Периодические проблемы с карбюратором. Что делать?

[Федор К. ТС]

Это мне так карбюраторщик сказал. Сказал, что из-за карбюраторных газов  расход увеличивается где-то на литр и вонь идет в салон.

А из-за чего расход стал 8л на сотню? И что сделать, чтобы запах бенза в салон и прочее снова не случилось месяца через два.

Я так понял, что причина не в том, что картерные газы прут в карб?

[Тавр]

Труба, которую скинул карбюраторщик, и нужна для отсоса картерных газов. Если масло не кушает, колпачки ни при чем. А на предмет подсоса воздуха проверялись?

[Федор К. ТС]

А зачем газы отсасываются в карб? Из этой трубы довольно сильно коптит. Мастер сказал, что так не должно быть.

Масло кушает, но не сильно. За 10тыс я подливаю 100-150гр. Если по сугробам движку не крутить, то не больше 100гр.; часть через прокладки уходит.

Насчет подсоса воздуха - не могу сказать. Что следует проверять?

[щербак]

Похоже, запорный клапан время от времени теряет герметичность. Pepelaz подробно описал как проверить. Если самому трудно, то при возникновении проблемы езжайте к карбюраторщику,и пусть он внимательно осмотрит поплавок и стенки поплавковой камеры на предмет потёртостей.Возможен перекос поплавка.

[щербак]

А зачем газы отсасываются в карб?

Для дожигания вредных веществ. Требование экологии.

[uncle sergio]

верхнюю крышку переворачивашь, подносишь приёмный патрубок(латунная трубка, на которую одет шланг от бензонасоса) ко рту и пытаешься всосать через неё воздух.

..а всосутся остатки бензина. Сам так делай если нравится плеваться потом

[uncle sergio]

Сказал, что из-за карбюраторных газов  расход увеличивается где-то на литр и вонь идет в сало

про литру не знаю, а со снятым шлангом вонищи будет как раз больше.
а такое влияние на карб оказывабт пары бензина в картере

[Федор К. ТС]

про литру не знаю, а со снятым шлангом вонищи будет как раз больше.
а такое влияние на карб оказывабт пары бензина в картере

Три дня езжу со снятым шлангом - совсем не воняет.

[щербак]

Я имел ввиду эту рекомендацию: Pepelaz писал:                                            Кстати, первоначально на уровень можно глянуть следующим образом. Снял воздушный фильтр, или черепашку - в зависимости от местных условий, подкачал вручную топливо бензонасосом, снял топливный шланг с карба, открутил пять болтов верхней крышки, вынул её и смотришь  в поплавковую камеру. Уровень должен быть приблизительно посредине наклонной части передней стенки поплавковой камеры                                                

Уточнение: т.к. деффект плавающий,то эти манипуляции проводить при возникновении проблемы(я писал выше).

[uncle sergio]

Да, в карбюраторах я совсем не спец, но хочу просветиться в этом вопросе, чтоб знать куда копать, и на что обращать внимание мастера.

что газоанализатор показывает при присоединенной вентиляции и без нее?

[Melkii]

Привет всем ))) Люди опытные помогите , обороты двигателя стали 3000 на холостом , и не падают !

[ganstown]

думаю система холостого хода карба 2140хх70 а у тебя именно он не позвлит дать такие обороты если этостало само и внезапно. Думаю вся проблемма в недозакрывающейся  дросельной заслонке. А как это вообщепроизошло, после чего?

[Melkii]

Пол-дня ездил , всё нормально было ! Как домой поехал , на перекрёстке начал тормозить , нажал сцепление , и тут стрелка пошла до 3000 !!!

[Melkii]

Проблема была решена тем , что надо было всего-лишь подкрутить винт регулировки заслонки !!! После этой процедуры обороты стали нормальными )))

[Николай А.]

Не поленись зафиксировать этот винт краской или фиксатором резьбы. А  то потом из-за вибрации опять может раскрутиться.