Коптят картерные газы

[Федор К. ТС]

Коптят картерные газы. Скинул шланг с карбюратора - оттуда сизоватый дымок. Съездил к мастеру, он сказал, что это или поршни, или перегородка между поршнями. Предложил для начала впрыснуть в цилиндры через свечи из тюбиков раскоксовыватель колец. Если это не поможет, то разбирать движку, и или менять поршни, или движку капиталить. Делать поршни - 4тыс, капиталку - гораздо больше.
Хочу спросить совета насчет диагноза и цен.

[Crazy Cat]

Гуру подтянутся - чего скажут, а пока я, спросонья!

На диагноз - похоже. Тока или кольца залегли, или перегородки поломало между кольцами, или поршни прогорели нах, или износ большой.
Если кольца залегли - раскоксовыватель с одного раза может и не помочь, а может и вообще не помочь - его вообще лучше профилактически применять тыщь через 20-25 хотябы.
Нумер два и нумер три - поршни под замену.
Нумер четыре - зависит от дальнейших перспектив. Можно продлить агонию, заменив кольца/поршни - сие не оптимальный вариант, но будет лучше, чем есть, но хуже, чем растачивать цилиндры. Но есть и преимущество - капиталка один черт не за горами, зато можно к ней подготовиться, прикормив жабу и спланировав время.

Уточняющие вопросы (все равно зададут )
пробег - ?
как началось - резко, постепенно, удачно заправился, вскипятил, перекрутил, etc - ?
что еще кроме дыма - масло жрет, не тянет, детонирует, в бачек ОЖ булькает, etc - ?

[Volodia]

Для начала проверь компрессию.

[Федор К. ТС]

1) Пробег 71тыс.
2) Началось постепенно. Стал барахлить карбюратор, приехал к мастеру, а тот обратил мое внимание на то, что карб засорился этой копотью. Покрутил движку этой зимой нормально. Из снега выгребал - иногда кратковременно до 5000 об/мин выжимал, но не кипел.
3) Не думаю, что из-за топлива. На сомнительных заправках не заправлялся.
4) Масло кушает хорошо, когда буксовать долго выше 4000 об/мин. А если нормально ездить, то за 10 тыс.км 100-150гр масла подливаю. Масло лью Мобил, раз в 10тыс.км.
5) А что значит "тянет"? Не детонирует, бачок ОЖ не булькает.

Но заметил одну особенность в последнее время: если стоишь на нейтрали, то при трогании с места, газа как будто не хватает. Приходится несколько раз слегка погазовать, а потом трогаться. Или сразу перегазовывать при старте. Не знаю, насколько это связано с данной проблемой.

Вчера впрыснул раскоксовыватель колец. Ездил два дня - картерные газы перестали коптить. Проверял на холодный и горячий двигатель. Буду наблюдать дальше, что будет.
Проблема решена, или это лишь кратковременное решение?

[Федор К. ТС]

Да, и еще после раскоксовывателя двигатель стал немного порезвее, особенно на 1 и 2 передачах.

[Sin_13]

подпишусь... на раскаксовыватель недумал что его надо применять аз в 20 тыков, мой двиг может и не знал об этом чуде, надо у бати спросить. Симптомы приблезительно такие же,единственное газы картерные не смотрел, сегодня если будет время поковыряюсь.

[Rjkz]

1)Проверь,померь компрессию.
2)масло когда менял,какое? (из-за масла такое быть могёт),кстати оно есть в моторе?
3)бензонасос возможно течёт в катрер масла.отсюда и копоть (скорей всего)как проверить-повышенный уровень масла,масло пахнет бензином и разжижено им.

ЗЫ когда умирают колечки,в кастрюлю выкидывает не копоть,а масло.

[WhiteLord]

Вчера впрыснул раскоксовыватель колец. Ездил два дня - картерные газы перестали коптить.

а что за раскоксовыватель впрыснул? ибо как я понял масло ты потом не менял..., просто у меня тоже коптят картерные газы, но масло менять жалко ибо залито виско 3000, и прошло оно чуть больше 3 тыщ км...

[БОРИС-93]

Ну так  в чём проблема. Слей хорошее масло, налей дешёвое, раскоксуй, промой и лей опять хорошее. Чуток больше возни, только и всего.