Проблема с зарядкой или АКБ?

[Андрей 116]

Думаю маловато напряжение,оптимально 14.0-14,2 в ,без нагрузки,при включении нагрузки(фары,обогревы,карлсон) просадка до 13,6-13,8,при более низком напряжении кум страдает от недозаряда.

Прошлой зимой были танцы с акумом - снимал с машины, нес в тепло, заряжал через день и т.д. Првел комплекс мероприятий (оказалось ничего сложного) и, о чудо, все как al.ku написал. Чего и всем советую. Внешний РН закрепил на правом крыле (там 2 квадратных отверстия и под них пластмассовые клипсы продаются), массу провел с аккума отдельным проводом. Акуму 4 года, зиму надеюсь провести с ним (плотность проверил, все ок).

[Sin_13]

Прошлой зимой были танцы с акумом - снимал с машины, нес в тепло, заряжал через день и т.д. Првел комплекс мероприятий (оказалось ничего сложного) и, о чудо, все как al.ku написал. Чего и всем советую. Внешний РН закрепил на правом крыле (там 2 квадратных отверстия и под них пластмассовые клипсы продаются), массу провел с аккума отдельным проводом. Акуму 4 года, зиму надеюсь провести с ним (плотность проверил, все ок).

да видимо у меня особенный еж, у меня только одно отверстие под клипсу... Смотрел внимательно.

[Грешник]

А я сёдня так ради интереса взял и померил напряжение на аккумуляторе при работающем движке. Мерил мультиметром, тем что пользуюсь на работе. Так вот, дисплейчик на панели приборной показывал на тот момент 13,6 вольта, а вот мультиметр на аккумуляторе - 14,3. Кто из них врёт???  

Вчера совершил поездку длинной в 400 км. Во время поездки внезапно отрубился вентилятор печки, задний дворник, лампочка в выключателе фар и что самое интересное - цифры на одометре пропали вообще а на втором дисплее остановилось время.  Оба дисплея не реагировали на кнопку. Дворники лобового стекла перестали срабатывать от легкого тычка рычажком вверх и стали останавливаться где захотят. Остановился, отключил массу, постоял покурил минутки 3, пошевелил все предохранители и реле. И о чудо - всё заработало!  Правда иногда дворники еще пошаливают.
Интересно поведение дисплеев - все остальные приборы продолжали работать нормально.

Сегодня пошел в гараж снял ЧЯ пошевелил все разъемы на нем. Вроде всё нормально сидело.

[Павлуня]

От времени и тряски контакты ЧЯ разбалтываются и их надо проверять .Такая ситуация была у меня с противотуманками.

[Грешник]

От времени и тряски контакты ЧЯ разбалтываются и их надо проверять .Такая ситуация была у меня с противотуманками.

Ну ладно там еще что то одно - еще вполне нормально... А тут разом, я даже немного растерялся - на дворе то было 12 часов ночи. Ехал и чуть ли не молился чтобы всё остальное не поотрубалось. Путь то не близкий.

[Павлуня]

Всегда есть не большая потеря напруги из за разных на первый взгляд незначительных неисправностей .За массой почаще следить.Приборы стоящие на авто обладают большей погрешностью нежили отдельные типа тестер и т д .

[Sin_13]

и так, присоединюсь.
Поставил, 3х уровневое, причина... слабый заряд, точнее раздражали мырганья панели приборов и фар(мырганья это притухания при паденииоборотов), в общем водрузил.
В режиме min.(режимпробок и жары) напруга на холостых строго меньше 12 в... при 1100-3000 напруга около 13 в, при включении ближнего 12в
Средни режим(режим температуры от 0 до 20) напруга на холостых строго меньше 12.5 в... при 1100-3000 напруга около 13,5 в. при включении ближнего 12,5...
в редиме max (режим разряда аккумулятора и минусовых температур) напруга на холостых строго меньше 13 в... при 1100-3000 напруга около 14 в, при включении ближнего на холостых 12-11,9 волт.

При этом на оборотоах выше 1100 в режиме max, все вертиться крутиться очень хорошо, дворники бегают как угорелые . т.е. нормально. Так вот в чем вопрос это гена? мост в нем или аккум пора на профилактику отправить подзарядить, померять плотность и какая она должна быть( )

[Sin_13]

так... АКБ у меня заряжен нормально... следовательно либо у меня мост в генераторе, аналогично выясненой проблемы топик стартером, либо у меня ремень плохо натянут, ну и на закуску плохая земля вышла...

[Eugee63 ТС]

Ха-ха, опять двадцать пять! Сегодня еле-еле завелся -- снова сел аккумулятор. Проверил зарядку, утечку -- все в норме. А ларчик просто открывался -- у меня сигнализация "с ума сошла" и иногда сама по себе начинает выть. Причем так: повоет-повоет пару секунд и гаснет. Отключил ее на фиг, чтобы соседей не провоцировать. Оставил только открытие дверей с кнопки.
Буду смотреть дальше, что там будет с АКБ.

[Sin_13]

Ха-ха, опять двадцать пять! Сегодня еле-еле завелся -- снова сел аккумулятор. Проверил зарядку, утечку -- все в норме. А ларчик просто открывался -- у меня сигнализация "с ума сошла" и иногда сама по себе начинает выть. Причем так: повоет-повоет пару секунд и гаснет. Отключил ее на фиг, чтобы соседей не провоцировать. Оставил только открытие дверей с кнопки.
Буду смотреть дальше, что там будет с АКБ.

глянь концевики дверей передних,скорее всего они. Влажно и заливает их, вот и коротит.Таже фигня бывала в дожди теперь нет и намека.

[Grey Stranger]

Так вот в чем вопрос...

Ты мерял то где???

[Eugee63 ТС]

глянь концевики дверей передних,скорее всего они.

Именно они! Сигнализацию я отключил, а свет в салоне иногда сам по себе загорается. Отключил на зиму провода от концевиков, будет тепло -- поменяю (по весне).

[baange]

В режиме min.(режимпробок и жары) напруга на холостых строго меньше 12 в... при 1100-3000 напруга около 13 в, при включении ближнего 12в
Средни режим(режим температуры от 0 до 20) напруга на холостых строго меньше 12.5 в... при 1100-3000 напруга около 13,5 в. при включении ближнего 12,5...
в режиме max (режим разряда аккумулятора и минусовых температур) напруга на холостых строго меньше 13 в... при 1100-3000 напруга около 14 в, при включении ближнего на холостых 12-11,9 волт.

Чо-то как-то у мну вот:
мин13.5
средний14.2
максик14.8
З.Ы.:Показания приборки дублируются мультитрониксом-разница 0.2 вольта.

[Sin_13]

Именно они! Сигнализацию я отключил, а свет в салоне иногда сам по себе загорается. Отключил на зиму провода от концевиков, будет тепло -- поменяю (по весне).

Ну мну разорился на 2 концевика от Лацети , встали как родные. правда оригинал не бюджет, он надеюсь более проблема не проявится.

мерил по приборке. Послле чистки клем, на ХХ в среднем режиме ща напруга не опусукается менее 12.5 В в пробках только мене, а так обороты в районе 1000 и 13.5 В. Радует что по нагрузке приборам, тока хватает всем. Дворники бегают шустро. Вот сегодян дорога до Питера покажет, как работает обогрев стекла.

[Grey Stranger]

мерил по приборке.

Померять на клеммах АКБ... ЧЯ  видимо съедает, или в приборке контакт может глючить...