Движок сходит с ума.

[Николай С. ТС]

Доброго времени суток!
Нуждаюсь в помощи.
Ситуация следующая: зимой особо никуда не езжу. Ёж почти всю зиму простоял на стоянке.
2-3 раза в месяц заводил-прогревал. Никаких проблем не было.
И вот зима подходит к концу, дай, думаю, начну к дачным поездкам готовиться. В 20-ых числах февраля пошёл я машину прогревать и… бац – не заводится. Как оказалось – АКБ села. Зарядил – поставил – не заводится. Стартер тянет хорошо, но движок не схватывает. Оказалос бензин не поступал. Поменял фильтр тонкой очистки – вуаля, заработало. НО. При пуске двигатель сильно вибрирует, такое ощущение, что вот-вот выпрыгнет со своего места. Первые 5 минут на холостом ходу показывает 1500 оборотов и сильно вибрирует. Через 10 минут обороты падают и вибрация идёт рядом с оборотами. Ещё через 10 минут обороты падают до 800-900 и вибрация всё ещё со мной. Т.е. ситуация такая:
При запуске обороты 1500. (вибрация и шумы на оборотах от 1500 до 1700)
После 10 минут работы обороты 1200-1300 (вибрация и шумы на оборотах от 1300 до 1500).
После 20 минут работы обороты 800-900 (вибрация и шумы на оборотах от 1000 до 1100).
Вот такая байда, господа. Из выхлопной нечастые хлопки. 1-2 хлопка в секунду. Даже после получаса работы подсос полностью выключить не могу – обороты падают – движок глохнет.
Никогда такого не было. Что-что, а движок все 7 лет работал как новенький. Через каждые 10тыс. км. клапана регулировал.
Грешу на свечи и трамблёр.
Что скажете?
Двигатель 2106. Пробег 52 тыс.км. Машинке 7 лет.

[Ufleku]

Грешу на свечи и трамблёр.

Практически сам ответил на свой вопрос. Для начала, конечно, надо их проверить, еще ВВ провода и возд. фильтр...

Да. И пожалуйста, заполни профиль - так гораздо проще отвечать на вопросы.

[Andruishka]

Движок не может сойти с ума. Это не инжектор, у него нет "мозгов". Чистая физика ну и плюс немного мистики  Обиделся ежик, что его не выгуливали зимой...

[Деловой перец]

Машина стояла на открытой стоянке. 1) Проверить качество бензина, (отстоялася или образовался лед) 2) Так как он был "Сугробиком" то влага присусвует. Проверь не отсырели свечи, и провода. Может он троит? Вибрация на кузов, или сильно вибрирует двигатель?

Вот и скажу.

[Николай С. ТС]

Andruishka
ну вот  без мозгов да ещё и обиделся 

gfg05,
1) та не, у меня в канистре бензин герметично закрыт, когда в бак заливал - льда не было. бензин 95-ый.
2)Сугробиком не часто стоял. Провода в норме. До свечей пока не дошёл - в пути. Вибрация на кузов идёт и сам движёк дёргается сильно. Рычаг переключение передач так вообще по началу не ухватить - бьёт по руке. Потом тише-тише-тише....

[sudwind]

Это быстрее всго зажигание. (свечи, ВВ) Троит, двоит. Мой Ёжик ранше тоже так обижался. Когда свечи пачкал (нагал имеет тенденцию набирать влагу) и кчеством  высоковольтовых проводов был недоволен.

[Ufleku]

Попробуй воздушный фильтр вынуть (для проверки) он мог при оттепели отсыреть, а потом замерзнуть...

[Николай С. ТС]

Почистил свечи и ВВ - стало заметно лучше 
Теперь другая проблема - 800-900 оборотов на холостом - всё нормально. Стоит включить хоть что-нибудь из эл. оборудования, как обороты падают. дворники - минус 100 оборотов.
печька - минус 200-250.
фары - минус 150-200.
Много потребителей - движок глохнет... 

[Романов]

Настраивай систему ХХ (винты качества и колтчества) но осторожно. Запоминай чего и на сколько крутил.
И/или подними обороты ХХ (винт количества) до 1100-1000.
Гена отжирает мощность с движка - это нормально.

[Slider]

Почистил свечи и ВВ - стало заметно лучше 
Теперь другая проблема - 800-900 оборотов на холостом - всё нормально. Стоит включить хоть что-нибудь из эл. оборудования, как обороты падают. дворники - минус 100 оборотов.
печька - минус 200-250.
фары - минус 150-200.
Много потребителей - движок глохнет... 

Небольшая проверочка настройки качества смеси на ХХ: стоя на месте, потопчи педаль тормоза глядя при этом на тахометр: если обороты растут или остаются как есть - смесь слишком богатая, можно чуть уменьшить (закрутить винт качества), если заметно падают (скорее всего именно твой случай) - есть смысл сделать побогаче (открутить винт качества), винт количества теперь (весна уж) можно и не трогать уже, всё равно скоро лето
Все шевеления винта - на 5-10 градусов, не более, и с контролем оборотов в процессе шевелений. Если при обеднении смеси обороты упали ниже 800, а проверка тормозами показывает хороший результат - можно винтом количества обормоты поднять до 900-950

[PolarSpb]

Может я конечно не в тему, но у меня такая фишка тоже бывает. Выхожу утром, завожу авто без проблем с первого раза, обороты 1500, машину немного дергает, после 2 минут работы обороты начинают стремительно падать до 400-500, машина почти глохнет, соответственно ее начинает хорошенько трясти, но после этого еще через минуту примерно обороты поднимаются до 1800 и машина начинает ровно работать. ВВ менял, щас думаю свечи поменять.

Так вот еще один вопрос. С утра завожу машину с пол оборота, она прогревается, все в норме, после чего я еду по своим делам, примерно несколько часов пути, после глушу минут на 10 допустим, после чего пытаюсь завести машину, а она не заводится, причем стартер крутит, бензин поступает(потому что если долго крутить, то в салоне бензином начинает пахнуть), а она не заводится.
Так вот почему на холодную с пол оборота, а на горячую еле еле с 3 раза?

[JOKER7685]

а на горячую, педальку газа надо жимкать при заводке