Установил ГТЦ+ВУ 2108 краткий отчет

[bon]

да, так есть ориентир- докуда обтачивать,

И, пока последний вопрос, какой насадкой к болгарке лучше обтачивать? Тоже как-то, либо не внимательно читал, либо, тут уж извинюсь за невнимательность,не отложилось в голове.

[Newcomer]

какой насадкой к болгарке лучше обтачивать?

Лепестковой.

[Newcomer]

Ничего не стачивая, так одну за другой режешь резьбу сначала 12, затем по ней 10 и по ней уже 8? И сильно нужно упираться, чтобы провернуть?

Хотел бы на это посмотреть. Проще найти метчик и плашку на 11.

[bon]

Спасибо за ответы. Теоретически, вроде бы, подготовился. Надо будет взять пару отгулов в конце недели и заняться установкой.

[dima iz burga]

Совет.  Зажми основание штока в пассатижи. А уже пассатижи в тиски. ГорААздо удобнее резать резьбу.

[uncle sergio]

Проще найти метчик и плашку на 11.

в теме уже упоминалось, что вилку просверлить не так просто...1-2 из десятка поддаются...
надо бы попробовать отпустить ее, но все некогда заняться

[Боба]

Я уже месяца два назад описывал этот способ.Сначала отрезаешь ток у самой вилки берешь ВУ и на точиле делаешь заход на М12,зажимаешь ка можно ближе к ВУ и режежь.потом зажимаешь за конец штока  и дорезаешь до нужного растояния сворачиваеж плашку , наконце делаешь заход и для того ,чтобы легче было вертеть плашку можно на точиле поточить нарезанную резьбу.. Итак далее М10 иМ8.В конце зажмаешь конец штока обрезаешь до нужной длины и сварачиваешь плашку.Попотеть придется т.к. резьба получается длинная но это нужно для того ,чтобы была возможность зажимать шток с двух сторон.Заходим резьбу и режем 4-5 см ,птом зажимаем коне по нарезанному и резем далее в сторону ВУ.

[uncle sergio]

Попотеть придется т.к. резьба получается длинная но это нужно для того ,чтобы была возможность зажимать шток с двух сторон.

совсем не нужно

Зажми основание штока в пассатижи. А уже пассатижи в тиски

примерно так ( умну правда несколько иная штука, но суть та же) если еще сделать лыски на штоке- вполне удержать можно

[bon]

Общий алгоритм получается примерно такой:
1.Подключаем шланг к клапану нового ВУ и заводим машину. Если ВУ не шипит, и обороты не прыгают, то считать ВУ исправным.
2.Изготавливаем переходную плиту(как кому понравилось), но не более 25 мм толщиной, чтобы трубки дотянулись до ГТЦ.   Подбираем болты таким образом, чтобы от края плиты(в салон) осталось 20мм. Болты 8мм диаметром.
3.Шприцем выкачиваем тормозную жидкость из бачка и снимаем старый ВУ, глушим тормозные трубки, чтобы воздух не попадал.
4.Для удобства работы, отсоединяем от нового ВУ ГТЦ, заклеив дырку, чтобы туда стружка не летела при расточке штока.
5.Замеряем расстояние от основания старого ВУ до конца штока и длину резьбы на нем.
6.На новом ВУ, с установленной переходной плитой, отмеряем расстояние от плиты , равное замеренному в п.5 плюс 2-3 сантиметра, чтобы можно было в тиски зажать и так, на всякий случай. Либо, точно такое же расстояние, но при нарезании резьбы, использовать пассатижи.
7.В зависимости от степени своей испорченности, выбираем способ, которым нарезаем резьбу М8х1,25 на этом участке штока.
8.Собираем ВУ+ГТЦ+Переходная плита, наворачиваем вилку со старого ВУ на такое же расстояние, как было.
9. Устанавливаем девайс на машину. Прикручиваем педаль тормоза.
10.Устанавливаем заглушку в лишнее отверстие ГТЦ.
11.Заливаем тормозную жидкость в бачек ГТЦ.
12.Подключаем тормозные трубки так же, как они были подключены раньше.
13.Надеваем шланг на клапан.
14.Прокачиваем тормоза.
Все правильно? Ничего не упустил? Завтра попробую заняться.

[ganstown]

Вроде ничего не упустил

[bon]

Вот еще что. При нарезании резьбы плашкой, например, М8 шток (в идеале) должен быть диаметром 8 мм(равен указанному на плашке) или чуть больше/меньше? Кроме как на трубах резьбу ни на чем не нарезал. А когда метчиком нарезаешь отверстие меньше должно быть?

[Стрит_Ежик]

 

Вот еще что. При нарезании резьбы плашкой, например, М8 шток (в идеале) должен быть диаметром 8 мм(равен указанному на плашке) или чуть больше/меньше? Кроме как на трубах резьбу ни на чем не нарезал. А когда метчиком нарезаешь отверстие меньше должно быть?

Ровно 8мм должно быть для наружней резьбы. Для внутренней 8-шаг.

[bon]

Спасибо.

[Андрей 116]

Все правильно? Ничего не упустил? Завтра попробую заняться.

Сам хочу установить подобный девайс. То же интересно. Как я понял (из несказанного):
1. Наклеить уплотнитель на ПП между моторным щитом.
2. В случае ПП из стали (я заказал из 4 мм) необходимо на 4 болта одеть проставки длиной около 15 мм. Знаю, боян, но подскажите из опыта эксплуатации, какие лучше? Моторный щит не продавится?

[Стрит_Ежик]

 

Сам хочу установить подобный девайс. То же интересно. Как я понял (из несказанного):
1. Наклеить уплотнитель на ПП между моторным щитом.
2. В случае ПП из стали (я заказал из 4 мм) необходимо на 4 болта одеть проставки длиной около 15 мм. Знаю, боян, но подскажите из опыта эксплуатации, какие лучше? Моторный щит не продавится?

По-моему мнению самый культурный вариант на форуме был с круглой дюралевой плитой. Абсолютно беспалевно (выглядит как часть ВУ) и максимально надежно. У шпилек и тонких пластин все таки есть свойство играть при нажатии, хотя в принципе все работает. Минус шпилечной системы - дыра между пластиной и кузовом. Шум мотора, пыль, гарь - все в салон.
Еще понравился чей-то вариант квадратной плиты, окрашенной в цвет кузова - тоже красивый вариант