Проблема с зажиганием

[ZUBRist ТС]

Добрый день. Проблема вот в чем. При повороте ключа панель приборов не реагирует (стрелки лежат, давление масла не показывает). Начинаю заводить - питание поступает на панель, стрелки оживают, но где-то секунды на 2. Потом двигатель глохнет (нажатие педали газа ни к чему не приводит) и панель опять не реагирует. Если кинуть провод напрямую от аккума до катушки, то приборка в норме и заводится тоже нормально.
ЗЫ: И еще - при повернутом ключе на трамблере нет искры (снимал крышку, проверял отверткой).
Что это может быть? (советовался со знакомыми - сказали, что скорее всего дело в замке зажигания. Но ведь при кинутом проводе заводится нормально  )

[ZUBRist ТС]

Проблема решена. Оказалось, что с одного краю отошла колодка жгутов проводов выключателя зажигания. Решение было найдено снятием кожуха рулевой колонки, замка зажигания и соединением колодок между собой до конца. 

[ZUBRist ТС]

Еще раз здравствуйте. Очень нужен совет.
Машина просто заглохла во время поездки по магазинам (прямо перед этим начала "тупить" стрелка тахометра). Попытки завестись ни к чему не привели, машину на тросе притащили домой. Проверка показала, что искра есть и на трамблере и на свечах. Сначала при повороте ключа стартер хотя бы подавал признаки жизни. Сейчас вообще тишина. Разобрал замок зажигания - колодка стоит нормально, но при проверке мультиметром при повороте ключа на стартер показывает О Вольт, а при возврате ключа на экране появляются значения и начинают убывать примерно от 8 до 0 В. Если кинуть провод напрямую от "+" аккумулятора на "+" втягивающего реле, то происходят попытки запуска двигателя (втягивающее срабатывает, стартер начинает крутить).
В начале эксперимента напряжение на аккуме было 12 В, под конец 9 В и даже напрямую не стало заводиться.
В чем может быть причина?
При каком минимальном напряжении на аккуме не будет проблем с зажиганием?

[ZUBRist ТС]

Всем добрый вечер.
Решение проблемы найдено. Виновником стало реле, которое при повороте ключа щелкало, но не давало питание на стартер. После замены реле машина завелась.   
P.S.: в процессе поиска неисправности  попутно был куплен новый 7-контактный замок зажигания и новый аккумулятор (так как все равно давно хотел взять) 
P.P.S.: мы не ищем легких путей   

[aero]

реле, которое при повороте ключа щелкало, но не давало питание на стартер.

"Лампа была включена, но Света не давала..." (С)