|
ScrewDriver
Гость
|
 |
« Ответ #15 : 12 Декабря 2009, 20:49:37 » |
|
я бы даже сказал что это про РР (реле регулятор)
а вот интегральные работают уже не так, они регулируют напряжение на возбуждении
в том числе и ТОРН
и напряжение это 5-6 вольт
Нет. Они все так работают, в ключевом режиме. Иначе на них можно было бы легко подогреть чашечку кофэ  Просто ключ щелкает очень быстро, обычным вольтметром эти пульсации, ес-с-сно, не видно. Но если посмотреть осциллографом - будет меандр. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Sync
Карма +1040/-14
 Offline
Пол: 
Сообщений: 11257
Москва, район бобров
Man without god
Москва ИЖ-2126-030, Ford Focus 3
|
|
« Ответ #16 : 12 Декабря 2009, 20:50:51 » |
|
Написано красиво и верно, только этот цикл происходит несколько тысяч раз в секунду и к понятию "цикл заряд-разряд" аккумулятора малоприменим...
В штатной системе заряда что то работает на частоте несколько килогерц? |
|
|
|
|
Записан
|
Правила дорожного движения Российской ФедерацииИЖ "Орбита" - моё корыто. Ремонт ИЖа невозможно закончить - его можно только прекратить... Остерегайся людей, которые в общении с тобой избегают матюгов. А если они вообще матюгов не переносят, то беги от них как от огня! Они лжецы, лицемеры и ханжи. И это как минимум. Мат - это как знак качества, признак искренности твоей речи. Когда ты берешь чужой пиджак, я могу понять: тебе холодно. Но когда ты берешь чужую мысль, тебе что, глупо?
|
|
|
Crazy Cat
Ветеран форума
Карма +1/-0
Offline
Сообщений: 1840
Серпухов разные
|
|
« Ответ #17 : 12 Декабря 2009, 23:24:09 » |
|
только этот цикл происходит несколько тысяч раз в секунду и к понятию "цикл заряд-разряд" аккумулятора малоприменим...
Эх, знаешь, какая мечта у мну нормальный ШИМ в РР иметь? Я посмотрел осцилографом с трехуровневым РР - тоже... Надеялся, что ШИМ. Хрен вам! Без потребителей при 1500 оборотов ключуется что-то в районе 150Гц. Это предельная частота, которую удалось получить - во всех остальных вариантах - ниже. Я правда, не упирался Ну, а про мерцание света с частотой в доли герца при погибающем аккумуляторе я уж и не говорю. Кстати, про ТОРН - неприятно разочарован, но ШИМа там тоже нет. Всего-лишь двигается уровень опорного напряжения динамически - а остальное, как в любом классическом РР. А вот ходят слухи, что есть серия т.н. "многофункциональных" РР - внешнее отличие - лампочкой контроля заряда индицируют режим работы (типа, норма, глубокий разряд, нет заряда и пр... ). Озадачил всех продавцов в ближайших магазинах - ни у кого нет. А вот у одного из них (калужского) точно должен быть полноценный ШИМ (иначе нахрена вовнутрь PIC с ШИМом запихивать ?) |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
eagle
|
|
« Ответ #18 : 13 Декабря 2009, 09:41:50 » |
|
у меня у бати на 2106 стоит какой то внешний регулятор РР с лампочками, хрен знает где он его взял недавно заметил я помню как то сказал, что у меня ТОРН рассказал как работает и ему наверное завидно стало |
|
|
|
|
Записан
|
1 - ИЖ 2126-020 УЗАМ 1.7, СОЛЕКС 21041-10 + подогрев ХХ, ГЦС ВАЗ ATE, пиленая ручка КП, MPSZ-ZH 1.6 ДПКВ 1 катушка + БК, возд.фильтр 2112 + подогрев от выпускного коллектора, РН ТОРН, свечи CHAMPION N4C, пружины Фобос, KAYABA-газ по кругу, 3см проставки сзади, кама-205 (сакс) и метелица(сакс); дворники 61см; гудки волговские; кулер новый 8 лопастей + доработанный кожух радиатора; зеркало правое 2110; SnowBoard-багажник самодельный; плафон 2,6вт 100лм светодиод; ДХО: 4 светодиода samsung 180mA*10V=4*140лм; стартер 931.3807 редекторный
|
|
|
Crazy Cat
Ветеран форума
Карма +1/-0
Offline
Сообщений: 1840
Серпухов разные
|
|
« Ответ #19 : 13 Декабря 2009, 11:35:08 » |
|
У мну щас такой стоит. Пенза выпускает. "С элементами диагностики". Суть - тот-же РР, но впендюрено два светодиода: красный, горит когда есть начальное возбуждение но нет генерации, и зеленый - горит, когда генерация есть. Для примитивной диагностики - вполне достаточно. (А рядышком стоит коммутатор, тоже... "с элементами...". В темноте - прям цветомузыка - US видал ) |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
eagle
|
|
« Ответ #20 : 13 Декабря 2009, 11:36:53 » |
|
пожалуюсь Адамчуку! что за безобразие такое даже на стремных РН есть цветомузыка, а у меня нет  кстати почему вы все пишите РР? у вас правда Реле Регуляторы стоят? или все таки Регуляторы Напряжения? |
|
|
|
|
Записан
|
1 - ИЖ 2126-020 УЗАМ 1.7, СОЛЕКС 21041-10 + подогрев ХХ, ГЦС ВАЗ ATE, пиленая ручка КП, MPSZ-ZH 1.6 ДПКВ 1 катушка + БК, возд.фильтр 2112 + подогрев от выпускного коллектора, РН ТОРН, свечи CHAMPION N4C, пружины Фобос, KAYABA-газ по кругу, 3см проставки сзади, кама-205 (сакс) и метелица(сакс); дворники 61см; гудки волговские; кулер новый 8 лопастей + доработанный кожух радиатора; зеркало правое 2110; SnowBoard-багажник самодельный; плафон 2,6вт 100лм светодиод; ДХО: 4 светодиода samsung 180mA*10V=4*140лм; стартер 931.3807 редекторный
|
|
|
Crazy Cat
Ветеран форума
Карма +1/-0
Offline
Сообщений: 1840
Серпухов разные
|
|
« Ответ #21 : 13 Декабря 2009, 11:41:08 » |
|
А не заслужили они РН называться! Моск маловат! Верней, отсутствует! |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Lincor
|
|
« Ответ #22 : 28 Декабря 2009, 08:01:37 » |
|
По поводу Varta - они классные, но полностью необслуживаемые, т.е. достаточно капризны к режиму зарядки. Допуск номинального напряжения значительно уже. Что обеспечивается на иномарках, но никак не на наших карбюраторных конструкциях второй половины прошлого века с примитивными тиристорными ограничивалками в генераторах...
|
|
|
|
|
Записан
|
Сейчас: KIA Sportage Grand 2006г. Перед KYB Excel-G, зад Автоклаксон усиленные и KYB Gas-A-Just, Cooper Discoverer ATR, TG Racing LZ 271 SAND POL. Был и продан: 2126-030, 2002г, ярко-синий, ВАЗ 2106 на Shell Helix Ultra Extra, ОКПП, БСЗ, Пекар 701, Bosch WR7 DC+ Yttrium, Champion Silicon, крышка Beru, ремень Bosch, АНЦ Pilot, помпа Hepu, ВУ+ГТЦ TRW-Lucas, РЦС Базальт, ЗТЦ Fenox, литье R13 TGRACING, Amtel Nordmaster, перед Plaza X-Drive + Орел, "вечная опора" (пока одна), лифт кузова 10 см, шаровые Трек Спорт Чемпион, рулевые B2, пыльники 1111, "перемычка", быстросъемные клеммы, шумоизоляция везде, Mystery MCD-589MPU CD/MP3/USB + 4 АС, электростеклоподъемники Форвард х2, ЦЗ, Mongoose, замок зажигания ГАЗель, компрессор Megapower S19010, адекватная тонировка, NEXX-3501, фаркоп, аллюминиевая кнопка ручника, "бровки" слезли . ИЖ-ОДА - конструкция гения, сборка урода! |
|
|
|
Lincor
|
|
« Ответ #23 : 28 Декабря 2009, 08:08:15 » |
|
Вот: http://www.bmwgtn.ru/different/akk.php Первая из них - это максимально возможное приближение к той самой "бабушке": НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЕ В ТЕЧЕНИЕ ВСЕГО СРОКА СЛУЖБЫ (фото 1 и 2). Вторая группа - МАЛООБСЛУЖИВАЕМЫЕ, требующие доливки воды примерно раз в год (фото 3-24). Третью группу - ТРАДИЦИОННЫЕ для нас батареи - представляет фото 25. Группы существенно отличаются друг от друга. Батареи первой группы вообще не требуют обслуживания и могут находиться на хранении без подзарядки более года. По сравнению с остальными они заряжаются в 2-3 раза быстрее, их пусковые токи примерно на треть выше, а срок службы больше на 20%. Однако, с точки зрения среднего россиянина, у них есть и недостатки. Так, в процессе эксплуатации невозможно оценить степень их заряженности, они требуют безукоризненной работы системы регулирования напряжения в бортовой сети - оно не должно выходить за пределы 13,8- 14,5 В. Заряжать такие батареи лучше всего методом постоянного напряжения. Батареи продаются в залитом и заряженном состоянии. Инструкции написаны "не по-нашему". |
|
|
|
|
Записан
|
Сейчас: KIA Sportage Grand 2006г. Перед KYB Excel-G, зад Автоклаксон усиленные и KYB Gas-A-Just, Cooper Discoverer ATR, TG Racing LZ 271 SAND POL. Был и продан: 2126-030, 2002г, ярко-синий, ВАЗ 2106 на Shell Helix Ultra Extra, ОКПП, БСЗ, Пекар 701, Bosch WR7 DC+ Yttrium, Champion Silicon, крышка Beru, ремень Bosch, АНЦ Pilot, помпа Hepu, ВУ+ГТЦ TRW-Lucas, РЦС Базальт, ЗТЦ Fenox, литье R13 TGRACING, Amtel Nordmaster, перед Plaza X-Drive + Орел, "вечная опора" (пока одна), лифт кузова 10 см, шаровые Трек Спорт Чемпион, рулевые B2, пыльники 1111, "перемычка", быстросъемные клеммы, шумоизоляция везде, Mystery MCD-589MPU CD/MP3/USB + 4 АС, электростеклоподъемники Форвард х2, ЦЗ, Mongoose, замок зажигания ГАЗель, компрессор Megapower S19010, адекватная тонировка, NEXX-3501, фаркоп, аллюминиевая кнопка ручника, "бровки" слезли . ИЖ-ОДА - конструкция гения, сборка урода! |
|
|
|
ScrewDriver
Гость
|
|
« Ответ #24 : 28 Декабря 2009, 08:19:41 » |
|
карбюраторных конструкциях второй половины прошлого века с примитивными тиристорными ограничивалками в генераторах Если регулятор исправен - он выдаст требуемое напряжение, вне зависимости от тиристора (ой, покажите мне такой регулятор!) и уж подавно карбюратор ни при чём. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
loner
|
|
« Ответ #25 : 28 Декабря 2009, 14:53:13 » |
|
Да, карбюратор это мягко говоря не в тему  А по мне так и фиг с ним, что необслуживаемый. Шесть лет своих Варта отработала, как я не знал про то что там с водой в банках, так и не знаю, да и не интересно, поскольку работает и ладушки. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Lincor
|
|
« Ответ #26 : 28 Декабря 2009, 20:37:27 » |
|
упс, сорри, тиристорное оно на мопедах. Тут же вершина совершенства - КТ805 "Карбюраторной" я назвал эпоху. |
|
|
|
|
Записан
|
Сейчас: KIA Sportage Grand 2006г. Перед KYB Excel-G, зад Автоклаксон усиленные и KYB Gas-A-Just, Cooper Discoverer ATR, TG Racing LZ 271 SAND POL. Был и продан: 2126-030, 2002г, ярко-синий, ВАЗ 2106 на Shell Helix Ultra Extra, ОКПП, БСЗ, Пекар 701, Bosch WR7 DC+ Yttrium, Champion Silicon, крышка Beru, ремень Bosch, АНЦ Pilot, помпа Hepu, ВУ+ГТЦ TRW-Lucas, РЦС Базальт, ЗТЦ Fenox, литье R13 TGRACING, Amtel Nordmaster, перед Plaza X-Drive + Орел, "вечная опора" (пока одна), лифт кузова 10 см, шаровые Трек Спорт Чемпион, рулевые B2, пыльники 1111, "перемычка", быстросъемные клеммы, шумоизоляция везде, Mystery MCD-589MPU CD/MP3/USB + 4 АС, электростеклоподъемники Форвард х2, ЦЗ, Mongoose, замок зажигания ГАЗель, компрессор Megapower S19010, адекватная тонировка, NEXX-3501, фаркоп, аллюминиевая кнопка ручника, "бровки" слезли . ИЖ-ОДА - конструкция гения, сборка урода! |
|
|
|
loner
|
|
« Ответ #27 : 28 Декабря 2009, 21:48:59 » |
|
В том же ТОРН-е давным давно (по крайней мере лет пять уже как) на выходе мощный полевик стоит типа IFRZ44N...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
SergeyAleks
Ветеран форума
Карма +85/-1
Offline
Сообщений: 2020
Москва, + недалеко от г Протвино (Серпухов) МО ИЖ 2126-070i 4х4; Skoda-Yeti 1.8 4x4
|
|
« Ответ #28 : 29 Декабря 2009, 10:33:16 » |
|
А название Реле Ругулятор, видимо, ведется с давних времен, когда регуляторы делались на трех реле, с разными хитрыми (намотанными разным (по диаметру) проводом, в разные стороны) обмотками. Кажется назывались: реле тока, реле напряжения и реле защитное.
|
|
|
|
|
Записан
|
ИЖ 2126-070i 4х4; гранат, апрель 2004, КПП-Омск, РК-Норма, 14" вентили, ВУ Ируна-ВАЗ 2110, ГТЦ-АТЕ-08; магнитола, ЭСП перед.
|
|
|
Crazy Cat
Ветеран форума
Карма +1/-0
Offline
Сообщений: 1840
Серпухов разные
|
|
« Ответ #29 : 29 Декабря 2009, 10:41:26 » |
|
Коль уж речь пошла о названиях - по функционалу это ниразу не регулятор. Натурально сохранен принцип работы электромеханических РР. База элементная - другая, а принцип тот-же. А ведь мало кто удивляется названиям "твердотельное реле", "электронный трансформатор"... Это я так, чисто потрындеть! Называйте хоть горшком, тока в печку не ставьте! |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
