и снова солекс и снова вопрос по доработке...

[kostyanNTL ТС]

всем здравствуйте!!!
много тем существует про доработки карбюратора Солекс и почитав интересующего меня не нашел...поездил на 21041-...-10 с бсз и 04РВ ММ на стоке честно гворя не очень.Регулировал карб сам по книжке издательства за рулем  про солексы (вроде получилось не плохо ХХ держит уверенно провалов практически нет заводиться зимой быстро) хотелось бы что бы автомобиль был порезвее при расходе 10 литров.Как подбирать жиклеры в каком соотношении и какие доводки карбюратора  можно еще выполнить для улучшения динамики автомобиля.Мотор как правило более 3 тыс. об/мин не кручу в будущем переход на мпсз

[franc]

вот и ответ что ты не получаешь динамику разгона что крутишь только до 3т.об надо дальше крутить ))) как раз после 3 и начинает прижимать в сидуху)

[kostyanNTL ТС]

 

[василий reaser]

вот и ответ что ты не получаешь динамику разгона что крутишь только до 3т.об надо дальше крутить ))) как раз после 3 и начинает прижимать в сидуху)

Да, да, да, kostyanNTL. Именно больше 3000. А до этого все лошади спят или сено жуют. Попробуй хоть разок на второй передаче начиная с 1500 обор газульку в пол утапить и не отпускать до 5000. Только глаза не закрывай, а на тахометр гляди и чувствуй с каких оборотов твои лошадки на волю срываются... А уж если не раскрутиться до 5000, ищи проблемы в чем нибудь.(Список проблем писать не буду)

[kostyanNTL ТС]

у меня такое ощущение ,когда мотор до 4000 кручу,что он сеучас выпрыгнет и побежит вперед машины :)честно говоря наверно опыта маловато за рулем официально всего 1,5 года до этого так на папиной машине по р-ну)))у узама 5000 это рабочие обороты что ли???жалко так моторчик то крутить....

[василий reaser]

Конечно же не рабочие, а максимальные почти. Так крутить можно очень и очень редко. Ресурс как ни как. А вот до 4000 можно вполне при обгонах, разгонах, но не при обычной городской езде. Т.е. меру надо знать...

[Стрит_Ежик]

Конечно же не рабочие, а максимальные почти. Так крутить можно очень и очень редко. Ресурс как ни как. А вот до 4000 можно вполне при обгонах, разгонах, но не при обычной городской езде. Т.е. меру надо знать...

Мотор любит обороты. Нет принципиальной разницы до скольки крутить - до 3 или 5-6-7. На ресурсе это мало отражается. Другое дело - перекрутить и поймать завис выпускного клапана. А он твердый... Если даже и не погнет, то  клина или ба-бах словить можно. Или смазки недостаточно. Все знают чем это грозит на высоких оборотах...
А вот что касается езды внатяг - так это и есть причина многих болезней мотора и снижения ресурса.

[kostyanNTL ТС]

всем пасибо за ответы ну так с карбом что нить делать?существуют ли какие либо стандартные,проверенные  доработки положительно сказывающиеся на динамике автомобиля???и как жиклеры подбирать?

[presider]

Как вариант можешь попробовать обрезать перемычки на малых диффузорах в 1 камере на 1/2, во второй на 1/3. Так же можно эмульсионные трубки доработать.
В 1 камере запаяй снизу и просверли отверстие диаметром 1,5 мм. Во второй камере в трубке ЗЦ выйми снизу шарик. Можно носик ускорителя в 1 камере с 40 поменять на 45.

Обьясните почему в таблице тарировок в 1 камере стоит 135зд, а во второй 155зц?
Особенно интересна вторая камера.

[василий reaser]

presider, это про какой карб ты поведал нам? У автора солекс....

[presider]

солекс 21041-10

[Chervonenko_CA]

У коллеги 04-й низовой РВ (т.е. мотор УЗАМчик, надо полагать). С ним максимум крутящего момента съезжает примерно к 3000 оборотам, и макс.моща тоже не на 5000...

К стати, с родными жиклерчиками Солекс у меня сразу неплохо поехал. Тоже экспериментирую с жиклёрчиками. Борис-030 писал, что Уфимцу нужен ВЖ1 не менее 150. Одновременно приходится увеличивать и ТЖ1 (иначе не поедет). Сейчас в 1й камере тж 110/вж 150. Наблюдаю. Вроде не хуже, чем заводские 102.5/135

"Доработки": спилил надфильком углы и надписи на МД, рассверлил в крышке колодцы над ВЖ (теперь они меняются БЕЗ разборки карбюратора)

[kostyanNTL ТС]

а что дает УН и его изменение его размерности к чему приводит???на мд тоже спили надписи и облой...

[василий reaser]

Кулачек и сам УН дает реакцию авто на момент нажатия педали газа. Получается пока педаль движется к полу насос подкачивает бенз, а как только перемещения не происходит насос перестает работать и бенз поступает через другие жиклеры. УН нужен для отсутствия провала пока педаль к полу движется и еще пару секунд спустя.

[kostyanNTL ТС]

его увеличение и уменьшение к чему приводит??