Манометр на баллоне

[gau1954 ТС]

Чудеса да и только! Помогите разобраться.
В который раз глохнем на газу но на следующий день как ни в чём не бывало едем минут 20-30 и опять глохнем и завестись на газу без полезно. На выходных решил найти причину. Решил закрыть кран на баллоне. Залез под авто к баллону(он на месте запаски), отмыл грязь и нашёл манометр, сфоткал, а вот кран не нашёл. Подскажите, что за крутилки справа/слева от манометра. Не ужели это вентиля!?. И что в таком положении показывает стрелка!? По шкале она смотрит на 1, следующая 1/2, 2/3, 3/4. Про что говорят цифры.
Спасибо.
PS
Газ заправлял километорв 200 тому 20 литров.

[dima iz burga]

Это вентили. Приход и расход. Манометр он же мультиклапан, показывает наполненность баллона. 20 литров и 200 км. Он у тебя уже пустой. Я на 45 в городе проезжаю 380. На показания мультика можно опираться только примерно. Точности никакой.

[VISSK]

Первое, газ кончился. Его расход где то 10-11 литров на сотню. Второе слить конденсат из редуктора. Третье , поменять воздушный фильтр на карбюраторе, ибо газ более чувствителен к чистоте воздуха чем бензин. Для слива конденсата на редукторе есть винт внизу. Вот его выкрутить, слить мутную, вонючую, маслянистую жидкость и закрутить обратно. Аккуратно не потерять уплотнительную шайбочку на нём, а то ехать плохо будет.

[Vetal]

У вас там холодно? может газ просто в вистеме где то подмерзать или конденсат. У меня в сильные морозы тоже не ехал на газу.

[uncle sergio]

Манометр он же мультиклапан, показывает наполненность баллона

с каких пор манометр вместо давления показывает уровень и зовется мультиклапаном???

Про что говорят цифры.

в большинстве своем как всегда ни о чем...покажет полный баллон и с половины до пустого обычно показывает пусто

[gau1954 ТС]

Второе слить конденсат из редуктора. Третье , поменять воздушный фильтр на карбюраторе, ибо газ более чувствителен к чистоте воздуха чем бензин.

Конденсат из редуктора слил, грамм 5-7 густой и маслянистой гадости, воздухоочиститель свежий, летом не ездили.

У вас там холодно? может газ просто в вистеме где то подмерзать или конденсат. У меня в сильные морозы тоже не ехал на газу.

-25-35 стабильно. За всю зиму в воскресенье -6, понедельник -15 было, а сегодня опять -22. Дальше обещают опять до -35.
 

Это вентили. Приход и расход. Манометр он же мультиклапан, показывает наполненность баллона.

Я так понял, что ими можно закрыть и регулировать подачу газа... или нет?
Так чем же мне перекрыть газ для снятия дозатора и замены фильтра? Как ориентироваться есть газ/нет газа?

[dima iz burga]

Закрыть да, регулировать нет. Вот как раз им и закрывай для замены газового фильтра.                                 А по манометру.   Манометр показывает давление газа, а ентот мультиклапан показывает уровень жидкости, посредством поплавка, как в унитазе.

[SDIMYCH]

1. Дозатор отсекается электроклапаном который под капотом. Он открывается при вкл. зажигнии и вкл. режиме (ГАЗ).
 2. Считай 11л на сотню зимой не ошибешся. У нас сейчас под -40. Бенз. с водой перемерзло все.
 Езжу только на газе. Греть приходится через 1.5-2 часа.

[dima iz burga]

После перекрытия баллона, ослабь гайку на газ. фильтре. Дай стечь жидкой фазе из магистрали. Руки не подставляй, зажигалкой не подсвечивай.         На ходу газ кончается, машина тупить начинает. По прямой еще едет, на педаль газа не отвечает, или вообще глохнет при нажатии.  В общем поездишь, уже сам приноровишся определять.

[gau1954 ТС]

1. Дозатор отсекается электроклапаном который под капотом. Он открывается при вкл. зажигнии и вкл. режиме (ГАЗ).

Где этот клапан? Трубка с "бака" идет на дозатор напрямую. На дозаторе есть электроклапан - это он перекроет подачу газа?

ентот мультиклапан показывает уровень жидкости, посредством поплавка, как в унитазе.

Сейчас он показывает 1, что это значит. Странная какая то  разбивка на шкале, низ 1, верх 3/4. Если 1 то заполнен на 1 часть от общей ёмкости, если 3/4 то заполнен на 3/4, т.е. на 80%, так что ли получается?

После перекрытия баллона, ослабь гайку на газ. фильтре.

Гайку стакана где фильтр живёт или какую?

Извините за назойливость но дело то такое, что мало не покажется если не приведи господи открутишь не то и .......

И ещё вопрос: в последние 2 поездки появился запах газа при включении печки. Обмылил, тишина. Может уплотнитель между заборником и двигательным отсеком задубел и через него подсасывает, хотя когда капот откроешь на роботающем двигателе запаха газа нет, даже если носом в карб и регулятор ткнуться.

[uncle sergio]

Где этот клапан? Трубка с "бака" идет на дозатор напрямую. На дозаторе есть электроклапан - это он перекроет подачу газа?

дозатор сие есть типа тройника с регулировочным винтом на шлангах к карбу.
от баллона трубка идет на газовый клапан, от клапана к редуктору( иногда клапан совместно с редуктором) - это все высокое давление. с редуктора на карб через дозатор резиновые шланги низкого давления.
По картинке разбираться нет смысла сейчас, какой из вентилей перекрывает магистраль, закручивать оба ( если получится, ТОР под днищем в грязи, когда это не тогали ниразу...ну может получится)

[gau1954 ТС]

Вот этого я и боялся! Эти вентили, а точнее резьба ржавые, опасно трогать, обломится - пипец.
Видимо придётся ехать в СТО, а я привык всё делать сам.

[dima iz burga]

Кроме этих вентилей газ не отсечь ничем. Очищай вд шкой размачивай.  А гайка, это которая трубку подающую держит. Ослабляешь, газ стравливаешь, потом откручиваешь полностью.

[gau1954 ТС]

В обед заехал на заправку, задул 20, сбросил суточный, поглядим на сколько хватит и вообще.
Всем спасибо за участие. Удачи на дорогах и в жизни.

[Лёсик]

В обед заехал на заправку, задул 20, сбросил суточный, поглядим на сколько хватит и вообще.
Всем спасибо за участие. Удачи на дорогах и в жизни.

Не вытерпел я . На мульте стоят стрелки: вход и выход.По ним и ориентироваться. Кроме того : Заправочная трубка "вход" толще по диаметру.И напотив них стоят два расходных вентиля. Остальное тебе всё Д.С. сказал