Проблемы с перегревом или кривые руки

[Лёсик]

скажи "мастеру" спасибо.Прокладки под гильзой одноразовые.

[KRWW]

гильзы приподнимались, а он их так аккуратненько пальчиком обратно задавливал, если бы негерметичность внизу гильз была бы, тосол насколько я понимаю в масло убегал бы в поддон, или не так я понимаю?

да вобщем там гильзы при затяжке головы так сильно прижимаются,что тосол уходить просто не может.Но так делать не следует,туда под гильзу может попасть грязь,гильза не ляжет на место уже.Рисковать не стоит.
Я ваще гильзу сажают на краску,типо масляную к примеру,обычную,тогда все будет герметично.

[eagle]

очередной мастер изнасиловал очередной мотор

[fduch0]

мультиметр не меряет температуру. мм меряет сопротивление. термопара вкомплекте меняет сопр от темпер. ты нарастил провода тонким сечением или туркокитайским кабелем, сопр изменилось показания тоже. тарируй прибор и будет щастэ

[KRWW]

Перечитал тему,еле осилил :-)
ИМХО - трещина в голове,в районе камеры сгорания какой либо.Её бывает не заметно вообще,я видел такую башку,на вид ничего нет вообще,а если приглядеться очень внимательно,то трещину разглядеть можно.Надо опрессовывать голову.
Про гильзы.Если и нарушена герметичность,то тосол будет попадать в масло,а это не вызывает перегрев.
Про помпу.А она точно хорошая? А шланги все хорошие,не забыли ли где при сборке выуть какую литбо затычку в канале?  Чудес то не бывает...

[KRWW]

Может кто знает разница сопротивлений (в зависимости от температуры) на ТМ 106 и ТМ 100А? Судя по мурзилке разницы нет, тогда зачем два разных датчика делали если значения одни и те же резьба одинаковая?

Датчики разные,они воще для разных моторов предназначены,это просто их вкорячили на заводе  без балды :-)
Ты просто возьми родной для узама датчик,не вкручивай его в мотор,подключи его в схему машины двумя проводами (корпус датчика на массу,контакт куда и положено штатно, вскипяти воду,хоть в стакане,окуни датчик туда и подожди минуты 3,чтоб датчик прогрелся,включи зажигание и запомни где стрелка на приборке стоит,это будет 100 градусов.Если есть термометр до 100 градусов,то можно воду нагреть до 80,до 90,до 100 и запомнить положение стрелки. Тогда ты будешь реально знать температуру тосола.Реально по идее хватает только 100 градусов,дальше уже фигово,до - норма.

[eagle]

мультиметр не меряет температуру. мм меряет сопротивление. термопара вкомплекте меняет сопр от темпер. ты нарастил провода тонким сечением или туркокитайским кабелем, сопр изменилось показания тоже. тарируй прибор и будет сейчастэ

вот прежде такую фигню говорить попросил бы человека измерить сопротивление термопары что ли
там килоомы или сотни килоом могут быть - тогда хоть бухту проводов повесь

[fduch0]

для eagle: важно не сопротивление термопары, а процент его изменения на градус температуры

[weiss Igel]

зы. у термопары от изменения температуры меняется напряжение, при нормальной схеме измерения сопротивление удлинительных проводов не имеет значения

[kbeinfo ТС]

Спасибо всем откликнувшимся. Чем все кончилось, точнее чем кончились мои опасения про мотор. Проехал около 300 км в смешаном режиме, периодически ныряя под капот с термопарой или как она правильно называется, подцепленой к мультиметру, всегда температура была 80-90 градусов. При этом стрелка штатного показометра жила своей жизнью то стояла у 90, то прыгала с 70 до 120(туда обратно), то останавливалась у 120. Посему мотор ковырять больше не буду. С устройством штатного показометра еще не разбирался, нету времени, систематичность в его глюках установить не удалось, единственное что происходит постоянно на совсем холодной машине при включении зажигания стрелка падает вправо, при прогреве отходит в рабочую зону. Но починять стрелку надо ибо без нее как в пустыне без компаса.

[JOKER7685]

может и провода где замыкают

[eagle]

бриборка электронная что ли?

[Серго]

Если на холодную стрелки зависают в правом положении,а при нагреве встают в норму то пропаяй все контакты на приборке,должно помочь.

[kbeinfo ТС]

Завтра попробую, в приборку я еще никогда не заглядывал, интересно. В машине остается все меньше таких мест, куда хотя бы раз но заглянуть пришлось))
А приборка электронная, только без ЖК дисплея. Блин я кажется понял. Когда печку менял панель то снимал, а любое вмешательство в механизм - повод в следущий раз искать неисправность именно там.
Я там кажется на плате сопротивления видел, может одно из них контакт с платой и теряет. Вобщем посмотрю что там, попробую пропаять и отпишусь. Спасибо за идею.

[fduch0]

вспомнил! был такой глюк с термострелкой, мирился из за лени и отсутствия пара из под капота, рукой потрогал патрубки и успокоился.
позже с оказией при  снятии приборки вспомнил про стрелку. ларчик просто открывался - плохой контакт в разъеме приборки. в каком уже не помню. обычно такие глюки при удвл внешнем виде контакта лечу поджатием и смазкой (когда графиткой, когда литолоподобной - по месту). дополнительно на уже состыкованом разъеме подталкиваю отверткой каждый контакт. часто помогает.

иногда легче проделать небольшую тупую работу, чем искать неисправность