Время прогрева двигателя

[AndrewG ТС]

Начал настораживать слишком, как мне кажется, длительный прогрев двигателя - при температуре на улице +1 прогревается до 70-80 градусов аж за 13-15 минут.

Пытался определить исправность работы термостата и ничего не понял. Дело в том, что подводящий к радиатору патрубок начинает нагреваться где-то в районе 60 градусов, но отводящий от радиатора патрубок, подсоединенный к термостату, остается холодным и начинает нагреваться лишь при 70-80 градусах.

Значит ли это, что термостат не работает, или все впорядке?

[redx56]

Похоже на термостат. Т.е. тосол бегает по большому кругу а не малому. И какая максимальна температура при езде.

[AndrewG ТС]

При движении максимум - чуть меньше 90.
Смущает в результатах тестирование то, что жидкость в подводящем к радиатору патрубке может нагреваться просто из-за теплопередачи, поскольку этот патрубок соединен с малым кругом циркуляции через обыкновенный тройник....

[redx56]

Очень похоже на термостат. Если есть время сними и вскипяти термостат( температуру меряй во время кипячения) и увидишь работает или нет.

[Бирюк]

сообщение  AndrewG
Начал настораживать слишком, как мне кажется, длительный прогрев двигателя - при температуре на улице +1 прогревается до 70-80 градусов аж за 13-15 минут.

Пытался определить исправность работы термостата и ничего не понял. Дело в том, что подводящий к радиатору патрубок начинает нагреваться где-то в районе 60 градусов, но отводящий от радиатора патрубок, подсоединенный к термостату, остается холодным и начинает нагреваться лишь при 70-80 градусах.

Значит ли это, что термостат не работает, или все впорядке?

Нормально у тебя все. Ну неможет же железяка нагреться за 1-у минуту. Ты нижний из радиатора патрубок  потрогай при прогреве он- то холодным должен быть. А у тебя ещё через через печку циркуляция есть.

[elka]

как раз хотела задать вопрос)
может быть попадаю в тему и мне тоже ответят опытные ижеводы.
обычно грею двигатель до температуры чуть больше 55 град, затем, на второй передаче выезжаю из дворов, пока еще двигатель прогреется до 60-70 град. а потом уже перехожу на третью-четвертую передачи.
так вот в чем, собственно, вопрос: правильно ли я поступаю? может быть все-таки надо прогревать до тем-ры выше 70 град, а потом уже начинать движение. и есди не правильно, то чем это грозит моему любимому автомобилю?

[AndrewG ТС]

Греть или не греть двигатель до 70 градусов до начала движения это IMHO дело вкуса. Если двигатель прогрет недостаточно, просто надо уменьшить на него нагрузку (пониженная передача) и ехать с подсосом (по мере прогрева уменьшать подсос).
Мне лично приятнее прогрется как следует, а уж потом начинать движение - машина идет приятнее, да к тому же свечи меньше засираются (как мне кажется).

[redx56]

Выезжаю из гаража. Закрываю ворота. Двигатель на подсосе. 5 мин. перекур. Движение с температурой 50-55 .Утопить подсос.

[Andy_Spb]

Вредно греть двигатель, да и окружающим молоприятно. Завёлся, стёкла протёр и поехал. Подсос убираю по езде.

[AndrewG ТС]

Греть двигатель нисколько не вредно. Это уже обсуждалось неоднократно и на этом форуме и на www.auto.ru. Недостатки прогрева - повышенный расход топлива и воздействие на окружающую среду.
Езда на подсосе черевата значительным снижением ресурса свечей зажигания и образованием нагара.  

Повторю, что все это уже неоднократно обсуждалось...

[Svb]

При движении машина прогреается значительно бустрее чем на стоянке. А за 5 мин. езды на подсосе свечи не вальнутся:D

[DrValery]

Когда двигатель на больших оборотах "молотит" с холодным маслом это гораздо вредней, чем при прогреве прим. 50С начать движение без резких ускорений и небольшой частотой вращения КВ. Масло в двигателе прогреется значительно быстрее тем самым улучшится смазка трущихся поверхностей. Это, кстати, уже обсуждено не менее авторитетно в уважаемых журналах и форумах. Тем более, что при наличии хорошего масла т.е. синтетики хорошего качества и впрыска топлива движение можно начинать и при более низких t, так как вязкость смазки низкая при любых температурах / в пределах разумного/ и t двигателя влияет только на формирование ТВС / топливо-воздушная смесь/.

[Serg-34]

на стоянках в городах вообще греть двигатель запрещено. Завел машину - сразу надо ехать. И ничего живут капиталисты...