Чей стаб на полном приводе???

[Snap214 ТС]

Добавлю свои 5 копеек в дискуссию: у меня на заводском -060 изначально после покупки правое переднее колесо "ехало первее" левого. Заметил по зазору между бампером и шиной. Удивился, начал мерить. Оказалось - стабилизатор имеет правильную длину, но ПОГНУТ НЕ В ТЕХ ТОЧКАХ, и правое плечо было короче на 3см левого! Я этому особо не удивился - не очень трезвый человек может сунуть стержень в гибочный станок как угодно. Пришлось покупать новый, так вот он от обычного ижа, точно. Так как подошёл на своё место идеально. И оказался (как ни странно) симметрично погнут..

Ну тогда как говорится ОТЛЕГЛО! Чикну уши, усилю пластинами, воткну стоковый стабик (если будет возможность) полиуретан сразу и УСЁ!!!
ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПС !!!

[Циган]

Да и у меня левое и правое передние колеса не ровно в арках, но ошиблиись с завода всего на 5мм. Надо будет б/у стабик присмотреть.

[Snap214 ТС]

Да и у меня левое и правое передние колеса не ровно в арках, но ошиблиись с завода всего на 5мм. Надо будет б/у стабик присмотреть.

А мож, как вариант, под сайлентблок в рычаге шайбу подложить? Резьбы на стабе хватит хватит.

[Жура]

А мож, как вариант, под сайлентблок в рычаге шайбу подложить? Резьбы на стабе хватит хватит.

стаб имеет сужение для посадки сайлентов и резьбы, поэтому регулировка "вылета" стойки амора возможна, но для этого надо аккуратно балгарить по кругу стаб в месте, где упорная шайба ромашки садится на тело стаба. Сколько обшлифовал под посадочный диаметр, на столько и вытащил стойку вперед по ходу машины.

[Snap214 ТС]

стаб имеет сужение для посадки сайлентов и резьбы, поэтому регулировка "вылета" стойки амора возможна, но для этого надо аккуратно балгарить по кругу стаб в месте, где упорная шайба ромашки садится на тело стаба. Сколько обшлифовал под посадочный диаметр, на столько и вытащил стойку вперед по ходу машины.

Так это если стойку надо вперёд по ходу машины подать, а я имею ввиду если стойку назад двигать.
Мне например после вчерашних промерок надо именно назад подавать

[Жура]

Так это если стойку надо вперёд по ходу машины подать, а я имею ввиду если стойку назад двигать.
Мне например после вчерашних промерок надо именно назад подавать

а зачем тебе ее назад подавать? Хочешь сказать что после совмещения кузова и подрамника с кишками на нем у тебя колеса вперед уйдут? В принципе все может быть, тем более наш автопром до сих пор славится автоинструментом (кувалда, лом), но это на мой взгляд даже хорошо, кастор у тебя будет уже больше, осталось только его отрегулировать по соосности с кузовом и мостом.

[Snap214 ТС]

а зачем тебе ее назад подавать? Хочешь сказать что после совмещения кузова и подрамника с кишками на нем у тебя колеса вперед уйдут?

Я вчера собрал рычаги со стабом на стоковом подрамнике, потом всё тчательно промерил. Естес-но не прикручивая к кузову.
Потом собрал то же на полноприводном подрамнике. Дырки уже просверлены (тока ещё концы не обрубил и не усилил) просто примерял. Результат: Стаб чуток натянул, резинки стаба чуток закусило, но уже в пределах разумного, а рычаги ушли вперёд (оба равномерно) на ~10-13 мм.
Так что думаю надо чуток назад подать, подложив шайбы.

[Жура]

а не проще плиту крепления стаба спереди по ходу машины подвинуть назад на пару мм. чем подкладывать шайбы. На стабе резьба заканчивается как раз так, что при заворачивании прорезь гайки стаба попадает как раз на отверстие для шпильки или шпонки не знаю как называется, короче которая контрит эту гайку.

[Snap214 ТС]

а не проще плиту крепления стаба спереди по ходу машины подвинуть назад на пару мм. чем подкладывать шайбы. На стабе резьба заканчивается как раз так, что при заворачивании прорезь гайки стаба попадает как раз на отверстие для шпильки или шпонки не знаю как называется, короче которая контрит эту гайку.

Нее-е-е-е, проще как раз шайбу подложить!!! Там её переваривать гемору не набирёшься, в отличии от подрамника ВАЗ-ВАЗ.
Кстати ты навёл меня на мысль :
В подрамнике ВАЗ-ВАЗ совсем подругому расположена эта самая "плита крепления стаба"
Может по этому у меня и резинки зажимает??? и соответствено рычаги уходят вперёд.
Приеду с работы буду курить это дело!!!

[Жура]

а если переварить крепление рычагов вперед на пару мм.?

[Snap214 ТС]

а если переварить крепление рычагов вперед на пару мм.?

Куда проще переварить плиту крепления стаба, поверь.
Просто разница вот в чём:
В подрамнике ВАЗ-ВАЗ эта плита приварена на расстоянии, а у меня она приварена по контуру не приподнимаясь. Жалко фото моего подрамника нет

[Nicolas]

расстояние между болтами в переди стаба (на перекладине) : 580
от сайлента до сайлента 1170 между краёв т.е.
что на пп, что на зп ижах.

[B_B]

Стоит узнать у В_В, кто то писал, что под разные двигуны и стабы разные шли. Подрамники то сильно различны.

В общем, как оно оказалось после уточнений у производителей, на большинстве 4*4 (заводских и нормовских) стаб свой - шире обычного на различие в колее 4*4 и моно (по см на сторону). Однако, наличие расширенного стаба на конкретном авто проверяется опытным путем

[OVA]

А каким образом он рождался они не рассказали? Это отдельная каталожная деталь для полного привода?

[B_B]

А каким образом он рождался они не рассказали? Это отдельная каталожная деталь для полного привода?

Да, -060 модификация стаба, делалась по индивидуальной форме на заводе или дорабатывалась Кузнецовым самостоятельно, если воспользоваться формой не получалось.