "ГИПОИД"

Технические требования на данные масла изложены в проекте РД 3148.37.101.002-2001 и ТТМ 1.97.0716-98. Данные масла (см. Приложение В) предназначены для использования в системах смазывания передних и задних мостов, раздаточных коробок и рулевых червячных редукторов автомобилей с приводом на задние колеса (ВАЗ-2101 ВАЗ-2107) и автомобилей с приводом на 4 колеса (ВАЗ-2121 и ВАЗ-21213, ВАЗ-2123 и их модификаций) в различных климатических зонах.

В Приложении нет масла ТАД-17и по ГОСТ 23652-79, так как производство его прекращено вместе с прекращением закупок присадки Англомол-99. В настоящее время закупки данной присадки возобновлены, однако смазочные масла, в которых использована присадка Англомол-99, должны иметь торговую марку и обозначение по SAE и API. Смазочные масла под маркой ТАД-17и АВТОВАЗ не будет допускать для применения, так как продающееся на сегодняшний день под таким названием масла это на 100 % - подделки, очень низкого качества. АВТОВАЗ давал допуск только на масло ТАД-17и производства Омского НПЗ.

Все перечисленные в приложении В смазочные масла, различных классов вязкости по SAE, имеют уровень противозадирных свойств масла ТАД-17и или даже превосходят его.