напряжение высокое, а акб не заряжается :(

[eagle ТС]

а напряжение все равно высокое
акб зарядится не смог - пришлось тут ездить то кулер работает, то вчера вот ливень с ветром соответсвенно фары и дворники

буду думать дальше

еще вопрос: кузов с двигателем соединяется тощим проводком возле воздухозаборника печки? других чего то не увидел

[Ахинеич]

а напряжение все равно высокое

В том и причина. Уж поверь. А то сколько талдычу, всё как об стенку.

[eagle ТС]

высокое напряжения это следствие, а не причина
оно такое было и с ТОРН и щас, при том что ТОРН напряжение для регулировки меряет непосредственно на клемме АКБ
знать бы причину

[Ахинеич]

высокое напряжения это следствие, а не причина

Отнюдь нет! С точностью до наоборот..

[spas12]

кузов с двигателем соединяется тощим проводком возле воздухозаборника печки

у меня таким же толстым как и аккумуляторные провода ( под правой фарой кузов ).
у другана на девятке было высокое напряжение, потому что полетел диод в мосту на обмотку возбуждения. генераторы разные не знаю такое же устройство или нет.

[eagle ТС]

по твоему высокое причина чего? незарядки акб?
мне пока на акб то плевать, мне бы найти откуда высокое берется, уж явно не из-за акб

[Ахинеич]

Из-за падения напруги на возбуждении.

[eagle ТС]

Из-за падения напруги на возбуждении.

и чего оно там падает если с ТОРНом и простой таблеткой идентичные результаты?

[Ахинеич]

Реле ни при чём. Замерь напругу прямо на нём и на возбуждении.

[eagle ТС]

какое еще реле?

[Ахинеич]

 В общем объясняю популярно. Если впаять диод в провод возбуждения, то выходное напряжение подскочит на 1,2 -1,5 вольт. Почему? Потому что на входе в обмотку будет уже не 14, а 12 вольт. Реле думает, что напругу необходимо поднять. Имеем результат: на реле 14,2 , в системе 15!!! Я так лопухнулся уже (тема была тут), когда возбуждение запитал от печки. Пока выключена - 14, 2. Стоит включить на малые - 15,0, а на больших уже все 16!!! При этом на РР постоянно 14,2. Отсюда вывод: попробуй запитать возбуждение непосредственно с АКБ. Если при этом напряжение в сети не поднимется, то ищи плохой контакт в цепи возбуждения.

[Романов]

В общем объясняю популярно. Если впаять диод в провод возбуждения, то выходное напряжение подскочит на 1,2 -1,5 вольт. Почему? Потому что на входе в обмотку будет уже не 14, а 12 вольт. Реле думает, что напругу необходимо поднять. Имеем результат: на реле 14,2 , в системе 15!!! Я так лопухнулся уже (тема была тут), когда возбуждение запитал от печки. Пока выключена - 14, 2. Стоит включить на малые - 15,0, а на больших уже все 16!!! При этом на РР постоянно 14,2. Отсюда вывод: попробуй запитать возбуждение непосредственно с АКБ. Если при этом напряжение в сети не поднимется, то ищи плохой контакт в цепи возбуждения.

Это все справедливо для генераторов без доп диодов. 

[Ахинеич]

Это все справедливо для генераторов без доп диодов.

Если быть точным, то для генераторов с выносным реле и возбуждением от цепи зажигания. Доп диоды не панацея сами по себе. Всё зависит от схемы возбуждения. На грузовиках, к примеру, стабильность достигается самовозбуждением от импульса. Гена сложнее, но практически не зависит от внешних факторов (подводного напряжения). На выходе стабильно имеем 26 вольт!

[Романов]

Если быть точным, то для генераторов с выносным реле и возбуждением от цепи зажигания. Доп диоды не панацея сами по себе. Всё зависит от схемы возбуждения.

Вот не так. Доп диод для поднятия напруги ставится не в цепь первоначального возбуждения, которая и идет от замка зажигания.

[Ахинеич]

Вот не так. Доп диод для поднятия напруги ставится не в цепь первоначального возбуждения, которая и идет от замка зажигания.

Да ты не понял, о чём я. Разумеется в разрыв провода от РР в нашем случае. Но для импортных генераторов, хоть 6 вольт подай на возбуждение, всё равно на выходе будет стабильный номинал. Именно из-за иной схемы возбуждения. Но у Игла же самый обычный москвичёвский генератор? Для него актуально значит написанное выше.