техн.вопрос - индикатор зарядки АКБ

[tim123 ТС]

Приветствую всех, вот и меня коснулось.
Не пинайте за вопросы - постоянно горит на панели индикатор разрядки АКБ.
Неделю назад перестала заряжаться АКБ, теперь она почти в 0, но ещё держит, заводится с полоборота, периодически подзаряжаю от розетки.
Напряж. на клеммах АКБ при работе ~11-12 , клеммы в порядке. Сам индикатор когда мерцает, когда устойчиво светит, редко погаснет на 0,5  минуты, однако чем больше газу, тем устойчивее горит.

Почитав ветку и ФАКи, для простоты сначала предполагаю почистить наружные контакты, сменить регулятор напряж., м.б. посмотреть диодный мост, если таковой имеется )). Контакты, конечно закислены снаружи.
Сверху не разобрать, мешают трубы, подлазил снизу. Проводок к РН прикручен крепко, разъём пошевелил, другие провода не смотрел.

Кто знает:
1) Смешно, а какой у меня генератор? типа 37.3701?
предполагаю,  т.к. РН выглядит похоже на 37.3702 выпуска после 1996 г, т.е. проводки садятся на винтик и небольшой разьёмчик, а в центре РН круглый диск диаметром ~ 2 см, в обтяг затянутый черной плёнкой.
И снаружи совсем не похоже ни на Я211В, ни на РР380.

2) Побочный симптом.
Одновременно стал чаще включаться вертиляр охлаждения, он делает это теперь когда на приборке стрелка заметно не доходит до 90, а всегда было заметно после 90.
При этом стал протекать антифриз где-то на стыках (термостата ?? - тройник), который находится примерно над РН. Жидкость долил - ничего не меняется. Правда и антифризу > 3-х лет, но так синхронно с геной?

Можно ли уверенно утверждать, что 1) и 2) зависимые явления?

[Sync]

У тебя гена находится ровненько под термостатом, когда с термостата начинает капать антифриз, то капает он зачастую прямо на/в гену. Дальнейшую логическую цепочку проводить?

[tim123 ТС]

Ну-у-у, не убеждает, вот подозрение есть, а не убеждает.
В основном жижей загажен лонжерон - это в покое, т.е. капли приходятся ВРОДЕ БЫ чуть ближе к водителю, чем гена. А на ходу ведь тем более, или нет ?

Всё же да, цепочка какая? если уровень жидкости в норме, почему вентилятор раньше включается? или это просто совпало ?

[Sync]

Я думаю, что с вентилятором просто совпало. А с тосолом капающим в гену ты не первый и не последний, просто компоновка неудачная.

[tim123 ТС]

Ах, ну да, ведь при торможении могёт ...

[Invivo]

Было такое лет несколько назад. Термос подкапывал и убил РР, АКБ тоже досталось(( Естественно, компановка очень не понравилась и было решено удлиннить короткий патрубок от термоса, чтобы он не висел прямо над генератором (а заодно и упростить доступ к РР). С тех пор не было проблем даже с сильно текущим бракованным патрубком, гена заряжал как надо.

[GriboedovMC]

Смешно, а какой у меня генератор? типа 37.3701?

Похоже, да.
РР поменять можно. Он наверняка будет мокрый и липкий от тосола.

В диодный мост залезть не так просто, а вот насчёт термоса- это мысль.

[ScrewDriver]

Можно ли уверенно утверждать, что 1) и 2) зависимые явления?

Уверенно утверждать нельзя, но у меня было именно так.

Проводок к РН прикручен крепко, разъём пошевелил, другие провода не смотрел.

Проводок к РН не прикручен, проводок в РН втыкается на разъеме, потом откручиваются два винта и РН вынимается вместе со щетками. 95% вероятности, что после замены все восстановится (если, конечно, устранить течь ОЖ)

[tim123 ТС]

было ешено удлиннить короткий патрубок от термоса, чтобы он не висел прямо над генератором

Т.е. тупо удлинить подходящим куском шлага? Слушай, а фото изменений и нового положения тяжело будет сделать?
Я чего опасаюсь, будет ниже термомтат, защита защитой, а камешки не будут по нему стучать?..

[Invivo]

Сегодня не могу, а завтра вполне. Ну там просто, всего-то поставить вместо этого маленького патрубка обрезок раза в 2 длиннее. Т.е. после этого термос смещается к чашке и уже не висит над генератором. Вот тогда с него капает точно на лонжерон

[tim123 ТС]

> обрезок раза в 2 длиннее

Теперь всё понял, уже не надо снимков, спасибо, я думал, что оно вниз опустится. Ещё попробую пакетиком подвязать, капли собирать ))

[tim123 ТС]

Чтоб закрыть вопрос.
Последний вопрос: РН 54.3702 можно ли безбоязно ставить? и кто-нить знает принципиальные его отличия от РН 37.3702, темпертурный режим, пороги срабатывания и т.д. ?

Генаратор 372.3701, как оказалось (ть-ть-тьфу) не причём.
Тип РН наверно как писал выше, на кругляшке надпись только К224... если цифры не спутал )) , родной не нашёл.

В общем 7-го полежал под машиной, поставил РН 54.3702 - жаба задушила на другое, а на самом деле всё равно в планах поменять на выносной в купе с генер-м.

Течь тосола пока поленился устранять. На дурачка смазал стыки шлангов у термостата герметиком и оставил на ночь.

В итоге индикатор АКБ на приборке теперь не светится, карлсон включается когда ему положено.
После ночной стоянки и долгой поездки мокрых капель не обнаружил (ть-ть-тьфу). А кстати, РН был ничуть не липкий на ощупь, хотя контакты внутри, возможно, были закорочены жидкостью, проверять не стал.


И вот ещё. Не глупость ли я сделал, смазав металлические дорожки в РН алой мазью для клемм АКБ ? не потечёт ли, не замкнёт ли?

[санчус]

Я вот тоже зимой кипятком коллектор поливал. Дополивался водичка в гену попадался - крякнуласт таблэтка, диоды аж в труху превратились.....так что с генкой надо аккуратно....воды он не любит.