Выбор бензонасоса?

[roboroma]

Гутманов нигде нет, кругом ДААЗы. Изредка встречаются Пекары. Как то всё печально.

[Крестьянин]

Как то всё печально

ЭБН и нет печали .....

[roboroma]

ЭБН и нет печали .....

Какой ЭБН? Как ставить? Куда подключать? Фотки есть?

[Ujivod]

Любой низкого давления. Подключается вместо штатного. У штатного привязывается нажимная лапка, чтобы не работал в холостую. Обязательное условие - обратная магистраль, которая подразумевает сливной штуцер в бензобаке. "+" берется с КЗ, благо на ВАЗомоторе она рядом. Вариантов расположения много.

[Крестьянин]

Какой ЭБН? Как ставить? Куда подключать? Фотки есть?

Абсолютно всё есть - ставить - 15 минут - подключать - ещё 15 минут - сгорит - 5 минут перекинул шланги на механический насос и поехал дальше .
У меня сейчас стоит ЭБН для Форда Скорпио .

Вариантов расположения много.

Я пластину поставил под болт крепления трамблёра - ЭБН прикрутил к пластине снизу , а топливный фильтр от ВАЗ-2110 - сверху . Всё рядом - всё компактно .

обратная магистраль, которая подразумевает сливной штуцер в бензобаке.

Ну обратка это само-собой , а штуцер на баке есть и мудрить ничего не надо .Всё ставится элементарно просто . В качестве обратки используется штатный бензопровод 6 мм , а на питание проложен от ВАЗ-"классики" 8 мм - я его покупал за 95 р , а Валерик-холерик за 200 р - но один хрен не дорого .

[Крестьянин]

Штатный бензопровод я соединил с баком через трубку вентиляции бака - вентиляция бака теперь происходит через отверстие в горловине , а штатный бензопровод теперь является обраткой .
 Новый бензопровод от "классики" диаметром 8 мм - через 2 топливных фильтра  от ВАЗ -2110 подсоединён к ЭБНу .
 ЭБН стоит под капотом  на пластине - пластина крепиться гайкой "трамблёра" .
 При первом пуске ;
- Вручную заполнил поплавковую камеру бензином - затем заполнил фильтра бензином и подсоединил к ЭБН - таким образом ЭБН оказался заполненным бензином - включил тумблером питание на ЭБН - насос заработал .
Ни какие торможения и ни какие наклоны не оставят ЭБН без бензина - при работе на СУГ - ЭМК  стоит ПОСЛЕ ЭБН и при переходе с бензина на СУГ - питание подаётся на ЭМК и он перекрывает подачу бензина - одновременно пропадает питание на ЭБН и вся система топливоподачи остаётся заполненной бензином ВСЕГДА - ему просто некуда оттуда деться и испарится он тоже не может.
 У меня стоит прозрачный фильтр - бензин в нём есть ВСЕГДА.
Таким образом приходим к пониманию , что все "пляски с бубнами" по размещению ЭБН под днищем машины имеют смысл только в том случае , ежели бензин к ЭБН подаётся самотёком и ЭБН ВСЕГДА заполнен бензином или стоит минимум ДВА обратных клапана - до и после ЭБН.
 Как я уже ранее писал - вся процедура установки ЭБН на машину - включая покупку комплектующих - заняла у меня 2 часа - простейшая и надёжнейшая схема подключения ЭБН к электропроводки есть в свободном доступе .
 Валерику-Холерику, ну очень она понравилась ...он так меня благодарил , я даже засмущался .

[Крестьянин]

Вот здесь информации по подключению ЭБН - до ... ну много в общем ...
https://go.mail.ru/search?fm=1&test_id=214&q=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0+%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81%D0%B0