Как проверить вкладыши не снимая движок?

[Asspirin]

фото своих вкладышей.

А расскажите плз что за масло лилось и периодичность замены.

[Дядя С@ш@]

Машина была куплена в 39т.км. у baf. Только он может ответить что лилось, но это не важно, т.к коленвал в идеальном состоянии, пострадали только вкладыши. Похоже грязь была в системе и поработал на сухую пока масло закачалось.

[Сын Батьки]

" Похоже грязь была в системе и поработал на сухую пока масло закачалось." ПО МОЕМУ ПРОБЛЕМА ЗАПУСКА НА СУХУЮ ПОСЛЕ СБОРКИ РЕШАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ МОНТАЖНОЙ ПАСТЫ НАПРИМЕР LM 48. И вкладыши приработаются не получив задиров, пока мало не подойдет от маслонасоса и пленка антифрикционная появится на ближайшие 10-20 тыс. км.

[Снайпер]

А смысл менять корни без проверки коленвала на износ?
ТС, я тоже думал над этим. В итоге набрел на пасту - снимаешь нижний корень, наносишь пасту, ставишь корень и крышку, затягиваешь моментом. Снимаешь все обратно и по размеру пятна пасты определяешь примерный износ. Вот только название сей хрени забыл, да в общем и не нашел я в продаже в питере. Погугли.
А по уму - снимай двиг и колено - и микрометр тебе в помощь. Но блудняк это... Если причин по косвенным признакам (описаны выше) нет - нехрен и лезть.

[Дядя С@ш@]

" Похоже грязь была в системе и поработал на сухую пока масло закачалось." ПО МОЕМУ ПРОБЛЕМА ЗАПУСКА НА СУХУЮ ПОСЛЕ СБОРКИ РЕШАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ МОНТАЖНОЙ ПАСТЫ

Похоже на заводе так собрали. Ещё в конце 90х сталкивался с таким, бывало и стружки полно в системе с новья.
У меня после сборки не возникает сухой проблемы. Перед запуском накачал масло, затем вставил привод с трамблёром и запустил.

[wtd]

Перед запуском накачал масло, затем вставил привод с трамблёром и запустил.

Это делается куда проще - снять ВВ провод с трамблёра. И всё.
Я так масло меняю - не даю заводиться (противоугонка, но не важно) и стартером накачиваю необходимое давление масла - потом только пуск.
5-7 секунд кручения обычно хватает.

[Дядя С@ш@]

Это делается куда проще - снять ВВ провод с трамблёра

Это совсем не то что вы подумали!
На валик насоса вставляется шланг подходящего диаметра и вращается, коленвал при этом неподвижен. Если насос совсем сухой, то в ручную можно и не закачать, тогда дрель поможет.

[wtd]

На валик насоса вставляется шланг подходящего диаметра и вращается, коленвал при этом неподвижен

Так при сборке колено мажется маслом, и шатуны - тоже.
Иначе при любом пуске их бы "проворачивало" - но это не так...
Так что если соблюдать технологию сборки двигателя - то на сухую он тереться не будет никак.
Не надо выдумывать проблем на ровном месте.