Матиз подтраивает.Помогите.

[fabula47rus ТС]

На форумах синем и желтом ( их два ) народ как то не весело общается по разным темам.А чуть что на сервис.Поэтому обращаюсь к нашему рукодельному.Проблема такова.Машина прошла 6000 км.Стал подтраивать мотор.На машине 3 цилиндра.Поменял провода и свечи,всеравно комп орет про пропуски в зажигании.Свечи снял со своей калины и туда ввернул.Всеравно не ровно как то работает.С матиза ввернул в калину,завел и поехал нормально в гараж.Сегодня снял с первой форсунке на рабочем движке разъем,работает почти без изменений.Форсунки промывал,когда пробег был около 5000 км.Есть еще проблема с датчиком положения дроссельной заслонки ДПДЗ.Так вот незнаю с чего начать.Сервисов нет и грамотно диагностику сделать негде.Только в питер за 180 км ехать.

[fabula47rus ТС]

И может кто внедрял от наших машин форсунку,а то родная жирно стоит.Не факт ,что поставишь и будет счастье.На матизовом форуме у многих такие есть проблемы,но координально никто не решил ее.И чем еще может промыть форсунки.До этого промывал баллончиком для карбираторов.

[ScrewDriver]

Камасутру по машине купи в "озоне", с почтовой доставкой. От нее и начнешь плясать. Или в инете пищи, м.б. и есть.

[Huchi]

Форсунки мыть Лавром на стенде - отличная вещь!
Стоит модуль зажигания или трамблёр? В модуле может пробивать, впрочем как и в трамблёре.
Компрессию меряли? Тоже очень важно.
Из-за ДПДЗ троить не может.
Троение на Матизе - это нормально, в вашем случае - поддваивает (извините)

[Alex_VI]

По проблеме ничего не скажу, все равно, как ни крути, а диагностика нужна, без нее переберешь пол машины а проблему можешь не найти..

Чего можно сделать, понять в каком цилиндре пропуски. Для этого считать коды ошибок и правильно их интерпретировать по руководству от производителя (они, конечно, в общем случае стандартны, но могут немного и отличаться). Если пропуск в конкретном цилиндре, то его и копать, если закономерности по цилиндрам нет, то искать причину, общую для всех цилиндров.
Измерить давление топлива, проверить на наличие подсосов, починить дпдз... Измерить уровень СО/СН или хотя бы посмотреть чего кажет лямбда, потому как если мозги не получают корректную информацию от датчиков (в том числе и ДПДЗ), они могут загнать смесь в бедную или богатую область..

Форсунки менять на аналоги можно, но только все, иначе получишь расбалансировку состава смеси по цилиндрам.. Выйдет только хуже.. Можно снять все три штуки и сходив на сервис, где есть промывочное оборудование проверить родные форсунки. Они должны уметь проливать (проверять на производительность) их..

ЗЫ.. Понятие "Троит" для двигателя с 3 цилиндрами говорит о нормальной работе двигателя  

[fabula47rus ТС]

Стоит модуль зажигания .Евро - 3 трамблера нет.Снимал поочереди с форсунок фишки,так при снятии с первого цилиндра без изменений почти.А пропуски зажигания комп только орет ,но неопределяет в каком.Даччик жду наверно к выходным.А поддваивает у многих с разними причем пробегами.Камасутра куплена.Я их раз уже промывал сам .Подавая питание с ьаллончика для карбов брызгал.Снимал с форсунок штекера поочереди ,так комп определял на каком якобы ошибки.Потом все обнулил.

[fabula47rus ТС]

На диагностику народ ездит ,так у сервесменов одна отмаза хреновый бензин,свечи и ВВ провода.Все это меняют и люди потом опять ищут как вылечить этот гемор.

[Huchi]

Промывка из баллончика сомнительна.
Попробуйте модуль у кого-нибудь взять.
Компрессия.
Или искать нормальную диагностику.

[Ёжиков]

1)Сдохла форсунка. Поменят форсунки местами. Если нерабочая, то будет "неработать" в другом цилиндре.
2) Пробит провод. По п.1.
3) Сдох модуль. Если на свечах красноватый нагар, то вероятность пробоя модуля примерно 85%
Про отсутствие компрессии уж как то неприлично напоминать.

[fabula47rus ТС]

Прошла 6000 км.компрессия недолжна никуда убежать.Провода проверил тестером и пробовал от классики ставить.А свечи 2 и3  цилиндр центральный электрод белосерый ,а на первом половина центрального изолятора вдоль черная,а половина как у двух других свечах белосерая.

[KKM]

Прошла 6000 км.компрессия недолжна никуда убежать.Провода проверил тестером и пробовал от классики ставить.А свечи 2 и3  цилиндр центральный электрод белосерый ,а на первом половина центрального изолятора вдоль черная,а половина как у двух других свечах белосерая.

Тестером ВВ провод не проверить.
Можно для начала в темноте посмотреть, может будет видно куда искра уходит

[Ёжиков]

Тестером ВВ провод не проверить.

Запросто.

Прошла 6000 км.компрессия недолжна никуда убежать.Провода проверил тестером и пробовал от классики ставить.А свечи 2 и3  цилиндр центральный электрод белосерый ,а на первом половина центрального изолятора вдоль черная,а половина как у двух других свечах белосерая.

Пробег для прогара клапана не помеха. И за тысячу спалить умудрялись.
Судя по косвенным признакам, все таки модуль ласты завернул. Для пущего убеждения поменяй местами форсунки.
И на модуль подходит один жгут проводов низковольтных или на модуле ТРИ катушки и на каждую катушку по жгуту проводов?

[Mavruc]

Компрессию тоже мерять, может клапан подвис или подгорел.

[Andy5]

В гарантийный период - обслуживание у офф дилкра!
 Но форсунки - не гарантия - см сервкнижку
Так что что надо сделать так? чтоб к въезду на сто следов небыло...

[fabula47rus ТС]

Модуль состоит из трех катушек но в один целый корпус заделан.В него вставляется фишка из 4 проводов.Наверно плюс общий и три управляющих.Провода проверял.Сопротивление у всех одинаковое.Ставил и другие провода.Одинаково.Завтра попробую форсунки поменять местами.