Полная Ж с бензонасосом! Что ж за фигня-то?

[Юрий Лукин]

В копилку опыта
После переборки бензонасоса (и замены мембраны, растворившейся от масла), завожу машину.
Бензин шустро наполняет фильтр... и я вижу, что вместе с бензином в фильтр идут пузырьки воздуха!
Оп-па. Протягиваю бензонасос, может я его плохо притянул... шиш там, пузырится.
Стал смотреть дальше - и что же увидел!
Трубка, идущая от бензонасоса в бензопровод (т.е. к бензобаку), просто болтается на латунном шланге!
Оказывается, диаметр штуцера бензонасоса (06 двигатель) и трубки бензопровода - разный!!!
На бензонасосе - больше. В итоге - шланг, налезающий на бензонасос, невозможно затянуть на бензопроводе. Отсюда и утекание бензина в окружающую среду, и подсос воздуха...
Намотали на бензопровод тряпичной изоленты до достижения нормального диаметра - и вуаля, дюритовый шланг нормально крепится
Никаких пузырьков, шланг сухой, бензин не уходит никуда.
Помните, я жаловался на дикий расход зимой (около 18 литров) - так вот, половина из этого была на расквасившейся мембране бензонасоса, оставшаяся половина - на несоответствии диаметров трубок

[malka]

Я думаю, что бульканье в ФТО связано с обраткой. В системе питания из-зи разницы темпервтур идет небольшая циркуляция-вот и все. Бензин кипеть при такой температуре не может.

[Wik]

Не помню где читал, на шпильки крепления бензонасоса ставят изолирующие трубочки рассеверлив дырки крепления, под гайки изолирующие шайбы, т.е. гасят передачу тепла от шпилек к насосу, поскольку именно так оно и передается.

[Сан Саныч - сан]

Пекар я выбросил, он не прошел и десятой от обещанного, а менял я на него оттого, что штатный вдруг не потянул. А после Пекара опять вернулся к штатному старому, он полежал и одумался. Насчет подсоса воздуха в соединении бензотрубки и бензошланга я тут писал. Обмотал туго шланг плоским шнурком хб и сверху хомут.

[Konsta]

После одного "мастера" при прогреве насос переставал качать. Мне долго компостировали мозги закипанием бензина и тем, что так и должно быть. Мол, пол страны с мокрыми тряпками ездит. Взял и разобрав горячий насос. Оказалось, что резинки, уплотняющие клапана, увеличились в диаметре процентов на 70... Заменил резинки и все прошло...

[ScrewDriver]

...прошло два года и 10 тык...



Пекар работает с тех пор как часы. При самом жутком с закипанием перегреве движка ни намека на паровые пробки. Напомню, после переборки и зачистки клапанов.
А воздух... Да, сосало из стыка с бензозаборником у бензобака. Хоть 4 хомута ставь. В прошлом году трижды на дороге вставал, лез под машину и тянул, тянул хомуты... А все почему? Шаловливые ручки покоя не давали! Меняя хомуты на топливной системе, я заодно, из благих побуждений, поменял и резиновые трубки. А у родных-то внутренний диаметр меньше был, а я и не заметил! Съездил в Южку, купил пару шлангов для 412го, они как раз тонкие, встали с натягом, и забыл я об этой проблеме наффсегда. Чего и вам желаю.

[Борис]

А я поставил электрический с английским фильтром.Пока не жалуюсь.     БОРИС

[merin6000]

Ну так вот поменял я на Пекаровский бензонасос. И что вы думаете? 5 км пробки - и я глохну! Не качает!!!! Остыл - качает... Это как понимать??? Со штатным такой фигни не было никогда!!! А это ж Пекар, они ж жизни готовы положить в борьбе с паровыми пробками! А? Че делать-то?

Была у меня такая же фигня точь в точь - просто купил ты левый бензонасос или просто брак, клапана там в бензонасосе при нагреве перестают работать, либо вози с собой бутылку с водой и поливай (не самый лучший выриант конечно) - а лучше купи новый - итальянский 350р. или германский - 480р., наши если надумаешь покупать - то в хороших крупных магазинах и чек бери

[B.Mike]

Мерин, тема двух летней давности!   Проблема давно решена и состояла в разности диаметров шланга и магистрали (см. два поста выше)