Обогрев салона

[Nicolas]

из средних как раз и должен дуть холодный! к ним воздух забирается над радиатором, а в боковые за радиатором печки.  сделано это для лучшего перемешивания воздуха в салоне. это нормально!

[MAKC]

из средних как раз и должен дуть холодный! к ним воздух забирается над радиатором, а в боковые за радиатором печки. 

аргументируй
http://izh.2126.ru/old_content/manual/ventilat/ventilat_p1.htm
вот тут схемка есть из которой следует что во ВСЕ дефлекторы воздух идёт через радиатор.
да и когда то давно приходилось полностью разбирать панель и печку, что то не припомню такого чтоб на центральные дефлекторы был отдельный воздуховод

[Nicolas]

аргументирую - увеличь картинку и увидишь, откуда берут начало короба центральных. если не веришь глазам - разбери;) чудес не бывает.

[uncle sergio]

из средних как раз и должен дуть холодный! к ним воздух забирается над радиатором, а в боковые за радиатором печки.  сделано это для лучшего перемешивания воздуха в салоне. это нормально!

с одной маленькой поправкой
горячий из них идет в положении макс/тепло, если рычажок чуть сдвинуть на холод, то оттуда сразу холодный

[KAU]

Дядя Серёжа, ну предположим не сразу, а почти сразу. Кстати на Отаке примерно такая же система (раздачи воздуха, не управления печкой), а значит и на Тойоте Королла  2002 года тоже.

[Nicolas]

с одной маленькой поправкой
горячий из них идет в положении макс/тепло, если рычажок чуть сдвинуть на холод, то оттуда сразу холодный

аааа ты знал!!!! ты знал! ты выдал большой секрет!!! аааааа! всё пропало!!

[Антонио Бандерас]

у меня также было при -28 градусов-с боковых дует горячий,а в середине прохладный.Прохладный-потому что мимо  радитора проходит,и сразу в салон,а чуть прогретый-успел немного нагреться подкапотным воздухом.И эта зкономерность проверяется при езде-чуть прохладный,как остановишься-тепленький

[Libr@]

вопрос не в тему, но все же про печку. Со стороны водителя в ноги дует холодный воздух при езде, в то время, как в ноги пассажира теплый. Это дело в нижней заслонке (за туннелем которая)?

[Антонио Бандерас]

вопрос не в тему, но все же про печку. Со стороны водителя в ноги дует холодный воздух при езде, в то время, как в ноги пассажира теплый. Это дело в нижней заслонке (за туннелем которая)?

вскрытие покажет,так ничего определенного не узнаешь

[loner]

вопрос не в тему, но все же про печку. Со стороны водителя в ноги дует холодный воздух при езде, в то время, как в ноги пассажира теплый. Это дело в нижней заслонке (за туннелем которая)?

Если рассмотреть конструкцию корпуса печки, то такое возможно только в том случае, когда радиатор печки не до конца вставлен в корпус и холодный воздух продувается мимо левого края радиатора в открытую нижнюю заслонку, как раз на ногу водителя.

[Антонио Бандерас]

Если рассмотреть конструкцию корпуса печки, то такое возможно только в том случае, когда радиатор печки не до конца вставлен в корпус и холодный воздух продувается мимо левого края радиатора в открытую нижнюю заслонку, как раз на ногу водителя.

а он может выскочить?кстати как он в корпусе крепится?

[KAU]

Там планка прижимная на болтике. Я ж давал ссылку, там все нарисовано.

[loner]

а он может выскочить?кстати как он в корпусе крепится?

Радиатор просто вставлен в положенное ему место в корпусе. Чтоб радиатор не болтался в корпусе, на него обычно наклеены четыре полоски некоего уплотнителя на обоих сторонах бачков.
Справа, между патрубками, радиатор зафиксирован от выдвигания металлической пластинкой, прикрученной двумя саморезами к тому же корпусу.

Могли криворукие сборщики при установке радиатора частично отодрать уплотнитель, а поскольку место там более или менее строгое, задранный уплотнитель мог упереться и не пустить до конца радиатор.

[Mayer ТС]

Выражаю всем огромное спасибо за советы!
..Тема закрыта..

[hedgehog 981]

А мне вот интересно, если рычаг направления потока передвинуть на низ, должен только низ обогревать (если даже дефлекторы открыты) или через откр.дефлекторы тоже воздух должен идти?