Вопрос по клапанам.

[GSA ТС]

Уважаемая конфа. 1-ТО - пройдено год назад. На сегодняшний день пробег 15 т.км., на второе ТО забито, по причине кончины гарантийного срока. Кстати отслужившего верой и правдой.

По гарантии: два генератора, задний аммортизатор, вакуумный усилитель. Кто скажет, что так много разъясняю в г. Ижевске гарантийка суппер, есть отклонение от нормы, ВСЕ, без разборок меняют весь узел, если нет на складе идут на производство и там выписывают.

Так вот к чему я все, нужно ли клапана подругулировать при таком пробеге или где.

[Nikola]

Нормально клапана отрегулировать сможешь только сам, поэтому дуй в магазин покупай рейку и дерзай.

[west]

В общем нет их регулируют так через 25-30 тыс. иногда и больше. (иногда совсем не регулируют:D)  Ну в любом случае хуже от этого не станет, можно сделать.

[Sergey]

Нормально клапана отрегулировать сможешь только сам, поэтому дуй в магазин покупай рейку и дерзай

Это какую рейку надо покупать!?!?!?!?

[Бирюк]

Всё относительно. Если на холодной слышен стук клапанов то ,лучше отрегулировать. Рекомендуется регулировки проводить через 10тр. Я на М2140 иногда забывал когда регулировал. Лучше проверить. Когда затянуты (не слышнотиканья) может прогореть клапан.

[Vitek]

сообщение  Nikola
Нормально клапана отрегулировать сможешь только сам, поэтому дуй в магазин покупай рейку и дерзай.

Вполне достаточно на УЗАМе и обычного щупа 0.15 мм.

[Nikola]

На поюзаном движке распредвал и кулачки притираются не равномерно поэтомы рейка желательна!
Но можно и щупом!
А рейка это такая штука каторая прикручивается к корпусу распредвала, и позволяет с помощью микрометро что ли(ну вообщем фигня для измерения люфта, зазора) отрегулировать клапана.

[Vitek]

сообщение  Nikola
На поюзаном движке распредвал и кулачки притираются не равномерно поэтомы рейка желательна!
Но можно и щупом!
А рейка это такая штука каторая прикручивается к корпусу распредвала, и позволяет с помощью микрометро что ли(ну вообщем фигня для измерения люфта, зазора) отрегулировать клапана.

Эта фигня называется индикатором и очень желательно использовать ее вместе с "рейкой" на шестерочном двигателе, а на УЗАМе зазор измеряется между торцем штока клапана и сухариком, и там вполне достаточно щупа.

[Nikola]

Простите за дезу, я думал у вас как на 06:D

[Pimen]

Между прочим, для УЗАМа тоже существует подобная прилада с индикатором для регулировки клапанов. Штука очень удобная. Мы тут с приятелем осенью поспорили, он все пальцы гнул - мол, "...20 лет со щупом регулирую, на фига мне такие прибамбасы, фигня это все...".  Ну, он сначала выставил зазоры по щупу, тщательно причем выставил, он вообще мужик дотошный... Потом я проверил индикатором: разброс плюс/минус 5 соток !  Ну, он мне ящик пива и  поставил - до сих пор приятно...
А вообще, у движков УЗАМа выпуска 2002-2003 года клапана лучше почаще регулировать: качество деталей падает, и на некоторых движках зазоры быстро в плюс уплывают, буквально за 2-4 тык. Страшным это ничем не грозит, но двигатель работать будет плохо.