раннее и позднее зажигание

А вот такой вопрос. Выставил зажигание по стробоскопу на 5 градусов. Машина вялая, разгоняется плохо, больше 100 км довольно долго разогнать (со 100 до 110 где-то с километр проехать по ровной дороге). Пробовал трамблер поворачивать (в раумных пределах) на 1, 2 метки. Толку почти ноль. Затем плюнул, выставил на слух (нашел момент, когда двигатель работает ровнее всего, и громче "рычит"). Проехался. С места разгоняется медленней (в сиденье не вдавливает),начиная от 50 км - более быстро, но опять дойдя ко 110 км рычит, а разгоняться не хочет (я не претендую на 180 км, но уж до 13-140 должен же он нормально разгоняться чтобы фуру туже нормально обогнать). Но общая картина намного лучше, правда, или мне показалось, что при замедлении движения, переключении на 2 или 1 передачу появилась детонация и движек иногда заглохнуть хочет при остановке (впечиально остановился на обочине, он сразу заглох), н он и при прежней установке мог заглохнуть. Приехал в гараж, и проверил стробоскопом угол. Прифигел. Я не знаю колько градусов получилось, но от 10 градусной отметки влево (если спереди машины смотреть) еще сантиметров на 15 сдвинута метка. Я что-то впал в сомнения и вернул градусов на 7. И метка еще в сомнения вводит - на месте не стоит, колышится (то на 5 градусов встанет, то на 10, то вообще пропадет на несколько секунд, то за 0 вниз убежит). Подскажите, пожалуйста:
1. Можно ли оставить зажигание так, как я выствил на слух, если машина едет лучше?
2. Не являются ли "прыжки" метки указанием на поломку подшипника распределителя? Может в нем все дело? И разгон плохой, и вялость?

	Автор	Тема: раннее и позднее зажигание (Прочитано 28846 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.