Не заводится двигатель. Один из вариантов решения.

[Тавр]

1. Ставить ФТО после насоса вообще опасно. Если в нем появится трещина ( а он пластмассовый) бензин будет фонтанировать под капотом и ...  Ставить до насоса сборщикам не удобно (такая у нас конструкция),  вот и лепят то, что больше никто не делает.
2. Про перегрев бензина после остановки двигла. Мысль абсолютно правильная, но перегревается он не в ФТО, а во всем шланге и даже в самом карбюраторе. И льет, продавливая иглу, ввиду отсутствия обратки. Но перегрев происходит и при стоянии в пробках в жаркую погоду. Результат - начинаются провалы на х.х., а то и глохнет. Как с этим бороться не знаю.
3. Про силиконовые провода - тот, который 20 МОм просто в обрыве, вот и шарашит искра куда попало, иногда пробивая место обрыва, ну как получится. Вообще не зацикливайтесь на сопротивлении проводов, важно чтоб целы были, т.е килоомы, а не как не мегомы.