[west ТС]

Смирись сие есть глюк УЗАМ и ничего кординально не изменишь. Вытяни малость подсос и шибко не дави тапку пока не прогрелся движок. (лови такое положение тапкой чтоб разгонялся но еще не дергался.) Если долго греется проверь термостат (прогрев на ходу это 1-2 км.) А лучше получается если  заведу и доеду со стоянки до дому (~0,8 км) выключу и постою 5-10 мин. После этого все сразу начинает работать нормально)
Ну а если решил победить сей глюк то меняй карб на подходящий Солекс и ставь МПСЗ. Цена вопроса 6-7 т.р. и куча времени

[Alex_VI]

Смотри карб и зажигание.

У меня едет без проблем, хоть зимой, хоть летом, достаточно завести и с минуту постоять с работающим движком.

[west ТС]

У меня едет без проблем, хоть зимой, хоть летом, достаточно завести и с минуту постоять с работающим движком.

Привет
Дык правильно карб то у тебя Солекс 073 да и распред вал не штатный (а от  ММ 047) так и говори. всю правду. Это уже не УЗАМ а просто ЗВЕРЬ

[Alex_VI]

У меня и на 1500 с Солексом 83 было также

[west ТС]

У меня и на 1500 с Солексом 83 было также

Вот тут нет 083 Солекс слабоват даже для 1500 блока, так что все правильно подергивания и с ним будут на холодном движке, тем и отличается 073 от ОЗОН и прочих Солексов, что готовит чуть обогащенную смесь а на такой смеси ехать на холодном движке комфортней. (тока диффузоры сравни 083 и 073, 21 против 24)
083 на 1500 будет экономичен и но все равно не подходит он для УЗАМ.

А по зажиганию посмотреть так с этого вообще начинать надо. тут и разговоров нет это как зубы по утрам чистить в крови должно быть

[Konst]

Типа отчет: поставил зажигание чуть позже. рывки почти исчезли, трогаюсь мягко, слегка подыгрывая сцеплением. Но появилась другая проблема: при наборе скорости на высших передачах машина набирает скорость как бы нехотя, "с ленцой", затем делает ощутимый "прыг" - резко набирает скорость (педаль газа при этом остается в таком-же положении). До эксперимента с зажиганием при наборе скорости слышался характерный стук (3-4 раза), сейчас стук исчез.

[Alex_VI]

Да, 083 Солекс маловат, но рывков с ним у меня не было, и на холодную и на горячую, а бензину жрал больше, чем сейчас 1,8 жрет.. Вот такие пироги..

[Bell]

Тут в сентябрьском "За рулем" писали про бензонасосы...
Я попробовал убрать прокладки у бензонасоса (стояло 5 тоненьких, типа картонных) - я убрал 2. Чес-слово, дергаться при езде стало гораздо меньше, разгон более интенсивный. Может, и тебе попробовать?

[Pilgrim]

сообщение  Bell
Тут в сентябрьском "За рулем" писали про бензонасосы...
Я попробовал убрать прокладки у бензонасоса (стояло 5 тоненьких, типа картонных) - я убрал 2. Чес-слово, дергаться при езде стало гораздо меньше, разгон более интенсивный. Может, и тебе попробовать?

А что там за прокладки и каково их влияние на разгон?

[Zverr]

Ну а если решил победить сей глюк то меняй карб на подходящий Солекс

Дело не в солексе, а в настройке пусковой системы карба. У мну с самого начала (с завода) на 041-ом солексе можно было сразу ехать на непрогретом авто без провалов или сразу же ставить 1000 обормотов и тихо греть авто. Затем я сам его нарегулировал по мануалу и теперь авто брыгается при попытке ехать непрогретым - надо опять регулить, причем на авто, а не зазорами. В общем надо регулить пусковое устройство. Просто, на солексе регулить его проще.

[SergeiSS]

сообщение  Konst
Но появилась другая проблема: при наборе скорости на высших передачах машина набирает скорость как бы нехотя, "с ленцой", затем делает ощутимый "прыг" - резко набирает скорость (педаль газа при этом остается в таком-же положении).  

А на каких оборотах движка это происходит? Возможно, ты просто пытаешься разгоняться на слишком малых оборотах. Для интенсивного разгона лучше около 2500 оборотов в начале разгона. Затем "тапку в пол", при 3500-4000 переключаешься на другую передачу (если еще не на 5-й).
А если уже на 5-й едешь и хочешь хорошо разогнаться, то не ищи 6-ю передачу :D:D - я несколько раз пытался, был грешок

[SergeiSS]

сообщение  Pilgrim
А что там за прокладки и каково их влияние на разгон?

Прокладки между движком и бензонасосом. Сначала дижок, затем тонкая прокладка, затем толстая теплоизолирующая проставка, затем опять тонкая прокладка и затем бензонасос.
За счет замены прокладок можно регулировать взаимное положение бензонасоса и толкателя (например, при небольшом износе толкателя).
А на разгон влияет просто - при неправильной установке бензонасоса подача бензина может быть недостаточной.

[Casper]

много прокладок => толкатель не до конца бьет по педальке бензонасоса и бензина недостаточно
не совсем в тему, я неоднократно поднимал вопрос о паровых пробках в бензонасосе, один специалист уменьшил число прокладок и проблема исчезла, совсем

[Сергей К.]

сообщение  west

У меня едет без проблем, хоть зимой, хоть летом, достаточно завести и с минуту постоять с работающим движком.

Привет
Дык правильно карб то у тебя Солекс 073 да и распред вал не штатный (а от  ММ 047) так и говори. всю правду. Это уже не УЗАМ а просто ЗВЕРЬ

У меня тоже 073 и распред вал не родной...
Так на холодной всё равно не хочет ехать! ))

Москвичи не любят ездить на холодную! )))