электронагнетение воздуха в карбюратор

[Atomic Cat]

Почитай по ссылке, что я давал в этой теме выше, если мозг есть - поймешь почему.

[Serious ТС]

Почитай по ссылке, что я давал в этой теме выше, если мозг есть - поймешь почему.

ну я примерно так и хотел, только не в коробку дуть, а в кастрюлю или черепашку. теперь все-таки думаю лучше компрессор поискать

[Serious ТС]

теперь все-таки думаю лучше компрессор поискать

Посмотрел цены, передумал

[Serious ТС]

а не сделать ли механический компрессор из камазовской турбинки? если размерами шкивов поиграться, то можно на максимуме получить 0,5 бара?

[Atomic Cat]

а не сделать ли механический компрессор из камазовской турбинки? если размерами шкивов поиграться, то можно на максимуме получить 0,5 бара?

можно, авто-турбо-сервис так и делает
http://auto-turbo.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=3&Itemid=4

[Стрит_Ежик]

Посмотрел цены, передумал

А что с ценами? Я SC-14 за 4000 приобретал, но великоват он, пришлось бы как минимум срезать площадку аккума и избавляться от бензонасоса, хотя на узаме наверное и так бы влезло. А еще шкивы поликлиновые ставить.
Проще турбо.

[Serious ТС]

По мне конструктивно проще поставить механнический нагнетатель. А цены в интернете на компрессоры я посмотрел примерно около 25-35 тыр, не там смотрел видимо) А турбинка камазовская бесплатно может достаться, ну или за компейки
А штатный ремень слабоват будет? Если слабоват, то мне все-равно менять шкив коленвала под мпсз (если все-таки решусь поставить) и как-раз таки поставлю десяточный генератор без замены шкива, под помпу изготовлю новый шкив.
Ну и еще сразу вопросы возникли:
Будет ли действовать давление если дуть в скворечник (как по ссылке Atomic Cat) на бензонасос?
Если да, то хватит ли простого пекаровского? Или потребуется установка ЭБН?
Будет ли работать эта система на газу (метан)? И как будет работать)
Можно ли врезать газовые штуцеры во впускной коллектор? Карбюратор жалко

[ВикторД]

Можно ли врезать газовые штуцеры во впускной коллектор

http://www.gigauto.ru/

[Стрит_Ежик]

Вообще, я почему за турбо... В установке сама турбина проста, только коллектор и штаны переварить. Работа не очень дорогая, за порядка 1-2тр можно по месту сварить что угодно, хоть к самой турбе приваривать
C компрессором же геморра поболее: изготовить кронштейн (да и с первого раза не получится сделать соосно - будет рвать ремни), шкивы, купить подходящий длинный ремень и быть готовым менять его каждые 10ткм, а то и чаще (форс-мажор).
Прихода с турбы само собой больше.
Повесить электропривод замка двери на актуатор вестгейта - и вот она экономия.
Очень удобно и выгодно дуть турбой на газе: можно в любой момент вырубить газ и открыть вестгейт, и ехать дальше на бензине в режиме "сток". Карб вообще не приделах и настраивать его не нужно. Просто ездим либо на бензе, либо на турбогазе*. На компрессоре так не получится.

* Да, и по расходу. 1.6 16в на ТД04 (200-230 сил) жрет сколько бы вы думали? 12-15 на трассе, 18-25 в городе, смотря как пырять. Это на 98 бензе. Я как узнал, чуть в обморок не упал! Поэтому я считаю, что лучше всего - оставить карб как резерв, а передвигаться на турбе и газе: пусть расход будет 25 по городу, но в пересчете на деньги это примерно как 12-13 на бензе, т.е. в деньгах не сильно дороже, чем до переделок. Плюс ко всему, не нужно разжимать мотор, ибо у газа октановое число 105.

[Стрит_Ежик]

Но я тут ради автора списался с дромовчанином:

Сообщение от RisingSun
Почем чарджер? Как состояние, масло, муфта? Не шумит?

Привет, масло вроеде там есть, но я бы сменил.
4тык.рупей.
http://forums.drom.ru/blogs/37927-serg_wolf/ с родными фланцами, люфтов нет, муфта живая. На шум не проверял, т.к. не ставил его.
Когда брал, показывал девайс, человеку, который шарит, т.е. ставил и разбирал их.
ICQ#: 378-201-044

[weiss Igel]

вот блин ну объясните мне как будет работать карбюратор, если в нём будет избыточное давление, а не разряжение? я вот всегда думал, что карбы работают за счёт разряжения...

а ему вообще по барабану на абсолютное значение давления, разрежение (относительно поплавковой камеры, а она соединена с пространством над воздушной заслонкой) ему нужно только в диффузорах, а оно получается за счет потока воздуха, более того, при тапке в пол например, ни какого разрежения в коллекторе и нет (ну почти), у кого есть эконометр могут в этом убедиться сами

[Serious ТС]

Вот приваривать для меня проблема да и не бюджетно. Любой шкив отец может на заводе у себя сделать на станках, ремни будут жить долго, да и кранштейн любой тоже не проблема, так же настроить компрессор по размеру шкива до 0,5 бара, больше мне не нужно, движок сток. А камазотурбина я даже не знаю как себя поведет, думаю движок не потянет его, а вот под компрессор его настроить думаю труда не составит

RisingSun, а где можно по подробнее почитать про турбо на газе и про привод замка двери?)

[Стрит_Ежик]

А камазотурбина я даже не знаю как себя поведет, думаю движок не потянет его

А не надо камазотурбину. Есть ТКР-6 от бычка, вдувает на 130-150 сил.

а где можно по подробнее почитать про турбо на газе и про привод замка двери?)

http://www.allent.ru/forum/showthread.php?s=&threadid=2042&perpage=20&pagenumber=1

[Serious ТС]

Есть ТКР-6 от бычка

И какое давление она мне даст? И такую мне бесплатно никто не даст) А камазовская есть

[Стрит_Ежик]

И какое давление она мне даст? И такую мне бесплатно никто не даст) А камазовская есть

Камазовая на буст будет выходить не ранее, чем к 5500 об, оно нормальный спул не даст...