Приемная труба (штаны) чьи они ????

[Storm08 ТС]

История в кратце такова:
Автомобиль : ВАЗмотор, ВАЗ КПП, НИВА РК... Сзади была НЗП...
От чего "штаны" там стоят ? Пихал штатные - нивкакую!!! Потом нашел в углу гаража старые - они НИ НА ЧТО не похожи!!! (((
Есть варианты из чего "колхозить" проще ? Кто нибудь сталкивался с такой проблемой ? Или есть где -нибудь распродажа "полноприводных штанов" ? 
подскажите пожалуйста!...

[Pashen]

там эксклюзив!
тем на форуме по этому поводу, вагон!!! ищите.

[loner]

Штатные это от простого Ежа? Тогда точно не в тему. Они и от штанов заводских полнолапых Ежей порядком таки отличаются изгибами труб. Боюсь что эксклюзив, но может быть не все так плохо, может заводские полнолапые штанишки-то и подойдут. Помнится видел их как-то в Кемпе на МКАД-е, который около Варшавки.

[NikYur]

У меня вазомотор с омской коробкой, но удалось поставить штаны от монопривода. Правда, пришлось применить некоторый кувалдинг и ломинг.

[Crazy Cat]

Болгарка + сварка = 8 швов и штаны от моно стоят
Озадачен поиском подходящей трубы-нержавейки, дабы изготовить вечную деталь и впиндюрить сильфон - ибо вторые штаны тоже на подходе

[loner]

Как однако странно... У мну почему-то как новенькие, разве только грязь высохшая сверху ровным слоем лежит, а сметешь и чистый металл под грязью обозначается. Поначалу сам удивлялся, но потом некоторые коллеги полнолапые подтвердили что у них так же. Следующая же труба с резонатором и сам глушак гниют только в путь...

[NikYur]

А это как раз просто объясняется: штаны работают в условиях максимального нагрева из всех элементов выпускного тракта. Там влага не задерживается, она в виде пара. А вот в резонаторе и ещё дальше в глушителе происходит остывание газов и интенсивная конденсация влаги, образуется кислая среда (анионы карбонатов, хлоридов и сульфидов), а слабая кислота черняшку жрёт быстро. А штаны просто прогорают в конце концов, от выгорания углерода, но это более медленный процесс, чем коррозия.

[loner]

Ну да, до первого хомута нагрев максимальный, а сразу после него нагрев резко падает. Так что ли? Различие двух труб соединенных одним и тем же хомутом (штаны и резонатор) не просто очевидно, оно бросается в глаза. Если штанная труба чистая, то резонаторная труба, тут же в трех сантиметрах от штанной, вся в лохмотьях ржи и вообще выглядит весьма гнусно. Причем это уже третья, а предыдущие попросту полностью прогнили.

[NikYur]

Хм. Странно. У меня за 150 000 только один раз резонатор поменян, да и то для профилактики, вместе с проеденным глушителем. Может, топливо у вас такое злоедучее.

[Nicolas]

у меня штаны родные, но уже покрыты коркой. пробег не больше 70 тысяч. среднюю трубу менял, и банку тоже.

[loner]

Мну постоянно то в лужах плескается, то в снегу по самые не балуйся. Навряд ли трубам по сердцу в горячем виде то в лужу окунуться, то в сугроб, может от этого и кончаются быстро. Но это не объясняет чистоты штанов. Они как будто из нержавейки, хоть в это и слабо верится.

[Storm08 ТС]

будем искать...

[Циган]

Угу. Подтверждаю слова loner-а, они как из нержи, и балгарятся тяжелее, чем обычный глушак. И щеткой по ним пройдешь, они блестят. На месте сварки полуавтоматом, ржавеет только шов, труба блестит.
Есть одно НО!!!! Встречал уже 3 полнолапых с обычной железной трубой, которая була латана. так как эксклюзифф.