Напряжение бортсети (панель с 2-мя ЖК-индикаторами)

[Gemini ТС]

Всем доброго времени суток!
После покупки КоВРИЖки (от к271ВР+ИЖ) прошел почти месяц от 02.05.2004г., 1500 км пробега, ТО-1. Но, поздравления принимаются!!
Выявлены следующие неисправности:
1. Прелый чехол наконечника рулевой тяги ? заменили по гарантии.
2. Глюки датчика указателя топлива, описанные в конференции (показания ?от фонаря?) ? будут менять по гарантии.
3. Неисправность генератора ? напряжение без включенных потребителей может быть в разное время от 12,9 до 13,9 В при любых оборотах двигателя. Замена регулятора напряжения не помогла. Очевидно, неисправен сам генератор.
Но меня смущает такой факт: спецы СТО завели Оду-Версию, только что согнанную с автовоза, и там вольтметр показывал напряжение 13,5 В! Ну не может же быть поголовно у всех машин такое низкое напряжение в бортсети! Либо, если это у всех ? то выбрана неправильная точка подключения вольтметра.

Внимание, вопрос к обладателям машинок с панелями и двумя ЖКИ: а какое напряжение показывает вольтметр у Вас?
   А ?гену? тоже будут менять! Да еще на очереди кран отопителя ? течет при повороте из одного положения в другое. Но, в целом, машина оставляет приятное впечатление.

[BIS]

Напряг в бортсети по показаниям панельки следующие ...
1. Включенное зажигание - 12,5В
2. Кручение стартером - 11 В +- 0,3
3. После старта двигла 14В, +-0,2
4. Если нажать тормоз -0,2 В от текущих показаний.
5. В пробках можно судить о включении карлсона ... так как его совсем не слышно ... напряг при всех выключенных потребиталях 13,5В... после выключения 13,8 +0,2 -0,1
5. По трассе при 80-100 Км/ч 13,9-14,0

В общем все где-то в пределах нормы +- погрешности
Двиг ВАЗ, пробег 720км ТО-1 еще не делал...