вибрация после смены крестовин...

[Dean ТС]

в общем-то она была всегда, но в последнее время сама по себе почти пропала (хотя буквально весной на нейтрали около 90км/ч здорово долбило). Заменил крестовины на заднем кардане (фенокс какашка...), выставил обратно по меткам, все норм. Вибрация 80-90 км/ч, после 110 полностью пропадает, на нейтралке в разы сильнее чем на передаче. Мыслей несколько:

-мог перевернуть вилку на 180 градусов (но она по идее симметрична, да и масса не велика)
-сместить вилку поперечно по крестовине (хотя запрессовал ровно)
-ну и сами крестовины... 

есть идеи?

[Марков]

Разбиты шлицы или смещена РК.

[triv]

Лопнул стакан(сварка) РК.

[uncle sergio]

есть идеи?

подвижность крестовин?
стопорные кольца родные оставил? или пережал теми, что в комплекте шли?

[Dean ТС]

с подвижностью все норм, не заедает и не болтается. Стопорные кольца родные оставил


явно не стакан и не шлицевое. Повредить их на неподвижном автомобиле, держа в руках кардан просто фантастика

[ВикторД]

У меня аналогичная ситуация, но стоит ЧИСТО ЗАДНИЙ привод, правда передний редуктор не снят. Так вот, вибрацию даёт двигатель!
И раздолбаны втулки и сайлен блоки, хочу поменять на полиуретан.

Это как вариант!

[VEBER]

Дима, а я ведь говорил тебе, что нужно будет балансировать. В Солнечногорске есть контора, занимающаяся ремонтом и восстановлением карданов. От тебя не далеко. Для интереса, сходи и узнай у них, что и за какую сумму делать.

[ВикторД]

в общем-то она была всегда, но в последнее время сама по себе почти пропала

Это что, проходящая разбалансировка кардана?

Из-за такой вибрации я коробки менял, раздатку снял, а оказалось - прокладка впускного-выпускного коллектра!
И подсоса там вроде бы и не было, как-то невнятно, и мастер сказал что прокладки ох... в смысле нормальные, правда мне выпускные дырки не понравились. Но факт остаётся фактом - после замены двиг стоит как влитой, до этого больше или меньше потряхивало! Сейчас вибрации почти нет.
Зато услышал, что машина начинает трястись даже от включения карлсона.
Так что сайлен блоки и втулки по кругу - на очереди.
ЗЫ. На родных прошла около 60 тык.

[Стрит_Ежик]

Из-за такой вибрации я коробки менял, раздатку снял, а оказалось - прокладка впускного-выпускного коллектра!

Даже на скорости 90км/ч на нейтрали вибрировало? Как у автора.

[ВикторД]

Самая неприятная вибрация была как раз на 90-100 км, 5 передача, около 3000 об.
На нейтралке не пробовал.
Но при выжиме сцепление, вибрация становилась меньше, потому поначалу грешил на сцепление, потом на коробку с раздаткой.

[Ёжиков]

Лишний люфт ..крестовина смещается  на одну сторону. Проверь люфты ( покачай вал в поперечных плоскостях относительно крестовин). Если есть значительный люфт- разбирай и подкладками выравнивай. А самое простое- простучи молотком по вилкам на снятом кардане. если какая то чашка смеена, встанет на место. Ну нет сейчас нормальных Москвичевских крестовин. Нету..

[Dean ТС]

Дима, а я ведь говорил тебе, что нужно будет балансировать.

ну это бред какой-то, балансировать кардан после смены крестовин... Там дисбаланс может дать только масленка, и то штуцер люминий

А самое простое- простучи молотком по вилкам на снятом кардане. если какая то чашка смеена, встанет на место.

вот тоже об этом думал... Спасибо, попробую)) Впрочем молотком я их обстукивал после запрессовки... оставил в том положении, когда легче всего поворачивалась вилка

[ВикторД]

буквально весной на нейтрали около 90км/ч здорово долбило. Заменил крестовины на заднем кардане ... Вибрация 80-90 км/ч,

Это к тому, что не в крестовине дело!
Подклинивающие передние тормоза тоже дают ощутимую вибрацию, а на заводском полнолапом не только на руль, но и на всю трансмиссию, включая мотор. Если ещё и мотор потряхивает, то можно получить неплохой резонанс. А при подубитых втулках и сайленблоках амплитуда раскачки становится больше, потому эта вибрация и ощущается так сильно.

Где-то так надо искать, мне кажется.

[Ёжиков]

оставил в том положении, когда легче всего поворачивалась вилка

Вилка то будет поворачиваться, но вот куда при этом смеена крестовина- вопрос. А после молотка чашки разойдутся по упорам в кольца, т.е до состояния условно-отбалансированного. Тот люфт, что останется, сам найдет свою середину при движении.

[Романов]

ну это бред какой-то, балансировать кардан после смены крестовин... Там дисбаланс может дать только масленка, и то штуцер люминий

Именно так и я думал, пока не отдал кардан на балансировку. При приемке на меня посмотрели как на откровенного чайника... Масленки, и сами крестовины. Самый дисбаланс.