Масла 85/90 GL-5 существуют?

[60-й ТС]

 В книжках и по "ИЖу" и по "Ниве" такие масла для заднего моста значатся, а вот в магазинах продавцы не могут их найти даже в своих каталогах.
 По Жванецкому: "Они есть, или их нет?"

[shultz]

навскидку

http://www.za-ru.ru/node/18303
http://www.sibcolor.ru/catalogue.php?mid=24&pid=602
http://chernoezoloto.com/shop?mode=product&ret_mode=folder&product_id=197691&folder_id=141780&p=3
http://www.web-oil.info/esso_gearlsa8590.html

А может синьку ГЛ5 75W140 ?

[60-й ТС]

 Спасибо, конечно. Неужели действительно через интернет придётся заказывать?!
 (Опять же вспоминается Жванецкий: Сколько засеяно гречихи и где именно она растёт?)

А GL5 75W140 густое? Нужно найти наиболее густое.

[OVA]

Сравни цифры 90 (что ты хотел) и 140 (что предлагают). Гуще, конечно.

[60-й ТС]

 Распечатаю интернет-магазины, и подарю распечатки нашим продавцам, утверждающим, что таких масел нет в природе.

[Kupp]

А оно зимой поедет?

[OVA]

Да.

[shultz]

Спасибо, конечно. Неужели действительно через интернет придётся заказывать?!
 (Опять же вспоминается Жванецкий: Сколько засеяно гречихи и где именно она растёт?)

А GL5 75W140 густое? Нужно найти наиболее густое.

Да,густое.Минералка шелловская 75w90(вроде такая) гораздо жиже и мост по прокладке потеть стал на минералке.
Тоже в свое время искал погуще. Нашел Кастрол. Во первых,дорого (450 руб. за литр),во вторых вот чего в итоге вышло http://izh.2126.ru/forum/index.php?topic=38954.0
Так что поищи что-нибудь из разряда Маннола 75W140.У нас должно быть в "Формуле" на Поземского или в "Моторе" на Киселева
По поводу "поедет ли зимой"-да поедет.Причем,абсолютно ненапряжно.Накат прекрасный,даже нахолодную.

[60-й ТС]

 Из ссылки  http://izh.2126.ru/forum/index.php?topic=38954.0
получается, что дорогой Кастрол отлично поглощает воду, в отличие от более дешёвых масел.
 Кстати, магазин на "Формула" на Леона Поземского прекратил существование (кризис!), а на Киселёва (они подают себя, как элитный магазин) я как раз и спрашивал масло 75W90  и они не знали о его существовании.
 Ещё раз спасибо за наводку!

[shultz]

ИМХО, кастрол поглощает воду не сильнее других масел. Но вот выливать его в помойку гораздо обиднее, нежели минералку дешевую.
P/s/ можно еще в Шумахер заехать,на Труда. 

[SergeyAleks]

Тут статья на форуме про масла была. И в ней и об 90W140 было. В мосты можно, но в коробку ни есть гут. Я поездил на таком. Зимой ручку не сдвинешь, передачи 1-2 втыкаются с трудом, третья только километров через 100 совсем хорошо втыкаться начинает, когда масло как следует прогреется. Слил нафиг. Вроде Романов таким маслом КПП угробил.

[shultz]

при таком раскладе у меня задние колеса в минус 20 юзом должны были идти. Ан нет, накат был и довольно неплохой.
90w140 это полюбому синтетика будет, так что в коробку явно было влито чего-то не того...

[zaneks]

а в коробку синтетика и не нужна....она очень скользкая,и синхронизатор не может продавить масляную пленку и уравнять скорости муфты и ступицы....сейчас в последние коробки вообще стремятся GL-3 залить,-то что по нашим меркам для низконагруженых механизмов........написано 85 на 90 ,-лей то что написано...очкуешь налить Тад-17, налей мобил HD и спи спокойно.....

[PAPA4OS]

 Масляные вы мои! Что есть эти странные цифры в обозначениях масел?  Это же индексы относительной вязкости при разных температурных режимах! Первая циферка, допустим 75 или 80- это индекс вязкости при -5 до 0 С. Чем она меньше, тем легче шестерёнки будут крутиться на морозе и лучше смазываться! Вот оно как!  А вторая циферка  90 или 140 обозначает индекс вязкости при температурах от 90 до 100 С.. Так как при высоких температурах любое масло норовит разжижиться и смыться, перестав нести смазывающие функции, в него добавляют синтетические загустители! Вывод- чем больше разница в циферках, тем лучше масло работает при разных температурах!! Для заднего моста масло класса износостойкости GL-5 с вязкостными коэффициентами 70-140 будет очень хорошо. И для коробки передач оно же было бы предпочтительнее, но! В масло класса GL-5 для повышения скольжения гипоидных шестерён добавляют сернистые присадки, которые быстро съедают медные и бронзовые детали КПП.  Посему в КПП желательно все же заливать масло GL-4 без сернистых присадок, но вязкостной диапазон выбрать пошире. То есть масло с коэффициентом 70-140 будет достаточно жидким на морозе и не слишком разжижится на жаре, в нагретом до 100 С. состоянии!!!