Проект "Орбита96" завершен...

[Georg]

Афигеть! вот не лень же!  +

[KRWW]

"...сцепа предназначена для постоянного вращения выжимного..." - Krafttech с выжимным Coram пойдёт для этого дела?

Только это и пойдет и обязательно Крафт надо ставить без зазора.

[WolfSB]

Гигантская работа проделана молодец! +

[Andy5]

"....и пойдет и обязательно Крафт надо ставить без зазора."

- и зачем постоянно крутить подшипник?
под москвичевскую корзину ставится только подшипник с широким пластиковым кольцом на рабповерхности, как обычно на москвиче, с незначительным зазором...
Такой подшипник полезен и для безпяточных корзин, лепестки дольше живут, не проедает их...

А педаль не стала тУже после замены РЦС?  диаметр то меньше ..
менять  РЦС, сросшийся с блоком... сложно только в первый раз....
если перед установкой нового убрать лишний Al2O3 , то потом все происходит  безболезненно...

 а шнявовский диск 215мм? тогда зачем планируемый апгрейд? на штатных узам маховике и корзине как раз максимальный размер диска 215мм...  по 5 мм на сторону нерабочая область при штатном диске.

но главное, мечты должны воплащаться!..

[NiKon88]

Что-то мне подсказывает, что этим проект не закроется

[uncle sergio]

- и зачем постоянно крутить подшипник?

а это еще вопрос...
что лучше/хуже? постоянное вращение или каждый раз раскручивание и остановка? ну-ка...
это если о подшипнике заботимся...а я об отсутствии свободного хода

А педаль не стала тУже после замены РЦС?  диаметр то меньше .

меньше..м.б ..но оно стало легче но тут не надо думать что от чего..т.к ГЦС шнивий еще раньше там поселился

менять  РЦС, сросшийся с блоком... сложно только в первый раз....

и интересно а в ...дцатый раз это надоедает, как и стопорные кольца егойные...
тем более помазать рцс и ухо за 2-3 года до того, как машина ко мне попадает никто не удосуживается почему-то  

тогда зачем планируемый апгрейд?

причина проста...к-т сцепы всборе на 41-й ( Люк, Сакс...) а не корзина 412 крафттек( есть еще предложения кроме Тотти? ) , диск ваз и выжимной 2141...диск и выжимной отдельно не проблема..почти на проблема ...а вот из-за корзины брать весь к-т на 2126? и одного только бренда?
да, еще...маховик скока стоит 412-й? не интересовался? а я - да

[KRWW]

"....и пойдет и обязательно Крафт надо ставить без зазора."
- и зачем постоянно крутить подшипник?
полезен и для безпяточных корзин, лепестки дольше живут, не проедает их...

Во ,сам себе и ответил :-)
если корзина не имеет выжимной пяты,то зазора быть не должно,выжимной подшипник должен вращаться постоянно,иначе лепесткам быстрая хана.
Зазор между выжимным подшипником и корзиной нужен был только в древности,когда выжимной подшипник был графитовый.Если установлен шариковый подшипник,то зазор делать просто бессмысленно,даже вредно в плане надежности и износа корзины.

[KRWW]

в ...дцатый раз это надоедает, как и стопорные кольца егойные...
тем более помазать рцс и ухо за 2-3 года до того

На самом деле если сразу после покупки авты вынуть цилиндр и хорошенько смазать дырку и цилиндр чоткой ( густой и настоящей) графиткой,то потом никогда проблем с выниманием не будет 100%.Аминь :-)
У меня вот ваще он там теперь болтается :-)

[Georg]

тем более помазать рцс и ухо за 2-3 года до того, как машина ко мне попадает никто не удосуживается почему-то 

Неправда! Я мазал

[uncle sergio]

Неправда! Я мазал

да я помню...когда сцепу без тебя меняли...приехал то он изначально с вылетевшим рцс
так что мазал-не мазал...а вынимать не пришлось 

[Andy5]

"...Если установлен шариковый подшипник,то зазор делать просто бессмысленно,даже вредно в плане надежности и износа корзины."

-небольшое замечание:  по мере износа накладок ведомого диска, нажимная плита корзины сдвигается к маховику.
а лепестки?
- а лепестки хотят отодвинуться назад....  а некуда... подшипник тут...  подпирает... 
раз подпирает. значит разгружает нажимную плиту.... значит сцепа начинает потихоньку проскальзывать, усиливая износ диска, уменьшая его толщину и ... приехали.... нагалстуке назамену.....
.. шариковые подшипники с литолом и с сомнительным уплотнением не очень любят работать долго на 3-4-5 тыс.оборотов....

[uncle sergio]

по мере износа накладок ведомого диска, нажимная плита корзины сдвигается к маховику.
а лепестки?
- а лепестки хотят отодвинуться назад....  а некуда... подшипник тут...  подпирает... 
раз подпирает. значит разгружает нажимную плиту.... значит сцепа начинает потихоньку проскальзывать, усиливая износ диска, уменьшая его толщину и ... приехали....

это про кого? впрочем я и так понял..это про рцс стоковый. А в рцс шнивы там есть объем под поршнем так что есть куда сдвинуться штоку, а не упереться.

[Andy5]

шнявовский рцс в руках не держал... там что, разжимное упорное кольцо, как в некопеечных тормозных цилиндрах?
что есть объем под поршнем?

[uncle sergio]

что есть объем под поршнем?

ну то, что он не в дно упирается в рабочем состоянии, под ним пружина, что прижимает шток к вилке( пружина не сжатая полностью)

[Andy5]

ясно.  обычная конструкция. как на всех м-чах...
пружинка в РЦС давит на грибок, грибок давит/разжимает/герметизирует манжету, манжета давит на поршень, поршень на шток, шток на вилку.....
....А ВИЛКА под действием СТЯЖНОЙ пружины загоняет всю эту требуху в крайнепереднее-дальшенекуда положение. потому как стяжная пружинка посильнее будет пружинки в рцс.
Иногда стяжная пружина  уходит сама, поршень РЦС возвращается в исходное только под действием вилки  и зависает не доходя до крайнепереда. Сцепа автоматически становится беззазорной.... но возможна ситуация, когда  из-за уменьщения хода РЦС получается неполное разцепление  - сцепу "ведет"...
Возможна еще проблема:
Так как ход  педали прежний, ГЦС выдает тот же объем тормозухи. Возможна ситуация, когда поршень будет упираться в стопорное кольцо "запирающее"  РЦС...