глохнет на холодную

[Dimon7774 ТС]

Доброе время суток! Надеюсь поможете, а то уже голову сломал)) вобщем выхожу сутра завожу машину секунд 5-10 норм работает на подсосе всё норм обороты примерно 1.7 тыс, ну вобщем всё как всегда, а потом без всяких дёрганий или ещё чего просто обрывает и глохнет. Началось это после того как подключил обратку(раньше она уменя заткнута была...высокотехнологичное решение предыдущего хозяина) искру проверял всё норм... , когда крутишь стартером даже намёка на схватывание нет... Ну вобщем проходит мин 10 - 15 иногда больше и она как ни в чём не бывало заводиться( и не понятно в чём дело хоть с бубном вокруг скачи ) если двигатель тёплый ещё не остывший заводиться норм и проблем нет, проблемма возникает только когда двигатель полностью остыл(ночь стояла). В карбюраторе всё излазил попловок в норме заслонка в норме хамуты все перетянул, всё проверил, нигде нет намёка на подсос воздуха. На прогретую движок как часы работает и обороты хорошо принимает. У меня создаёться впечатление что это воздушная пробка Только где и откуда....!? Вобщем подскажите, может у кого мысли есть по этому поводу...

[VEBER]

А чего за двигатель и какой карбюратор?

[OSTER]

обратка куда идет?

[Dimon7774 ТС]

двигатель ваз 2106, карбюратор солекс не родной(установлен предыдущим хозяином)
помоему от ваз 2107 с электроклапаном, обратка идёт в тройник перед бензонасосом, после фильтра

[OSTER]

заткни обратку обратно.

[Dimon7774 ТС]

это конечно легко, я так и зделаю если ничего другого не получиться, но машина по городу чуть ли не в 2 раза меньше бензина жрать стала, а я много езжу по городу, поэтому хотелось бы решить эту проблемму по другому

[uncle sergio]

но машина по городу чуть ли не в 2 раза меньше бензина жрать стала,

ну это потому что ты возвращаешь бензин к "перед бензонасосом" 
только на чем тогда оно едет???
ИМХО надо обратку не заткнуть, а сделать ее полноценной, до бака...

[Minkhertz]

Для начала посмотри ( когда заведешь мотор - лучше это делать в двоем ) на первым минутах работы ( есно, сними крышку кастрюли ) как и, течет ли бензин в карбюратор. Вот тогда и делай выводы. А клапан ускорительного насоса работает? В основном пожоже на недостаток бензина.

[Minkhertz]

Вообще-то странно как она вообще ездит ? Ты ему ( двигателю ) бензин урезаешь почти по полной программе. Нечто такого рода делали на Вогах и Газелях - так они еле-еле душа в теле ( как говорится! ). Заодно посмотри сам тройник - может забит на пути к карбюратору!
Да и еще посмотри энтот электро клапан - може он дурит!

[вагур]

обратка через тройник перед бензонасосом - не самое удачное решение. почти уверен,что и клапана обратки нету.глохнет из-за того,что через эту "обратку" гоняет воздушную пробку по кругу,и пока не "выплюнет"её в карбюратор - бензин не качает,вот и не гудит.или делай полноценную обратку в бак,или хотя бы клапан обратки поставь,чтоб ограничить свободный проход к входу бензонасоса.
клапан обратки от ВАЗов ,только направление не перепутай.

[fduch0]

псевдообратка - зло
проверено!

[den-sova]

Я так понимаю это дело. При обычной схеме обратки (когда в бензобак) когда подсос вытянул у тебя больше бензина в карбюратор идет, но не весь этот бензин расходуется. Часть его должна обратно в бензобак отойти. А вот когда ты обратку перед насосом зафигачил, скорее всего большое разряжение в карбе засасывает бензин и через бензаносос и через "обратку". Вот тебе и глохнет.
Либо надо вернуть обратку как положено, либо как предлагает товарищь поставить клапан на обратку.

[Dimon7774 ТС]

Я прислушался к совету поставить клапан, пока проблемм не было, вчера заводил на холодную не глохла... надеюсь всё норм будет, спасибо за советы

[fduch0]

прислушайся к совету - убирай псевдообратку или делай полноценную

[Lincor]

Кста, есть идея, какраз по такому поведению.
От карба до тройника за ночь стекает бензин, и во всей обратке - полная трубка воздуха. При старте мотор заводится на том бензине, что остался в трубке и фильтре после бензонасоса, а в это время бензонасос пытается затолкать этот бензин вверх только что засосавшимся воздухом из обратки. И вся эта пробка уходит в шланги после бензонасоса. Естественно система, сработав запас в патрубке, глохнет. А потом, когда пробка наконец "всплывает", и в бензонасосе наконец оказывается бензин, а не это недоразумение, систему можно снова пускать в штатном режиме.