мерцают приборы и фары.

[uncle sergio]

где искать реле зарядки? на гене? я думаю что у меня нет провода двиг-кузов.читал что он где то сзади должен быть двигателя. обыскал все но не нашел такого. где он должен быть?

на генераторе, если никто не поставил выносное реле..
провода двигатель-кузов может и не быть ...если есть провод -акб -двигатель и -акб - кузов.
но штатно на вазомоторе были 2 варианта
1. кузов-двигатель ( из-под правой фары к шпильке коллектора)
от - аккума на шпильку полки аккума
2. вместо последнего м.б провод от -аккума на двиг под шпильку трамблера

[ScrewDriver]

на холостых система питается токо от аккума, потому и не мерцает

Ну ето у вас на УЗАМе может так, а у меня на холостых с ближним 14,5 В (типа, подколол)

я думаю что у меня нет провода двиг-кузов.читал что он где то сзади должен быть двигателя. обыскал все но не нашел такого. где он должен быть?

Когда нет провода двигатель-кузов, попытка завести двигатель заканчивается пиротехническими эффектами и мощной дымовой завесой.
Провод сзади на УЗАМе. У тебя на ВАЗ-движке провод идет от шпильки в нижнем внутреннем углу правой фары к шпильке над помпой. Снять, зачистить клеммы и контактные площадки, гайки как следует затянуть.

[vasyajva]

Блин, так и ни кто ничего не решил хотел новую тему создать у меня такая же проблема!
На холостых напруга 14.5-15.5 при увелечение свыше 1000 оборотов напруга падает до 13 вольт это без нагрузки
с нагрузкой т.е. с включенными фарами печкой обогревом напруга гдето 14вольт на холостых и с выше 1000 падает до 12 может и до 11 вольт
Свет мерцает везде и на приборах и фары и в салоне при увелечение оборотов свыше 1000 оборотов
Генератор заменил на новый (от инжекторной 2107 на 73А ) проблема не исчезла РН естественно новый
ремень новый и натянут тоже нормально как положенно
Помогите кто чем может!


Извините за граматику!

[B.Mike]

Повышение напруги при увеличении нагрузки бывает только если РН выносной стоит и между ним и геной плохой контакт по земле или по входу питания. Ты пишешь, что гену заменил в сборе с РН, т.е. РН внутренний установлен. Не оказалось ли теперь, что у тебя два РН?
Второе: "Новый гена = исправный гена" к сожалению не всегда справедливо...

Короче:
1. Замерить падение напряжения между минусом АКБ, кузовнёй, двигателем во всех комбинациях.
2. Замерить напряжение и характер его болтанки прямо на входе РН.
3. Осмотреть внимательно откуда приходят провода на РН, нет ли под капотом ещё одного.
Отчёт сюда и будем дальше думать

[vasyajva]

До этого стоял абсолютно такой же но тока с 2108 на 55А т.е.
что на 08 что на инжекторной 07 гены РН внутри
и небыло никогда у меня внешнего РН
Уж перекопал я уже за 3.5 года всю машину

1. я уже мерил, все в норме
2. что значит на входе РН ясли кому известно то там на вход идет 61 контакт гены но это не для возбуждения а для лампы контрольной (хотя были идеи подать туда на прямую с Акб, но там есть на таком гене кому не известно проводок и он выходя из гены подключается на РН на выход В )так что это все ещё вопрос, а можно ли это???
3. ну в общем и второе

[B.Mike]

там на вход идет 61 контакт гены .... проводок и он выходя из гены подключается на РН на выход

Можно туда прямо +АКБ подавать, нормально гена будет работать. Попробуй кстати! Лампочка возможно будет глючить, не смотри на неё. Смотри тестером чё на АКБ получается. И не забудь этот провод убрать на парковке, иначе аккум высадишь

[vasyajva]

Спосибо! ладно буду ковырять на выходных.
хотелось бы ещё советов

[Medwed]

Сегодня ехал поздно вечером с фарами и стоя в пробке заметил мерцание фар. Напряжение было 12,8В при  ХХ соответсвенно. Гена - от инжекторной семерки АКБ - Варта. На следующем светофоре все посторилось. Что это? РН? Или  диодный мост?

[B.Mike]

Почти наверняка это не РН. Как правило это нет (или плохая) одной из фаз. А дальше - мост, обмотки статора, стыки...