холостой ход.. и карбюратор

[GoldenSparrow]

незнаю точн окакой карбюратор стоит написано дааз 2107...

надо бы отрегулировать обороты холостого хода.. сегодня кнутил вроде подкрутил винт качества а затем винт количества.. но как-то машина на эти накрутки вяло реагирует.. так же оброоты постоянно скачут на 50-70 т.е по боротовику показывает так 870-890-920-950-870 итд....
что посоветуете? кто сможет объяснить как настроить... газоанализатора нету....в  мануале написано, но до меня карбюраторщики уже крутили эти винты, да и я крутил....

Заранее всем спасибо!

[gorod385]

сначала мыть и чистить

[GoldenSparrow]

карб чистенький.. недавно смотрели.. да и он почти новый пол года ему где-то

[cornabow]

в какую сторону качество круутил? закрути до упора, посчитав количесво оборотов винта. потом выкрути на это же количество, затем выкрути еще на 3 оборота, если обороты увеличаться знач у тебя было бедная смесь.
 из-за свечей тож обороты могут гулять.

[victorkleptsov]

Похожая проблема, прошу помощи клуба...
После установки БСЗ запуск был штатный, "по холодному", в/заслонка закрыта, педаль отпущена, но дым черного цвета и тряска двигателя.  Угол опрережения зажигания выставил по меткам на шкиве и стробоскопу. Работать мотор стал спокойно, но после очередного запуска и 2 минут работы остановился. Дальше "по холодному" невозможно было запуститься. Свечи по очереди выкрутил и проверил искрообразование при прокрутке стартером - все в порядке. Карбюратор:
- полностью разобрал, почистил, помыл растворителем;
- заменил резиновые кольца на винте количества, винте качества, винте заводской подстройки;
- проверил герметичность и отрегулировал ход штока пневмоклапана ПУ;
- проверил герметичность игольчатого клапана, отрегулировал ход поплавка;
- прочистил каналы вентиляции картера (забиты были наглухо);
- отрегулировал зазор д/заслонки при полностью закрытой воздушной (был менее 5 мм);
- восстановил начальные положения винтов качества, количества, заводской подстройки.
Сейчас запускается только "по горячему" - с педалью. В/заслонка полность открыта, тапочек на 1/3 - весело и ровно работает на1500-1600 об. Отпускаю тапочек - приходится вытягивать в/заслонку. Где-то на 1/2 хода троса можно отустить педаль и пройти к моторному отсеку. Реакция на винт количества есть, на винт качества - не заметил (а может крутил мало). Температура ОЖ где-то 80 гр., достигается очень быстро, за несколоько минут. Утопить привод в/з - глохнет, выключить зажигание с призакрытой в/заслонкой - дизелит. ЭПХХ отключен, впускной коллектор и патрубок на винте количества соединены напрямую, мембрана винта количества разрежение держит хорошо.
Понимаю, что заочно диагноз ставить трудно, тем не менее, надеюсь. На сервис поеду только в крайнем случае, ибо есть желание понять.

[GoldenSparrow]

а с винтом количества как быть? его куда и как крутить?

[barkli]

Короче читайте вдумчиво http://www.autoprospect.ru/izh/2126-oda/6-2-regulirovki-karbyuratorov-ozon.html

[GoldenSparrow]

barkli спасибо большое, там вконце написано снижаем до 850 оборотов... эээ... а не до 950 разве надо? на 850 потрясывает иногда)

[Grey Stranger]

а не до 950 разве надо?

Я каюсь у меня вообще 1000 и всё гуд...

[barkli]

там вконце написано снижаем до 850 оборотов... эээ... а не до 950 разве надо? на 850 потрясывает иногда)

Опечатка наверное, норма 900 плюс минус 50

[GoldenSparrow]

вообщем настроил, прокатился... эээ.. а винтики-то раскручиваются по ходу сами.... купилремкомплект карбюратора дмитроградовский, я так понимаю на винтах надо резиночки заменить? как их заменять? просто вывернуть винты , снять с них резинки, поставить новые и ввернуть?

[GoldenSparrow]

всё спасибо! нашёл сделал...резинки поставил! но обороты как скакали так и скачут... что посоветуете ещё посмотреть? высоковольтники на искру смотрел... мб свечи заменить? зажигание ксз.. но оно в норме. крышка и бегунок новые...

 обороты прыгают примерно так 920-940-970-940-1000 итд. это показания бортовика.. стрелочка тоже подпрыгивает чуть-чуть ну или еле заметно жвижэеться вверх вниз периодически..

[Счастливый обладатель]

У меня такая история. Движка работала нормально, поехал на заправку, после заправки (лукойл, весь офис там заправляется) завелся сразу, обороты не держит и всё. Глохнет. Купил рем комплект, прочистил, продул весь карбюратор, поменял все жиклёры, купил новый электромагнитный клапан. Ничего не помогает. Обороты держит только на подсосе 1200-1600, стрелка гуляет, обороты прыгают. Выкатал кое-как бензин который залил,  (посоветовали слить вообще бензин, жалко было) заправил дорогого бенза, лучше не стало. Обороты так-же прыгают, без подсоса глохнет и всё тут. Потом на работающем движке немного выкрутил на пол оборота примерно электромагнитный клапан и двигатель заработал нормально, обороты держит, всё здорово, только один минус, на ходу от вибрации клапан не держится в нужном положении, приходится останавливаться и снова его крутить. Понимаю, что это не выход из положения, но может посоветуете, что ещё сделать можно, на новый карбюратор денег откровенно жалко.

[вагур]

неисправна система холостого хода.или забита (не всё продул-выдул)или на электроклапане нет напряжения.

[den-sova]

всё спасибо! нашёл сделал...резинки поставил! но обороты как скакали так и скачут... что посоветуете ещё посмотреть? высоковольтники на искру смотрел... мб свечи заменить? зажигание ксз.. но оно в норме. крышка и бегунок новые... обороты прыгают примерно так 920-940-970-940-1000 итд. это показания бортовика.. стрелочка тоже подпрыгивает чуть-чуть ну или еле заметно жвижэеться вверх вниз периодически..

при кзс нормально скачут на мой взгляд,  или контактики на прерывателе у вас  идеальные?
Как вариант соединения на катушке проверить, но корее всего кзс не обеспеивает одинаковую энергию  заряда для всех свечей, потому и скачут.


  

У меня такая история. Движка работала нормально, поехал на заправку, после заправки (лукойл, весь офис там заправляется) завелся сразу, обороты не держит и всё. Глохнет. Купил рем комплект, прочистил, продул весь карбюратор

что за карб?