kkk ТС
Новичок
Карма +0/-0
 Offline
Сообщений: 8
Москва
|
 |
« : 02 Апреля 2004, 23:25:16 » |
|
Не могу купить таблетку Я112В12 на УЗАМ. Поставил пока от "москвича". Зарядка есть , но движок не глушится. В Москве (Юг), даже Южном порту не нашел Я112В12. Кто посоветует где её купить?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Andruishka
Монстр Форума
Мастер
Карма +802/-0
Offline
Пол: 
Сообщений: 12382
Москва
Был трижды ижевод ©
Москва Peugeot 207
|
|
« Ответ #1 : 03 Апреля 2004, 03:38:26 » |
|
В БАМе в ЮП на втором этеже была таблетка ижевского типа. Не Я112В, а какая-то с цифрами, на новый генератор для Башкир-Мотора.
|
|
|
|
|
Записан
|
ИЖ — это победа разума над тщеславием... ©
|
|
|
Николай А.
Ветеран форума
Карма +984/-2
Offline
Пол:
Сообщений: 3460
Санкт Петербург
FFn-Э-1,6-КК-IVD+БК+ЭУ Terrano-2016 2,0 4WD
|
|
« Ответ #2 : 03 Апреля 2004, 11:29:22 » |
|
Таблетка Я112В это кажется жигулевская посмотри в их отделе. А то, что не глушится , то так и должно быть при этом питание на зажигание подается через таблетку и провод контроля зарядки. Если его отсоединить(это тонкий доп провод НЕ НА КЛЕММУ"Ш"), то все будет нормально, только лампочка разряда АКБ не будет работать. У меня после замены генератора так все и работает. Никаких проблем не наблюдаю.
|
|
|
|
|
Записан
|
На форуме с 4 Мая 2003
|
|
|
harvester
Главный по наклейкам
Ветеран форума
Карма +507/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 6566
Москва
2126-030 ДВ/КПП ВАЗ
|
|
« Ответ #3 : 03 Апреля 2004, 18:30:58 » |
|
Я112В12 - Реле регулятора напряжения ИЖ-2126 - 45.00р - есть! А где есть - не скажу!:D:D:D Ладно... http://www.avtoal.ruИщи по артикулу. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
RAVLAT
Частый гость
Карма +0/-0
Offline
Сообщений: 143
г. Москва
|
|
« Ответ #4 : 03 Апреля 2004, 21:36:07 » |
|
Полно в магазине Варшавка-кольцо , что в помещении тех - центра
на 2 этаже : вход с кольца в отделе ГАЗ - Азлк.
|
|
|
|
|
Записан
|
А слониха, вся дрожа, так и
села на ёжа....
|
|
|
kkk ТС
Новичок
Карма +0/-0
Offline
Сообщений: 8
Москва
|
|
« Ответ #5 : 04 Апреля 2004, 20:19:03 » |
|
Спасибо Николай А. Таблетку так и не купил, но проводок отсоеденил. Зарядка есть, движок глушится. А насчет лампочки, так я давно установил вольтметр.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Ruzs
|
|
« Ответ #6 : 10 Июня 2004, 17:26:36 » |
|
Провод "+12 В" от вывода "15" замка зажигания идет на вывод генератора, обозначенный как "Ш", хотя внутри щеточного узла этот вывод действительно соединен с выводом "Б" или "В" регулятора напряжения.
Вообще предлагаемый способ применим для повышения напряжения любых генераторов с вынесенным или встроенным регулятором напряжения. В первом случае диод включают в разрыв провода, идущего от клеммы "15" замка зажигания к клемме "15" регулятора. При встроенном регуляторе (Я112А или В) диод подключают к единственному выводу на щеточном узле (иногда его обозначают буквой "Ш"). Для генераторов с дополнительным выпрямителем, как, например, 37.3701, этот способ неприменим, так как у него нужные цепи находятся внутри и недоступны.
Напомним, что повышение напряжения на 0,5-0,7 В может оказаться полезным в случае коротких пробегов автомобиля с частыми пусками двигателя, а также при езде преимущественно в темное время суток с включенными фарами и отопительной установкой. В других случаях повышенное напряжение чревато перезарядом аккумулятора и его преждевременным выходом из строя.
Ваше менение?
|
|
|
|
|
Записан
|
Шуруп забитый молотком, держится лучше чем гвоздь закрученный отверткой!!!!
Однако, шуруп забитый отверткой держится хуже чем гвоздь закрученный молотком.....
|
|
|
KAV
Частый гость
Карма +461/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 127
Москва
ИЖ 2126-020
|
|
« Ответ #7 : 28 Июня 2004, 22:20:18 » |
|
У меня после снятия и установки щеточного узла с регулятором напряжения (визжал на малых оборотах, по моему из-за неравномерного износа одной щётки) напряжение на холодном двигателе стало достигать 14,7В. С прогревом напряжение снижается до 14,2В при 3000 оборотах и 13,9 на ХХ. В пробках проблем с просадкой напряжения не стало.  Но 14,7В - это наверное слишком.  Не знаю, радоваться или печалиться.  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
юра2126
Живёт здесь
Карма +0/-0
Offline
Сообщений: 743
Из Темного Леса в Жулебино
ИЖ-2126-060 гранат, ИЖ-2126-030 серебристо-голубой
|
|
« Ответ #8 : 28 Июня 2004, 22:41:45 » |
|
сообщение KAVУ меня после снятия и установки щеточного узла с регулятором напряжения (визжал на малых оборотах, по моему из-за неравномерного износа одной щётки) напряжение на холодном двигателе стало достигать 14,7В. С прогревом напряжение снижается до 14,2В при 3000 оборотах и 13,9 на ХХ. В пробках проблем с просадкой напряжения не стало. Но 14,7В - это наверное слишком. Не знаю, радоваться или печалиться. Ежели это при отключеных всяких фарах, стоп-сигналах и прочих крупныз потребителей - радоваться однозначно, и даже если при включеных - также...ИМХО все в пределах нормы...После заводки двига чуть выше напряжение -хорошо. с точки зрения поддержки аккума потерявшего часть сил на прокрутку стартера... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Ломастер
Редкий гость
Карма +0/-0
Offline
Сообщений: 17
|
|
« Ответ #9 : 29 Июня 2004, 13:19:34 » |
|
Поставь диод в разрыв провода идущего к таблеточному узлу, катодом к генератору а анодом к жгуту проводов. И будет тебе счастье....-))). У меня тоже самое было. Таблеток родных, работующих главное таки не нашел. Полгода как тип топ.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Pilgrim
Живёт здесь
Карма +480/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 629
Нижний Новгород
Великий геометр
SUZUKI Grand Vitara
|
|
« Ответ #10 : 27 Июля 2004, 08:44:15 » |
|
А кто знает чем отличается Я112 В1 от Я112 В12. Маркировка выводов та же самая.
Может быть оба подходят?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
const.
Редкий гость
Карма +0/-0
Offline
Сообщений: 63
МОСКВА
|
|
« Ответ #11 : 12 Мая 2005, 10:17:44 » |
|
Возвращаюсь опять к этой теме.
Как верно указывали товарищи возрасло напряжение до 14,5. В принципе зимой это даже хорошо. Аккумулятор всегда заряжается . Но последнее время напряжение стало подниматься до 15,2 В.Я пробовал поменять таблетку Я112 В1 на другую, менял щеточный узел (там тоже установлена Я112 В1 ), но напряжение остается 15,0-15,3 В.
Боюсь, что летом выкипит аккумулятор.
Если подсоеденить тонкий провод как положено, то напряжение 13,8В, но мотор не глушиться. А таблетку Я112 В12, я так и не смог купить.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Николай А.
Ветеран форума
Карма +984/-2
Offline
Пол:
Сообщений: 3460
Санкт Петербург
FFn-Э-1,6-КК-IVD+БК+ЭУ Terrano-2016 2,0 4WD
|
|
« Ответ #12 : 12 Мая 2005, 10:27:43 » |
|
Где-то в цепи этого самого тонкого провода имеется плохое соединение. Отсюда на регулировочный вход таблетки поступает пониженное напряжение и она повышает напряжение на выходе генератора. ИЩИ ПЛОХОЙ КОНТАКТ.
Удачи.
|
|
|
|
|
Записан
|
На форуме с 4 Мая 2003
|
|
|
|
Романов
|
|
« Ответ #13 : 12 Мая 2005, 11:17:39 » |
|
соединение плохое скорее всего в проводе подачи земли на мотор (корпус-двигатель) и соответственно гена и таблетка считают, что напряжение в системе мало, вот и идёт перегенерация.
Ещё может плохо быть где-то в проводе толстом (плюс) с Гены на АКБ, но это реже, проверьте сначала провод-шину от корпуса до гайки крепящей трамблёр.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
ProtoTip
Русские не сдаются!
Ветеран форума
Карма +502/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 4786
Житель планеты Земля.
Автобус №11
|
|
« Ответ #14 : 12 Мая 2005, 14:45:37 » |
|
Оригинальное сообщение от const.
Возвращаюсь опять к этой теме.
Как верно указывали товарищи возрасло напряжение до 14,5. В принципе зимой это даже хорошо. Аккумулятор всегда заряжается . Но последнее время напряжение стало подниматься до 15,2 В.Я пробовал поменять таблетку Я112 В1 на другую, менял щеточный узел (там тоже установлена Я112 В1 ), но напряжение остается 15,0-15,3 В.
Боюсь, что летом выкипит аккумулятор.
Если подсоеденить тонкий провод как положено, то напряжение 13,8В, но мотор не глушиться. А таблетку Я112 В12, я так и не смог купить. было тоже самое, вылечил обжимом клемы которые подключены к генератору. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
