проблема с передней подвеской.

[AvtobusNick]

Установлено сие мной, водителем I класса, лично. По сему бесплатно.

[AlBants]

был бы у меня опыт и знание по этой работе. .сделалбы. .а так я в этом вообще ничего не соображаю =(

Ну дык, а форум на че?
http://izh.2126.ru/tuning/docs/shockbar/

Если слесарить не хочется, можно, наверное, купить и готовые переделанные стойки
А поставить - книжка в помощь - ничего там сложного нет.

[AvtobusNick]

Да что мудрить, говорю же - все есть в Южном порту. И патроны и корпуса.

[eliseev_andrei ТС]

спасибо

[FF]

сход развал делал год назад.

Многие сервисмены при регулировке схода-развала не очень интересуются состоянием подвески, да и за год могло многое разболтаться. Аммортизатор естественно менять, а лучше парой,также по вине неисправного амморта разбивает шаровую опору. А по вихляниям по колее, тут тебе неповезло, возможно придётся перетряхивать всю переднюю и заднюю подвески,рулевые тяги и наконечники,и от резины и дисков тоже зависит. Была тема и про кривые тормозные диски, ищи поиском. Сам пытаюсь уже третий год ( с переменным успехом) вылечить эту проблему, но вечно то нехватка денег, времени, то тягу заднюю погну, то резиновые втулки рассыпались и т. д.

[AlBants]

разболтаться. Аммортизатор естественно менять, а лучше парой,также по вине неисправного амморта разбивает шаровую опору. А

Аммортизаторы менять ТОЛЬКО парой!
Похоже выкидывание из колеи в первую очередь связано с асимметричностью их состояния.
Намного безопаснее ездить на обоих убитых. Хотя тоже не езда )

Поменять аммы, потом искать и устранять люфты

[white]

Аммортизаторы менять ТОЛЬКО парой!

Согласен. Но это не бюджетно. Замахался я в свое время менять их парой. Менял только вышедший из строя. Разницы не увидел.

По поводу выкидывания из колеи. Провел я тут на днях эксперимент. Начну с того, чем он был вызван. По работе мотаюсь на грузовиках-среднетоннажниках. И в один прекрасный день довелось мне сесть на китайский Foton. И обратил я внимание, что колея ему абсолютно по барабану. То есть едешь в ней, заезжаешь в нее, выезжаешь из нее - на управлении никак не сказывается, как по ровной дороге едешь. И не зависит от того, груженый или пустой. До этого ездил на Мерседесе. Вот его кидает - это просто жуть. Причем на Мерине ходовая в идеале, а на Фотоне передок раздолбан.
Обратил я внимание на вот чего. На китайце стоит резина круглая, то есть в точке касания с дорожным покрытием она идет овалом (см. рис), а не квадратом. А на мерине почти квадратная. Сделал я вывод, что именно форма резины влияет на поведение в колее.
На рисунок не смейтесь, художник из меня никакой, да и делал на скорую руку.

Дабы подтвердить свою мысль, попросил у дедушки в гаражах его копейку, чтобы прокатиться немного (у него стоит старая высокопрофильная резина, тоже "круглая"). Так вот этой копейке семдесят лохматого года в не самом хорошем состоянии с гремящей подвеской колея тоже по боку!

[AlBants]

Согласен. Но это не бюджетно. Замахался я в свое время менять их парой. Менял только вышедший из строя. Разницы не увидел.

Небюджетно убраться в кювет или на встречку 
Плаза, кстати, пишет в паспорте - "на одной оси должны устанавливаться два однотипных аммортизатора".
Не говоря уж что оба исправных

зависит от того, груженый или пустой. До этого ездил на Мерседесе. Вот его кидает - это просто жуть. Причем на Мерине ходовая в идеале, а на Фотоне передок раздолбан.

Но это ненормально. Наверное, все же надо загнать Мерс на СТО. Сход-развал очень влияют.
Катался тут весной пассажиром на Кавказ на Subaru Outback III. Резина была квадратная и низкопрофильная
Никаких подобных эффектов. Хотя машинка интересовала, присматривался специально. Правда, там и подвеской вроде мозги управляют

Поменяв аммы у себя заметил: А куда делась колея?!
Хотя С-Р не делал еще (надо шаровые махнуть до кучи) и он далек от идеала - резину жрет. 

[eliseev_andrei ТС]

еще раз спасибо.. нужно будет искать время чтобы съездить купить запчасти.. а потом думать как менять , самому или искать сервис

[white]

Плаза, кстати, пишет в паспорте

На заборе, кстати, тоже пишут. Заходил, смотрел - нету!

[white]

Наверное, все же надо загнать Мерс на СТО.

Стоит на фирменном сервисе на обслуживании, он пока свежий.

[AlBants]

На заборе, кстати, тоже пишут. Заходил, смотрел - нету!

Чего нету? Паспорт на аммортизатор. Пункт 5. Первые три строчки

[FF]

На китайце стоит резина круглая, то есть в точке касания с дорожным покрытием она идет овалом (см. рис), а не квадратом. А на мерине почти квадратная. Сделал я вывод, что именно форма резины влияет на поведение в колее.

У меня было так : на летней резине кидало, а на зимней нет. Загадка.

[AndreyD]

При движении колеса в колее, он боковой частью задевает об ее край. Так вот для круглой резины трение с краем колеи меньше чем у квадратной (см. рис.), поэтому квадратное колесо сразу пытается взъехать на препятствие, и руль пытается вывернуться в сторону препятствия, т.к. внешнюю часть колеса относительно центра колеса из-за трения тянет назад.

[FF]

на летней резине кидало, а на зимней нет

.

При движении колеса в колее, он боковой частью задевает об ее край. Так вот для круглой резины трение с краем колеи меньше чем у квадратной (см. рис.), поэтому квадратное колесо сразу пытается взъехать на препятствие, и руль пытается вывернуться в сторону препятствия, т.к. внешнюю часть колеса относительно центра колеса из-за трения тянет назад.

Глянул тут на свою зимнюю резину, она выглядит гораздо квадратней, чем летняя.