повышенная компрессия

[OVA]

Степень сжатия по руководству для 248-го равна 9. Следовательно, компрессия должна быть ниже этого. Мне где-то попадалась формула для перевода компрессии в степень сжатия, так степень сжатия по ней всегда выше компрессии.
За себя - я знаю, откуда у моих 14 очков ноги выросли: только при мне уже ГБЦ сфрезерована на 0.4 мм. А что до меня было и в каком состоянии ее Норма поставила - это мне не ведомо. 

[Андрей Георгиевич]

Посоветовался со знакомым мотористом. Говорит, что с таким сталкивается не в первый раз. Причина - закоксовка маслосъемных колец. При этом должен быть повышенный расход масла. Грозит повышенным расходом масла, образованием нагара на ГБЦ, перегревом двигателя. Надо попробовать очиститель двигателя или антикокс (или народные средства).

[FGH]

Степень сжатия по руководству для 248-го равна 9. Следовательно, компрессия должна быть ниже этого.

Коипрессия при СЖ=9 должна быть 14-15.

[LMN]

Компрессия должна быть больше, чем геометрическия, поскольку происходит адиабатическое схатие.

[ScrewDriver]

Мне где-то попадалась формула для перевода компрессии в степень сжатия

Не может быть достоверной формулы, т.к. компрессия зависит от множества факторов - в первую очередь от износа ЦПГ.

Компрессия должна быть больше, чем геометрическия, поскольку происходит адиабатическое схатие.

Бэзусловно.

[Кувалдыч]

Посоветовался со знакомым мотористом. Говорит, что с таким сталкивается не в первый раз. Причина - закоксовка маслосъемных колец. При этом должен быть повышенный расход масла. Грозит повышенным расходом масла, образованием нагара на ГБЦ, перегревом двигателя. Надо попробовать очиститель двигателя или антикокс (или народные средства).

Я хоть и с 2106, но поиск сюда привел. Померил компрессию: 12-12-12-13. Мотору больше 80000км. Историю не знаю.
Масло не жрет, перегревов не замечено. Проверял из-за легкой но неприятной вибрации движка.
Свечи в норме: пару дней назад подтраивало, 4я свеча черная была, я ее с 1м цилиндром поменял, стало троить посильнее, но погонялся 2 дня на оборотах до 5тыщ, троение прошло постепенно, сегодня все свечи чистые.
Я вообще ожидал от 9 до 11... не многовато вышло?

[panich23]

тема старая,но от ТС так и не услышали.,как детонация при такой компрессии,как себя проявляет.

а вообще 18кгс это и фантастика и ужас одновременно.16 уже страшно...

[uncle sergio]

тема старая

ну.. надо же ее занекропостить...

поиск сюда привел

только вот ниразу непонятно- ответ это в тему или? как обычно

[Кувалдыч]

ответ это в тему или? как обычно

я не думаю, что модель двигателя сильно меняет суть и физику вопроса

тема старая,но от ТС так и не услышали.,как детонация при такой компрессии,как себя проявляет.

да, забыл детонации нет. При настройке зажигания звон удавалось получить при опережении порядка 20 градусов. Но машина там не едет уже
В режиме, когда должен появляться детонационный звон и падать тяга, двигатель начинает басить "бу-бу-бу", но звона нет. При легком отпускании педали, бу-бу есть, но тянет отлично, пока не наберет нужные обороты.

Машина трогается с места на 2 передаче запросто. На 5й можно ездить как на пенсионерском автомате с 40км/ч, на 4й с 20км/ч. В общем на ХХ запросто тянет машину.

[uncle sergio]

Померил компрессию: 12-12-12-13.

я не думаю, что

а это не есть "повышенная компрессия"
так что ниразу не в тему

[Кувалдыч]

а это не есть "повышенная компрессия"

отлегло а то меня тут уже капиталкой запугали... раскоксовыватели втюхивали Типа должно быть 10-11 очков, а то поршня прогорят. Я почти поверил

[dimakalash]

тема старая,но от ТС так и не услышали.,как детонация при такой компрессии,как себя проявляет.

Над ним прикольнулись и дали такой компрессометр, а так у него 14кг/см*2

[RMaks]

Причина - закоксовка маслосъемных колец. При этом должен быть повышенный расход масла. Грозит повышенным расходом масла, образованием нагара на ГБЦ, перегревом двигателя.

Вот это самое вероятное.
Так обычно движки себя перед смертью ведут.
Когда масло со стенок кольцами не убирается
Но тогда расход масла должен быть.