Магнитола сама отключается и включается.

[Громозека ТС]

Не добраться мне до магнитолы, время нету.
А мысль за смену проводов есть!

[B.Mike]

Если две разные мафоны глючат одинаково - дело не в пасте под радиатором, адназначна!
Смотреть качество питания и отсутствие коротышей на землю по выходам.
От громкости зависит частота вырубаний? Если например на парковке аварийку включить, не вырубается в такт миганию? При шевелении замка зажигания..? А печку если включить..?

[Громозека ТС]

Если две разные мафоны глючат одинаково - дело не в пасте под радиатором, адназначна!

Согласен.
Сегодня наконец-таки добрался до ёжика.
Итак, АКБ менял, провода напрямую бросал (кстати, 14,8 тестер показывал на заведённом), проводку до приборки прошерстил. От АКБ идут "прямые" провода (+/-). Мафоны опять менял (пару предохранителей сжёг ).
Результат нулевой. Подозреваю сам разъём, но контакты повытаскивал и подчистил.
Всё сдаюсь....
Хотя нет, ещё помучаюсь!

От громкости зависит частота вырубаний? Если например на парковке аварийку включить, не вырубается в такт миганию? При шевелении замка зажигания..? А печку если включить..?

На всё один ответ "нет".

[B.Mike]

На всё один ответ "нет".

Пинзец насяльника! Шайтанама!   Пошёл думать, ночь не спать...

[Громозека ТС]

Пошёл думать, ночь не спать...

Не надо!
Думаю, в контактах дело. Вот только где контакт этот?

ЗЫ: Тебе к завтрему отоспаться надо! 

[B.Mike]

Не надо! Тебе к завтрему отоспаться надо!

Так и поступил

[БОРИС-93]

А в самой магнитоле пайки посмотреть через увеличительную з....стекло?

[Andy5]

Промежутки неравномерные.
Сегодня перекопал проводку, правда только в салоне. Всё в норме. Под капот не лазил.
Подключил свою старую магнитолу. Та же фигня.

скорее всего КЗ на массу выхода на динамики - в дверях или в переходах.
может КЗ на вал руля.

[Виктор_62]

В субботу сосед-волгарь: вырубалась периодически LG. Купил Супру. Поставил на скрутках - в динамиках музыки нет, диск принимает, индикатор уровня громкости шевелится. Пошел в магазин - у них работает.
Померил тестером сопротивления. L=4.0, R=6.0. Контакты? При подключении тестера динамики подают признаки жизни. Ну хоть какая-то музыка должна быть!!!
Подключаем старый LG - тут же вырубается. Отключаем правый динамик - работает! Отключаем левый, начинаем прикручивать первый провод правого - пошел звук! Причем, высокочастотный. Обрываем, прикручиваем другой провод - НЧ! А в сумме - нормально. Подключаем новую Супру - нет звука. Обрываем и восстанавливаем провод левого динамика - звучит Су--а!!!
То ли на правом динамике коротыш, то ли изначально установщики накосячили.
Асимметрия нагрузки вызывает активацию защиты выходных цепей?

[Громозека ТС]

Причина локализована, но не найдена.
В проводах, что идут из приборки до мафона, явно слышно щёлканье. Где-то плохой контакт, но ещё не нашёл. Все контакты перекручены и колодка почти разобрана.

Пинзец насяльника! Шайтанама!

именно!

[B.Mike]

начинаем прикручивать первый провод правого - пошел звук! Причем, высокочастотный. Обрываем, прикручиваем другой провод - НЧ!

По одному проводу не должно быть ни НЧ, ни ВЧ, ни вообще ничего. Ищи коротыш на массу или ещё куда н-ть. Отключи линию с обеих сторон (и от мафона и сам динамик) и звякни тестером каждый провод на сопротивление на массу...

Асимметрия нагрузки вызывает активацию защиты выходных цепей?

Нет, на асимметрию мафону пофиг. Он защищается только от перегрузки. Это коротыш, однозначно.

В проводах, что идут из приборки до мафона, явно слышно щёлканье.

Плохой контакт - не самое страшное. Хуже если коротит... Предохранитель нормальный стоит, или гвоздь?

[Громозека ТС]

Хуже если коротит...

КЗ исключаю, ибо всё заизолировано на совесть.

Предохранитель нормальный стоит, или гвоздь? Smile

Не гвоздь.

[B.Mike]

всё заизолировано на совесть.

Всё, что ты там делал - верю. А где гарантия, что заводская коса не перетёрлась где н-ть в хитром месте?

[Громозека ТС]

Проверил почти все "хитрые" места.
Отключается, когда кручу проводку в с обеих сторон от разъёма. При этом провода из приборки зафиксированы, дабы исключить их подвижки.
Вот так и локализовал.
Теперь осталось найти саму неисправность, т.е.место неконтакта.

[B.Mike]

Отключается, когда кручу проводку в с обеих сторон от разъёма

Ну дык собссна - разъём! А ещё вернее - не столько сам разъём, сколько место обжатия провода в ламельку разъёма. Достаточно типичное место.   Я однажды в зубиле имел прикол на эту тему: Всё умерло, при повороте ключа в замке реакция нулевая, даже свет в салоне не горит, полное ощущение отсутствующего аккума. Пробником (лампочка с крокодилом и шилом на концах) хватаюсь за минус АКБ и начинаю искать по цепочке плюс... везде есть , даже на выключенных цепях   Тыкаюсь дальше, обнаруживаю плюс на двигателе и соответственно на кузовне   Причиной был хвост "-АКБ->кузов". Кусок медяги в палец толщиной и длиной 20см имел сопротивление под 100кОм   Проблема решилась ударом молотка по месту обжатия провода в наконечник-колечко, который прикручивался на кузовню, хотя на вид был нормальный наконечник   Ессесьна в последствии хвост был заменён полностью.