Проблема с зарядкой или АКБ?

[Eugee63 ТС]

Здравствуйте.
Такие дела: купил новую АКБ, 3 месяца работала. А потом началось. Как 2 дня машина постоит (суббота и воскресенье -- не езжу на ней), так аккумулятор разряжается. Прикурят меня, и я езжу с понедельника по пятницу. В следующий понедельник та же история. В общем, 3 понедельника меня прикуривали, затем, на 4-ый понедельник (т.е. 4 октября) я снова не завелся утром. Была проверена зарядка -- 13,3 В; были проверены утечки -- их нет. Было решено поменять клемы -- заводские не внушали доверия. На следующий день завелся с пол-оборота, доехал до универа. Через 6 часов пришел -- аккумулятор нулевой, даже поворотники и радио не работают, и сигнализация "квакает".
В общем, завели меня с толкоча -- и я поехал покупать новую АКБ.

Раз с толкоча машина завелась -- значит, генератор работает. Утечек нет, значит, нигде не коротит.
Тогда это батарея гумно или у меня зарядка не работает? Может так быть, что генератор дает ток для свечей, а на аккумулятор не идет зарядка нормальная? Вроде 13,3 В маловато, однако у меня на четверке с новым генератором было 13,4 В и проблем с АКБ никогда не было.

[Рыжий]

Коротыш в АКБ? Легко. При условии, что нет утечек и постоянно включенных потребителей.

[Eugee63 ТС]

Хорошо, гарантия 2 года, поеду менять.
А вот зарядка 13,3 не низкая? Или то, что она вообще есть -- это уже хорошо?

[Kazikent]

13,3

"ничо так"

[Eugee63 ТС]

Ну, слава Богу, успокоили. Поеду в гарантийку сдавать АКБ.

Спасибо!

[БОРИС-93]

На зиму 13.3 маловато будет. Надо либо выносной РН делать, либо диод-обманку на генератор  ставить. Из доп. танцев с бубном хорошо помогает доп. провод с гены прямиком на АКБ. Кстати об АКБ. Если на 2 дня снять одну клемму, то на 3-й заведётся? Если нет, то точно батарея. Это лишний аргумент в разговоре с гарантийщиками. А то могут сказать-зарядка мала, на стартёре по пробкам ездиете много, заводите часто......

[Sin_13]

да да... показывать то может и показывает,а  вот реально может не заряжать. БОлезнь контактов и т.д. знаем плавали, едешь все ок, а на перекрестке карлсон включается и понеслась... Да кстати, а где гарантия что концевики не заливает и не включается салонный свет по утру и вечерочком? пока никто не видит

[Eugee63 ТС]

В общем, привез аккумулятор в гарантийку. Его проверили -- разряжен в ноль. Тесты показали, что АКБ абсолютно рабочая, даже параметры лучше рекомендованных. Не было никаких замыканий в АКБ, ничего.
Проблема в машине оказалась: "нормальным" тестером измерили ток зарядки при включенном дальнем свете -- он оказался 12,4 В.
Съездил и поменял диодный мост и реле-регулятор. Теперь зарядка идет 13,8 В. В диодном мосту отвалилась какая-то "банка".
Вот так.

[Вячеславович]

Хорошо, что выяснилось. Аккумулятор, конечно,не поменяли.

[Eugee63 ТС]

Теперь у меня 2 аккумулятора. Зимой пригодится.

[al.ku]

А вот зарядка 13,3 не низкая? Или то, что она вообще есть -- это уже хорошо?                                                                                                               


Думаю маловато напряжение,оптимально 14.0-14,2 в ,без нагрузки,при включении нагрузки(фары,обогревы,карлсон) просадка до 13,6-13,8,при более низком напряжении кум страдает от недозаряда.

[[PRO]Voron46]

У меня тоже 13,3 примерно. Аккумулятор Титан 62-ой. 62 - не многовато?

[Newcomer]

У меня тоже 13,3 примерно. Аккумулятор Титан 62-ой. 62 - не многовато?

Много не мало, в таком вопросе лишний заряд только на пользу.

[[PRO]Voron46]

Дык, лишь бы заряжалась нормально...

[БОРИС-93]

Для этого надо НОРМАЛЬНОЕ напряжение. Либо выносной РН, либо диод дополнительный. Можно поставить РР-380 от "копейки". Очень надёжный аппарат, и регулировать можно.